Чую это будет последний законодательный прорыв или рывок. После него пустой столб найти сложно будет...
Старенький, но еще поездит
Почти половина всех легковых автомобилей в России старше десяти лет, и за последние 18 лет в этом плане ничего не изменилось. Самая многочисленная категория, включающая в себя 14,5 млн автомобилей,— это машины, с момента выпуска которых прошло более 15 лет. 10–15-летних авто в России 7,7 млн, 5–10-летних — 11,2 млн, 3–5 летних — 6 млн. Относительно новых автомобилей — с момента выпуска которых прошло три года или менее — 7,2 млн. Это примерно столько же, сколько в 2015 году. https://www.kommersant.ru/doc/3752955
Это сообщение отредактировал nexthak - 14 авг 2019 в 02:53
"Быдло должно ходить пешком, а не создавать пробки для сиятельнейших" Вот и вся подоплека закона. В стране где почти половина семей раз в год еле обновляет обувь машину обновить не позволит себе почти никто.
Старые автомобили приносят огромную пользу, заняты автосервисы, заняты поставщики запчастей, постоянно заняты автосервисы :) Владельцы покупают бензин... Если их запретить, то врятли все 100% владельцев пойдут и купят новый авто, процент будет низкий. Польза автопроизводителей сомнительная... Короче, это будет пиздец в стране. Господа Гогогины (или как их там) не пробовали с помощью ГИБДД статистику получить авто по возрасту, а потом уже придумывать законы.
"Быдло должно ходить пешком, а не создавать пробки для сиятельнейших" Вот и вся подоплека закона. В стране где почти половина семей раз в год еле обновляет обувь машину обновить не позволит себе почти никто.
Старые автомобили приносят огромную пользу, заняты автосервисы, заняты поставщики запчастей, постоянно заняты автосервисы :) Владельцы покупают бензин... Если их запретить, то врятли все 100% владельцев пойдут и купят новый авто, процент будет низкий. Польза автопроизводителей сомнительная... Короче, это будет пиздец в стране. Господа Гогогины (или как их там) не пробовали с помощью ГИБДД статистику получить авто по возрасту, а потом уже придумывать законы.
Не вижу ссылки на пруф. Хотелось бы почитать оригинал статьи. Но не удивлюсь, что это не вброс, ибо такие разговоры идут уже несколько лет. Но насколько я знаю, разговор идет только исключительно о коммерческом автотранспорте (в основном имеются в виду пассажироперевозки), к личному таких требований не предъявляют.
Минпромторг еще в 2013 году предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта 7–15 годами.
И чего эрогируем? Хотите ездить на древних как говно мамонта маршрутках? Нет? Странно... А хотите, что бы вашей машине в жопу на трассе влетел дальнобой на древнем и рассыпающемся на ходу гружёный грузовике, у которого отказали тормоза? Тоже нет? Да что же вы такие упёртые! Тема про коммерческий транспорт, однако ради хайпа это упоминается мельком - иначе хомячки не заверещат.
Это сообщение отредактировал Краказямба - 14 авг 2019 в 04:33
Подождите немного , сейчас ДТрамп или Золотарь очнуться от сонной неги и живенько так объяснят нам , что мы ни хрена не понимаем своего счастья от внезапной необходимости резко обновить автопарк...
Батька уже наверное весь топ-менеджмент "МАЗ"-а на родостях натянул без смазки по самые помидоры.
Это сообщение отредактировал morozilka - 14 авг 2019 в 04:34
Я бы поубирал половину трамваев, что у нас катаются. У них еще табличка сделано в СССР и 198х год. Все разбитые, шатаются. Им только колесные пары меняют, чтоб с рельс не слетели. Из МО недавно был репортаж, как маршрутка остановку протаранила, так там народ говорит, что весь транспорт разъебан в гавно и еле ездит
Скажи, а чем современный трамвай отличается от старого, которому поменяли колёсные пары? Только если внешне. а так трамваи вполне себе долго ходят, У нас в РЖД до сих пор катаются вагоны производства ГДР, и поверь, они во многом лучше современных.
Вот даже не знаю, с одной стороны у нас мазда 2003года, обслуживание которой относительно дешево, с другой у соседа трактор 80-х годов, который он прихватизировал в 90-е, и теперь заёпывает полулицы еженедельной сваркой, которую он тоже прихватизировал в совхозе.
Господа, чего разорались то, разговор про коммерческий транспорт. И это правильно считаю, безопасность перевозок превыше всего. Про частные авто речи нет.
"Быдло должно ходить пешком, а не создавать пробки для сиятельнейших" Вот и вся подоплека закона. В стране где почти половина семей раз в год еле обновляет обувь машину обновить не позволит себе почти никто.
А насчет грузовиков 20летней давности? которые с вечным перегрузом катаются и потом аварии из-за них? Я бы поубирал половину трамваев, что у нас катаются. У них еще табличка сделано в СССР и 198х год. Все разбитые, шатаются. Им только колесные пары меняют, чтоб с рельс не слетели. Из МО недавно был репортаж, как маршрутка остановку протаранила, так там народ говорит, что весь транспорт разъебан в гавно и еле ездит
Это прямо из серии: нужно выбросить с производства все старые станки. А заменишь ты их чем, своей жопой?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
gluk3514 авг 2019 в 02:43