Гыы..."Ета мая лягушонка в коробчонке едит!..." По сабжу: подборочка восхищает, конечно( ), но оч-чень жаль, что приходится только гадать: где и в каких странах сии "малютки" сделаны?
10. Изготовитель: Fuji Toshuda Motors, Токио Япония 9. Изготовитель: Bayerische Motoren Werke, Мюнхен Германия 8. Изготовитель: Fahrzeug und Maschinenbau Gustav Kroboth, Seestall, Германия 7. Изготовитель: Autonacional S.A. Барселона Испания 6. Изготовитель: Societe Industrielle de Livry, Париж, Франция 5. Изготовитель: Societe Air Tourist, Париж Франция 4. Изготовитель: Carl Jurisch Fahrwerkbau, Альдорфа Германия 3. Изготовитель: Societe Anonyme de КВ, Chassieu, Франция 2. Изготовитель: Egon Brütsch, Штутгарт, Германия 1. Peel Engineering Company, Peel, I.O.M., Англия
Ога! Интересные у вас тут порядки! Представляете себе перекличку в учебном заведении(каждый день одни и те же имена): -Семёнов... -Я! -Сегодня впервые! Сергеев! -Боян! Вчера был! В конце концов харэ шуметь головой! Если для презентативности подборки надо, то и вчерашний пост, как повод и источник информации хорош будет!(ну я тут, конечно, несколько утрирую) Но ведь не все такие долгопамятные и упёртые в поиске "ранее упомянутых"! Большинство заходят, чтобы узнать что-нибудь новое, интересное или весёлое, чего раньше не знал. И рыться в "боянах" почти никто не станет!
ДокторПи Спасибо! Дабы не оффтоп: Biscuter. Франция 1957-1960:
Бля , а где савецкие машинки под кодовым названием " Инвалидка" ? У маво соседа в огороде две таких догнивают. Одна совсем старенькая, а другая квадратная , годов так восьмидесятых..
Мотоколяска Кинешма. Краткие технические характеристики
Кузов четырехместный, двухдверный, грузопассажирский, с легкосъемным тентом Габариты, мм - 2700х1430х1670 Колесная формула: 4х2 Колесная база, 2050 мм Колея, 1200 мм Дорожный просвет, мм под днищем - 300 под передней балкой - 265 под задней балкой - 238 под главной передачей в зоне правого заднего колеса - 180
Полезная нагрузка, кг 320 (4 чел. + 40 кг груза или любое сочетание людей и груза)
Mин. радиус поворота, 3400мм (габаритный)
Тип трансмиссии: карданная передача
Двигатель ИМЗ 650 (г. Ирбит) бензиновый 20л.с - 650 сс Briggs&Stratton (США/Япония) бензиновый 13л.с. - 400 сс Т 450 Д (г. Тула) дизель 18 л.с. 600сс асход топлива,соответственно, л/100 км 7,0 6,0 3,5 Mакс. скорость, км/ч (соответственно) 75 55 90 Снаряженная масса автомобиля, 475 кг; Ориентировочная цена от 17 тыс. руб.
Это сообщение отредактировал BabaiAga - 7 авг 2008 в 09:06
Бмв Изетта - лучшая из представленных. Но еще лучше другая машинка. Водитель и пассажир сидят в ней спиной друг к другу. Пассажир залазит через дверь в задней стенке, водитель - в передней.
(ZUNDAPP) Нюрнберг/Мюнхен, Германия, 1957-1958 С 1921 года фирма "Цюндапп" выпускала мотоциклы. В 1931-1932 годах по проекту Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche) на ней был построен опытный образец легкого автомобиля со звездообразным 5-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1192 см3, ставший одним из прообразов будущего "Фольксвагена" (Volkswagen).
В 1956 году "Цюндапп" приобрела у фирмы "Дорнье" (Dornier) лицензию на изготовление микролитражного автомобиля "Дельта" (Delta), который через год стал выпускаться под названием "Янус" (Janus). Это была интересная машина с дверями в передней и задней стенках кузова и двумя сиденьями, установленными спинками друг к другу. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 248 см3 размещался между ними. В блоке с мотором располагалась компактная двухвальная коробка передач.
Тормозные барабаны всех колес выполнялись заодно со ступицами и снаружи имели ребра охлаждения. Машина хорошо держала дорогу, а плавность хода обеспечивала оригинальная подвеска на продольных рычагах. Недостатки "Януса" - повышенная шумность и непривычная посадка пассажиров. За два года изготовили 6900 экземпляров. "Цюндапп" также выпустила несколько опытных спортивных автомобилей классической компоновки.
Цюндапп Янус-250 (1957) Двигатель: одноцилиндровый 2-тактный воздушного охлаждения Диаметр цилиндра и ход поршня: 67 х 70 мм Рабочий объем: 248 см3 Мощность: 14 л.с. при 5000 об/мин Коробка передач: механическая 4-ступенчатая Подвеска: независимая рычажно-пружинная Тормоза: барабанные всех колес Кузов: несущий 2-дверный 4-местный Максимальная скорость: 85 км/ч
с сегодняшними пробками и ценниками на бензин взял бы реально с удовольствием каждую... да и вообще прикольные лайбачки с удовольствием бы погонял (хотя вопрос безопасности...)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), но оч-чень жаль, что приходится только гадать: где и в каких странах сии "малютки" сделаны? 
yaplakal.com