маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Поэтому для небольших городов надо срочно закупать "гармошки". В которых будет ездить по факту те же 10 человек..
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Маршрутки это и есть автобусы. Это их по привычке называют "маршрутными такси", по факту это давно уже городские маршруты, обслуживаемые автобусами невысокой вместимости. Всякие там пазики, газельки, спринтеры, фордтранзиты и прочие подобные газельнексты.
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Да тут как всегда, и плюcы, и минуcы есть. У маршруток, простите за тавтологию, бывают очень интересные маршруты. Такие, что за 45 рублей доедешь за час туда, где на автобусах/троллейбусах потратишь полтора-два и 150-200р ) ЗЫ. Но остановка у "Пионерской" - это, конечно, адовый ад )
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 6 фев 2020 в 09:38
Пока не решат проблему водителей стригущих денег,застекленные в ноль двери являются слабым местом при аварии и в целом ослабляют кузов, на такую маршрутку через пятнадцать лет уже не продашь, проблемы с корпусом будут
Поэтому для небольших городов надо срочно закупать "гармошки". В которых будет ездить по факту те же 10 человек..
Небольшой город это сколько? Зачастую получается так, что даже в небольшом городе есть "спальные районы", есть центр куда едут работать и какой-нить "промышленный" оставшийся от СССР еще район, куда тоже едут работать. И в пиковые часы там будет забиваться ну пусть не "гармошка", но запросто автобус класса ЛиАЗ 5292 или НеФАЗ 5299. А газельки, мелкие на 13 мест и даже слегка укрупненные типа это "сити", штурмом берут еще на начальных остановках, ибо на работу или с работы куча народа едет. И приходится этих небольших автобусов пускать на линию больше. Как результат 2 таких газельки везут людей столько сколько один лиаз или нефаз, а вот места на дороге занимают больше и толкаются еще друг с другом на остановочных пунктах.
у нас в городе маршруточный бизнес был самым развитым в регионе. Пока его умышленно не убили гандоны из местной администрации. И газелек полно было, и иномарок. И народ доволен был - из любой точки в городе можно было доехать почти без пересадок и задёшево в другую любую точку города.
(прошу прощения, не увидел просьбы о сломе )
В Воронеже также убили трамваи , закупив вместо них чадящие чёрным дымом задроченняе немецкие автобусы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Да тут как всегда, и плюcы, и минуcы есть. У маршруток, простите за тавтологию, бывают очень интересные маршруты. Такие, что за 45 рублей доедешь за час туда, где на автобусах/троллейбусах потратишь полтора-два и 150-200р ) ЗЫ. Но остановка у "Пионерской" - это, конечно, адовый ад )
Это и есть неумение наших властей выстраивать нормальную систему общественного транспорта. Всего-то и надо это продумывание маршрутов - хордовые, кольцевые, маршруты с окраин в центр, единый центр расписаний, единый билет, действующий по времени. То есть ты садишься в пункте А на автобус номер 1, доезжаешь до пункта Б, там переходишь дорогу, садишься на автобус номер 2, доезжаешь до пункта В, а оттуда уже квартал пешком и ты на работе. Билеты на полчаса скажем по 30 рублей и на час по 50. С любым количеством пересадок после первой активации билета на валидаторе в отведенное время.
А нормальные заводы раз в 3 года делают рестайтинг а раз в 10 полностью меняют платформу...
Для пассажирского транспорта идиотизм, ибо обслуживать, разные запчасти из-за этих гребаных рестайлингов - автобус-то поболее 3 лет работает, икарусы венгерские в свое время и по 10-12 лет работали, кстати.
смотрю я на сиденья и понимаю, что они такие же как и в газоне некст, т.е. рассчитаны на людей 42 размера одежды, причем летней и ростом 165 в прыжке... хоть расстояния между ними побольше сделали и то хлеб! Мне всегда было интересно какими антропометрическими данными они руководствовались, когда салоны проектировали? китайскими? так-то у корейцев даже сиденья шире, а расстояния и проходы больше Зы. через месяц от начала эксплуатации некстов у нас водители снимали первые два ряда сидений у входа - иначе люди в зимней одежде не могли не зайти, ни выйти, а уж если баба какая-нибудь с размером 56+ и в зимнем - все, проход закупорен как винная бутылка пробкой
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
3
Таки вы будете смеяться, но в самом Нижнем Новгороде такие маршрутки и Нексты не ездят. В основной массе у нас маршрутки-это те же квадратные ПАЗики, ну и новые модели есть типа Векторы.
В прошлом году город закупил в лизинг 70 больших автобусов, ЛиАЗов.
Лет 5 назад было в городе много похожих микроавтобусов Фордиков, Мерседесов, ФИАТов, которые возили народ по 15-20 человек. Выжали их. Те же маршрутчики-ПАЗоводы.
Но несмотря на все эти новшества, ГАЗ обещает очень заманчивые цены.
Если будет гнить стоя в Антарктиде - нахрен не нужна. Если качество сборки и и механизмов будет как у Газели - см. выше. Если щели в дверях будут как у Бычка - см. выше. Красиво выглядящие на фоточках машины делать научились. Уже хорошо. Если качество догонят до японских-японских, а материалы до немецких (с нормальной человеческой оцинковкой, как на вёдрах), даже порадуюсь. Но не куплю, пенсии не хватит
Для небольшого города, конечно, заебись, но кто их купит в небольшом городе?! В моем пиздоглыздове до сих пор пазики гнилые ездят :(
Меняю гнилые Газели из нашей жопы мира на ваши гнилые ПАЗики. То же самое, но ещё и раком. В понедельник маршрутчики-газелисты проводили забастовку чтобы им разрешили с перегрузом ездить. Ну действительно, запрещают ПДД нарушать. Пидоры.
В Химках ходят маршрутки SIMAZ на платформе Isuzu , вот это тема. Они с автоматом. И водила не устает и пассажиры не как дрова едут - ход брички весьма плавный, без дерганий при переключении передач.
Ну у нас "газели" повывелись, пересели все на мерсы-рено-форды, но те убиваются также по нашим колдобинам, а ремонт дороже. А места посадочные такиеже как в газелях, если чел выше 170см, коленки торчат в спине впередисидящего
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ПростоКонь6 фев 2020 в 09:37