"Бесконечные" аккумуляторы для автомобилей на 2 млн км. готовы к производству, первой их получит Tesla Model 3

Цитата (GSR @ 09.06.2020 - 12:40)

С хрена ли бы срок службы 16 лет? Аккумулятор поменяй и дальше езди следующие 16 лет

Ты вообще видел эти батарейки?) это тебе не в пульте питание заменить)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

подождем

Цитата (MukhinAnton @ 9.06.2020 - 12:36)

Херней они страдают, дайте возможность оперативной диагностики акб и технологичной замены сдохших банок из разряда достал батарею, её специальными щупами на 2000 банок подключили, через 15 минут заключение - меняем банку #201, 356, 608, 1205 и 1879 тк их ресурс ниже 80й% и все, этого будет достаточно, чтобы продлить ресурс текущих в 2-3 раза, а самый кайф если будет возможность - хочешь +50 км к пробегу, докупи 100 банок по 1 т.р. и увеличь свой пробег. Я готов машину с 50 км запаса взять, при условии что можно докупить хотя бы до 800.

Очень все непросто. Даже в примитивной АКБ ноутбука, где банок 6 всего, их тщательно подбирают по емкости. Иначе через пару циклов контроллер уйдет в аварию или же срок службы будет мизерный. А батарея машины еше и герметичная, все запаянно. И надо поменять дохлые банки и потом это все запаять обратно. Я понимаю, что умельцы наверное смогут, а вот нормально и в промышленном масштабе врятли.

Цитата (Tolstyak85 @ 9.06.2020 - 12:42)

Думаю, что ни один производитель не пойдёт на то, что автолюбитель покупал новое авто раз в 16 лет. Хотя, если на ту же самую тележку можно будет раз в 3-5 лет натянуть новый кузов с салоном, тогда...

Еще как пойдут, надо весь автопарк всей планеты поменять. Перспективы очень радужные.

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:33)

Цитата (ext68 @ 9.06.2020 - 12:30) Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:27) Будущее уже наступило,  смысла сжигать бензин и тратить кучу денег на его производство нет. Электромобили будут вытеснять бензиновые автомобили. "бензин" будут сжигать для производства того же электричества и производства тех же батарей и электромобилей. Тема старая, тыщу раз обсосаная, даже не интересно ) В США в 2018 году производство электричества от солнечных батарей превысило полученное при сжигании угля на электростанциях! Про солнечные батареи от тесла вы наверно и не слышали вообще!

Только один вопрос, "И чо?".

Любое производство электроэнергии имеет плюсы и минусы. В солнечной энергии пока минусов больше чем плюсов.

1) ТЭЦ (уголь) - плюсы: бесперебойность, простота, дополнительно может еще обеспечивать отоплением или горячей водой. Минусы - выхлоп
2) ТЭЦ (газ) - плюсы: бесперебойность, простота, дополнительно может еще обеспечивать отоплением или горячей водой. Минусы - более опасная эксплуатация, дороже угля.
3) АЭС - плюсы: малые затраты на топливо, относительная экологичность, высокая мощность. Минусы: дорого, большие требования к безопасности, крайне малая возможность к регуляции выработки энергии, производство элементов не экологично.
4) ГЭС - плюсы: относительная экологичность, высокая мощность. Минусы: относительный вред экосистеме, обслуживание и безопасность, требования к расположению, дорогое строительство.
5) Ветряки - плюсы: относительная экологичность. Минусы: шум, большая зависимость от внешних условий, неравномерность выработки, дорого, возможное влияние на климат.
6) Солнечные - плюсы: относительная экологичность (без учета производства панелей). Минусы: огромная зависимость от внешних условий, неравномерность выработки, дорого, требуется постоянное обслуживание, производство элементов не экологично.
7) геотермалки и приливные - экологично. Минусы: большие требования к расположению, дорого.

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:27)

Будущее уже наступило, смысла сжигать бензин и тратить кучу денег на его производство нет. Электромобили будут вытеснять бензиновые автомобили.

Главный показатель для аккумулятора это как быстро он заряжается и на сколько километров его хватает и при массовом переходе на электроавтомобили остро встанет вопрос генерации электричества, а реальный и стабильный прирост могут дать только атом или газ с нефтью из всего можно сделать вывод что только легковые машины в основном в городах будут на электричестве.

Цитата (AngeLich @ 9.06.2020 - 13:58)

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:33) Цитата (ext68 @ 9.06.2020 - 12:30) Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:27) Будущее уже наступило,  смысла сжигать бензин и тратить кучу денег на его производство нет. Электромобили будут вытеснять бензиновые автомобили. "бензин" будут сжигать для производства того же электричества и производства тех же батарей и электромобилей. Тема старая, тыщу раз обсосаная, даже не интересно ) В США в 2018 году производство электричества от солнечных батарей превысило полученное при сжигании угля на электростанциях! Про солнечные батареи от тесла вы наверно и не слышали вообще! Только один вопрос, "И чо?". Любое производство электроэнергии имеет плюсы и минусы. В солнечной энергии пока минусов больше чем плюсов. 1) ТЭЦ (уголь) - плюсы: бесперебойность, простота, дополнительно может еще обеспечивать отоплением или горячей водой. Минусы - выхлоп 2) ТЭЦ (газ) - плюсы: бесперебойность, простота, дополнительно может еще обеспечивать отоплением или горячей водой. Минусы - более опасная эксплуатация, дороже угля. 3) АЭС - плюсы: малые затраты на топливо, относительная экологичность, высокая мощность. Минусы: дорого, большие требования к безопасности, крайне малая возможность к регуляции выработки энергии, производство элементов не экологично. 4) ГЭС - плюсы: относительная экологичность, высокая мощность. Минусы: относительный вред экосистеме, обслуживание и безопасность, требования к расположению, дорогое строительство. 5) Ветряки - плюсы: относительная экологичность. Минусы: шум, большая зависимость от внешних условий, неравномерность выработки, дорого, возможное влияние на климат. 6) Солнечные - плюсы: относительная экологичность (без учета производства панелей). Минусы: огромная зависимость от внешних условий, неравномерность выработки, дорого, требуется постоянное обслуживание, производство элементов не экологично. 7) геотермалки и приливные - экологично. Минусы: большие требования к расположению, дорого.

Тут дело не только в + и -. Немного поинтересоваться вопросом энергоснабжения и сразу становится понятно, что ни одна ГЭС, АЭС, ветряки, солнечные электростанции не могут работать без ТЭЦ, угольных или газовых - без разницы. Они работают только вкупе в одной системе и никак иначе.

Это сообщение отредактировал Бенджамин73 - 9 июн. 2020 г. в 13:18

Цитата (imperatore @ 9.06.2020 - 12:26)

Да я зануда. Но миллион миль, это никак не два миллиона километров. Хоть заголовок поправил бы.

Я тоже понудю - мили какие, морские или сухопутные?

а мощность сетей для зарядки уже подняли?
статьи были, что электроэнергии нужно в 20 раз больше, чем сейчас производят.
И существующих ЛЭП не хватит даже на самые скромные нужды таких автомобилей, что даже о замене 30% парка речи не идёт.
Но, может аналитики компетентные, хз.

Это сообщение отредактировал j26 - 9 июн. 2020 г. в 13:26

Цитата

Да я зануда. Но миллион миль, это никак не два миллиона километров. Хоть заголовок поправил бы.

В тексте написано о 1,24 млн миль. А это как раз около 2 млн км. В чем противоречие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DTrump @ 9.06.2020 - 15:29)

Производство и утилизация батарей в тысячи раз вреднее, чем выхлопные газы. Гораздо перспективнее смотрятся двигатели на обогащенном уране

На тяге продуктов переработки бобовых растений.

Электрички однозначно захватят мир, вопрос времени, у меня один вопрос, почему обходят стороной спирт? На нем мотор сделать не сложнее чем обычный, ресурс возобновляемый, выхлоп чистый, топливо выходит копеечное если всякие акцизы убрать

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:27)

Будущее уже наступило, смысла сжигать бензин и тратить кучу денег на его производство нет. Электромобили будут вытеснять бензиновые автомобили.

Что бы сделать аккумулятор нужно очень до хрена потратить ресурсов.

Цитата (МихаилСтасов @ 09.06.2020 - 13:34)

Электрички однозначно захватят мир, вопрос времени, у меня один вопрос, почему обходят стороной спирт? На нем мотор сделать не сложнее чем обычный, ресурс возобновляемый, выхлоп чистый, топливо выходит копеечное если всякие акцизы убрать

Зимой не очень хорошо работает. Его не обходят, южная Америка на этилене, в Европе этилироанный бенз на заправках в свободном доступе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Алекс22 @ 09.06.2020 - 13:44)

Зимой не очень хорошо работает. Его не обходят, южная Америка на этилене, в Европе этилироанный бенз на заправках в свободном доступе

Только не на этилене, а на этаноле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Что бы сделать аккумулятор нужно очень до хрена потратить ресурсов.

А что бы произвести бензин? От разведки до АЗС?

Цитата (Zolthan @ 9.06.2020 - 12:25)

То есть, по сути срок службы этого автомобиля будет 16 лет. Моя шоха смеётся над таким сроком эксплуатации))

это печально, чувак, сочувствую.

Когда в продаже появятся комплекты для переделки обычного авто в электромобиль.
Удобно ведь, выкинул двс, коробку, бензобак, поставил электродвигатель на ось и батарею и вперед.

Цитата (МихаилСтасов @ 9.06.2020 - 13:34)

Электрички однозначно захватят мир, вопрос времени, у меня один вопрос, почему обходят стороной спирт? На нем мотор сделать не сложнее чем обычный, ресурс возобновляемый, выхлоп чистый, топливо выходит копеечное если всякие акцизы убрать

Сопьются все к хренам, бомжи будут тусоваться не на вокзалах, а на заправках, прося на литр до дома...

при -30 С на сколько батареи хватит? про Якутию с ее морозами и расстояниями даже не спрашиваю.

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:27)

Будущее уже наступило, смысла сжигать бензин и тратить кучу денег на его производство нет. Электромобили будут вытеснять бензиновые автомобили.

Думаю, что электромобили ожидает та же участь, что и пейджеры.

Цитата (Enotnot @ 9.06.2020 - 12:33)

В США в 2018 году производство электричества от солнечных батарей превысило полученное при сжигании угля на электростанциях! Про солнечные батареи от тесла вы наверно и не слышали вообще!

А Ещё в США электромобилей больше чем лошадей. Ничего, что сейчас почти все ТЭЦ работают либо на газу либо на мазуте.

Цитата (fordak @ 9.06.2020 - 13:57)

при -30 С на сколько батареи хватит? про Якутию с ее морозами и расстояниями даже не спрашиваю.

Посчитайте количество машин в холодных широтах и сравните с количеством в бланоприятных.

Цитата (Gorchutor @ 9.06.2020 - 12:27)

Для электромобилей ключевым является не столько срок жизни батарей, сколько пробег на одном цикле заряда. Кто в Европе или США ездит на одном авто 16 лет? А вот если можно будет заряжать машину раз в неделю (при эксплуатации в городском цикле) или проехать разом 1500+ км-вот это будет прорыв и нокаут для ДВС. ИМХО

Скорее сделают ограничение на мощность аккумулятора в 50 kw и мощность зарядки- 3 kw и плавающий тариф на зарядных станциях, чтобы городская сеть не легла, а не батареи на 1500 км. ДВС добьют экологические нормы, а не электрички.

Цитата (j26 @ 9.06.2020 - 13:21)

а мощность сетей для зарядки уже подняли? статьи были, что электроэнергии нужно в 20 раз больше, чем сейчас производят. И существующих ЛЭП не хватит даже на самые скромные нужды таких автомобилей, что даже о замене 30% парка речи не идёт. Но, может аналитики компетентные, хз.

Что за бред? Предприятие средней руки жрёт в разы больше чем все эти электрички вместе взятые.