Инженер изобрёл новый тип колеса для велосипедов
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
ortpp 23 ноя 2020 в 09:42
Хохмач  •  На сайте 10 лет
7
Закон сохранения энергии, масса и инерция. В общем ученым я бы его не назвал, разве что в абсолютном вакууме и с нулевой силой трения оно будет работать.
vanonik 23 ноя 2020 в 09:42
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата
Накапливать энергию в колесе, сжимая пружины? Ну можно, только вот почему-то при движении по ровной дороге задний амортизатор, например, больше мешает, так и тут может оказаться. А веса и цены сия конструкция немалой.

Амортизатор только забирает энергию, гася колебания.
А тут не амортизирется. ХЗ как эксцентрик помогает, скорее фикция. А вот сгладить рывки пружины могут.
Увыиах 23 ноя 2020 в 09:43
Увыиахер  •  На сайте 6 лет
10

Цитата (Волкособ @ 23.11.2020 - 13:26)
А чемодан на багажнике - это батарейка к велосипеду?

Нет, это 10 активных килограмм lol.gif

Цитата
Доказано, что при активном весе 10 кг механизм создаёт крутящий момент в диапазоне от 7,3 до 7,8 Нм»,


volnyj 23 ноя 2020 в 09:44
Юморист  •  На сайте 15 лет
0
Интересно, а на автомобиле такое проканает?
vaisman 23 ноя 2020 в 09:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (vanonik @ 23.11.2020 - 09:40)
Ну всё время оно не может создавать энергию. Раз создало и на этом всё. Потратили - до свидания, дальше педальками ))))

Оно вообще не может создать момент, если его перед поездкой заводным ключом не завести. Во всех остальных случаях только аккумулировать и высвобождать. При этом оно добавляет столько массы, что вся выгода от его использования просто теряется, да и будучи в основном дорожным ездоком я вот не очень понимаю, в чем может быть для меня польза.

Плавность? так я и сам педали плавно кручу. Мертвые точки? На дороге проскакиваются на раз, а по горкам - а тоже проскакиваешь их, да и для тяжелых случаев "контакты" есть.
YokozunaI 23 ноя 2020 в 09:45
Буквоед  •  На сайте 6 лет
11
Он не один такой
Пусть это не всегда велосипед

Инженер изобрёл новый тип колеса для велосипедов

Это сообщение отредактировал YokozunaI - 23 ноя 2020 в 09:47
madcat82 23 ноя 2020 в 09:46
.  •  На сайте 14 лет
6
Цитата (кыстыбай @ 23.11.2020 - 09:31)
Т.е. часть энергии седока расходуется на раскачку, а потом преобразуется в "дополнительный" момент. Энергия не берется из ниоткуда, и на шоссейных двухподвесах к примеру, могут отключать задний амортизатор для исключения затрат энергии на раскачку.

На вилке тоже можно блокировать, если есть такая функция. На моём хардтейле на руле есть кнопка блокировки вилки, я её называю "турбо": блокируешь вилку и стоя на педалях стартуешь с перекрёстка вместе с машинами, т.к. энергия на лишнее сжатие вилки не теряется.

Цитата (BWPower @ 23.11.2020 - 09:38)
Как ни изъебывайся - на выходе больше чем вложил ногами энергии не получишь. Закон сохранения еще никто не переспорил.

Если я правильно понял задумку аффтора, то тут к вложенному ногами добавляется вложенное жопой. Т.е. преобразуется из вредного расхода энергии в полезный момент.
vaisman 23 ноя 2020 в 09:49
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
vanonik, ну так-то да. Но если убрать амортизатор и оставить в раме только пружину на задний подвес, я думаю, что любой велосипедист хуями будет крыть такого рационализатора :)
YokozunaI 23 ноя 2020 в 09:50
Буквоед  •  На сайте 6 лет
5
Цитата (YokozunaI @ 23.11.2020 - 09:45)
Он не один такой
Пусть это не всегда велосипед

Вот

Инженер изобрёл новый тип колеса для велосипедов
W0000 23 ноя 2020 в 09:50
Ярила  •  На сайте 15 лет
7
Цитата
Использование центра тяжести в качестве оси вращения преобразует энергию и уменьшает силу трения в противоположном направлении, облегчая вращение.

Дальше можно не читать (если, конечно, идея автора именно в этом, а не журналюги напутали). Сила трения качения в десятки раз меньше силы сопротивления воздуха. Эффект будет мизерным.
Alekz64 23 ноя 2020 в 09:52
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
На мой взгляд, ехать на таких колёсах просто немного комфортнее и плавнее.

Но сама идея конечно же интересна.

С электродвигателем эту конструкцию ещё не пробовали "поженить" ??!
Kukrinikz 23 ноя 2020 в 09:52
Сделан в СССР  •  На сайте 16 лет
4
Если смысл шелезяки "абы жопу не трясло", так проще поставить две пружинки под седалище.
Прикольно вообще (в кавычках) начали изобретать фигню, нарушающую законы физики. Правильно камрад тут выше сказал: энергия на сжатие пружины больше энергии ее разжатия (мехпотери никто не отменял), а значит все бессмысленно ибо пружины в противофазе.
Baldy 23 ноя 2020 в 09:56
Землянин  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (BWPower @ 23.11.2020 - 09:38)
Как ни изъебывайся - на выходе больше чем вложил ногами энергии не получишь. Закон сохранения еще никто не переспорил.

Вложить тоже можно по разному. Можно взять ведро бензина и костер под паровым двигателем устроить с кпд 3%, можно через карбюратор в ДВС подавать, а можно через форсунки с электронным управлением с предварительной накачкой в рампу. Понимаете разницу?
Так же и с велосипедом. Там вообще все сложно- возвратно поступательные движения преобразуются во вращательное, нагрузки неравномерные. Не зря же придумали овальную ведущую звезду, чтоб минимизировать потери на мертвых точках. Так что не все так однозначно с эффективностью данного колеса.

Это сообщение отредактировал Baldy - 23 ноя 2020 в 09:59
Рептилий 23 ноя 2020 в 09:58
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Zhoozhelica @ 23.11.2020 - 09:23)
В ходе испытаний подтвердилось, что новая технология даёт на 30% большую эффективность в сравнении с обычным колесом.

Рекомендации лучших собаководов!
Diesellok80 23 ноя 2020 в 09:59
Ярила  •  На сайте 9 лет
10
Вот только вес всей этой ебалы тоже надо будет сдвигать с места.
А ведь борьба с весом велосипеда - это яркая дисциплина Специальной Олимпиады на любом велофоруме.
Как только ты решил "поставлю-ка я эти магниевые педали вместо комплектного стального говна", то все, ты в игре.
Хоп и ты уже снял все катафотики, обрезал руль, снял багажник, крылья и корзинку, оставил 7 передач вместо 21, а то и вовсе присматриваешь титановую раму за косарь евро.

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 23 ноя 2020 в 10:00
diegoLunes 23 ноя 2020 в 10:03
Ярила  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (vanonik @ 23.11.2020 - 09:32)
Первонахи - как всегда, лишь бы ляпнуть.
А вообще идея интересная. Пружины сглаживают рывки усилий. Когда ты на педальку жмешь - накапливают энергию (растягиваются), а потом, когда педали в мертвой точке (верх/низ) там ты не можешь на максимум давить, то пружины отдают энергию (сжимаются). И ты едешь равномернее, без рывков. И никакого вечного двигателя, фантасты вы наши deg.gif
ЗЫ. О, да там еще и эксцентриситет есть, даже вес помогает...

Да конечно. Если с одной стороны пружины сжимаются, то с другой растягиваются. КПД=0
Shure 23 ноя 2020 в 10:15
Хохмач  •  На сайте 18 лет
2
Эта фигня МОЖЕТ работать только для велолюбителей: у которых нет жесткой фиксации обуви на педалях ("контактная обувь"), кто ездит с низким каденсом (частотой вращения педалей), кто совершает множество лишних движений телом при езде (раскачивание, рывки).
Для спортсменов - со всеми вышеперечисленными решенными проблемами - ничего данная система не добавит
ПРИМа25 23 ноя 2020 в 10:16
Дед-пердед  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (vanonik @ 23.11.2020 - 16:32)
Первонахи - как всегда, лишь бы ляпнуть.
А вообще идея интересная. Пружины сглаживают рывки усилий. Когда ты на педальку жмешь - накапливают энергию (растягиваются), а потом, когда педали в мертвой точке (верх/низ) там ты не можешь на максимум давить, то пружины отдают энергию (сжимаются). И ты едешь равномернее, без рывков. И никакого вечного двигателя, фантасты вы наши deg.gif
ЗЫ.

А эллиптическая ведущая звезда не то же самое делает?
Jaggernault 23 ноя 2020 в 10:20
Приколист  •  На сайте 10 лет
3
Во втором же абзаце "колесо использует реактивную силу"... Дальше закрыл и не читал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Виконт 23 ноя 2020 в 10:22
Ищем пуговицу  •  На сайте 14 лет
1
когда на али?
vaisman 23 ноя 2020 в 10:24
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (Jaggernault @ 23.11.2020 - 10:20)
Во втором же абзаце "колесо использует реактивную силу"... Дальше закрыл и не читал.

Ну зря ты так, если накормить велосипедиста горохом, бобами и капустой, там реактивная сила и побольше может быть. А если человек с тонкой душевной организацией, ему можно некоторые темы с ЯПа дать почитать, и тогда это будет первый велопробег до Плутона.
maik2 23 ноя 2020 в 10:44
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата
В ходе испытаний подтвердилось, что новая технология даёт на 30% большую эффективность в сравнении с обычным колесом.

Эффективность чего?
Как измеряли эффективность?
Gregory32 23 ноя 2020 в 10:49
Весельчак  •  На сайте 6 лет
5
Я так понимаю, что если посадить на этот велосипед конкретного жиробаса, то вырабатываемой энергии ещё и на освещение загородного дома хватит?
step30 23 ноя 2020 в 10:55
Ярила  •  На сайте 7 лет
3
Не могу понять, пиздёж или наебалово?
Gtlfyn 23 ноя 2020 в 11:26
всех убью, один останусь  •  На сайте 10 лет
2
Цитата
Цена на официальном сайте составляет €395, но прямо сейчас все товары распроданы.

32 тысячи рублей за лисапедное колесо?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 57 998
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх