10 занятных фактов из истории водительских прав

У меня в правах, полученных в 84 г. было написано г. Брежнев.
Набережные Челны какое то время так назывался.

Цитата (SESHOK @ 23.11.2020 - 23:29)

9. Талоны. Одно время в СССР была бальная система - вместе с правами водитель получал талон предупреждений, в котором компостером пробивались дырки. Три дырки за одинаковое нарушение в течение года - а водитель превращался в пешехода, нужно было заново сдавать экзамен. Талон предупреждений, 1974 год

У бати такие талоны были без дырочек. Водил безупречно.

Цитата (Nevius @ 23.11.2020 - 20:34)

а вернуть это никак низзя? ну очень надо! ну прям аж очень-очень!

Гаец-партизан чтоль?! Откнись, ща уже камеры! 21й век. Поборы уже только за алкашку и встречку. Скоро и их роботизируют. Будете жить на одну зарплату и выть на луну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот такие талоны надо ввести, а некоторым индивидам при выдачи таких, их нужно сразу отбирать и на пересдачу

Цитата (Честныйбумер @ 24.11.2020 - 02:24)

Верните дырочную систему. Верните патрули на дороги. И мы сами не заметим, как станет ездить проще.

Это если патрули работать будут, а не палки срубать.
А то как раньше было: 1-2 недели месяца гайцов не видно. 3ю появляются. 4ю жестят - план горит по протоколам. Предлагают вместо сбитого задним ходом на красный пешехода оформить переход в неположенном месте, а то план горит

Цитата (Nevius @ 23.11.2020 - 20:55)

Цитата (бабамс @ 23.11.2020 - 20:44) ой дура-а-ак. поясните своё негодование вот в Японии действует такая система (смотреть с 0:30): т.е. в принципе можно проехать на красный, но только 3 раза потому у них и не водятся всякие там стоп-хамы, просто нет контента да и полиции так много не надо, если человек хоть раз получил такой вот урок, даже если это 2 дырочки, он впредь уже не будет нарушать, будет ездить овердохуя аккуратно upd: кстати, в Китае тоже такая же хрень действует, там даже лазейка есть такая что человек не имеющий машины но имеющий права может за вознаграждение взять нарушение на себя, т.е. из своих прав снять поинты которые потом всё равно восстанавливаются

так это япония, там тепло!

Цитата (Честныйбумер @ 23.11.2020 - 22:24)

Верните дырочную систему. Верните патрули на дороги. И мы сами не заметим, как станет ездить проще.

...проще:
депутатам, бизнесменам, блядям и чуркам...

Судя по минусам, по поводу различных жестких ограничений при нарушениях, у людей есть в голове такой миф, что проблемы только от того, что ГИБДД неверно выполняет свои обязанности и больше заботится о своем кармане вместе с государством, якобы специально отлавливающем на камеры нарушителей там, где не нарушать "не получается".

А давайте подумаем.

Пункт 1: ГИБДД берет взятки и придирается, поэтому ужесточать штрафы нельзя.

В даче взятки всегда фигурируют два лица, принимающая сторона (вымогатель) и дающая взятку. Да, проблема существует, никто этого не отрицает. И да, очень тяжело тратить дни на доказательства собственной невиновности.
Но, как и в случае с сидящими в тюрьме Рафиками, совсем неуиновными, при наличии записей с регистратора и телефона, легко включаемого при попытке взятко-вымогательства, решение проблемы с взятками лежит в массовом сознании. С одной стороны все водители считают себя не нарушавшими правил, с другой - просто проще дать инспектору на лапу и не тратить время на соблюдение закона.
Взяточники есть и будут всегда, так как это простейший шантаж, который позволяет легко обогатиться используя личные должностные привилегии, а решением проблемы будет не дача взятки вами самими и решение проблем через опротестование штрафов с предоставлением доказательств невиновности в виде записи с регистратора. Но, никто на это пойти не готов, своего времени жалко. А самое главное, систему будут обвинять в предвзятости, хотя 90% проблем попадавших на ЯП содержали вину самого протестующего, который не хотел понимать ПДД считая, что правила не нарушил.

Пункт 2: государство создает нам проблемы плохо планируя дороги, но взимая штрафы там, где выгодно, чтобы обобрать бедное население.

Увы, но это тоже не так, да, места где проехать не нарушая трудно существуют, и там стоит камера, инспектор и там штрафуют. Например, сделав ранее улицу с двусторонним движением - односторонней или сменив знак с "уступи дорогу" на стоп.
Проблема в том, что это не решается воплями негодования. Есть вполне простое решение - не пользоваться этим проездом, не нарушать, хоть это и сложно, но возможно, ну и в крайнем случае подавать петиции и требовать от властей изменения дорожной ситуации, т.е. опять борьба за свои права ложится на (о чудо) самих пользователей.

ПыСы. Именно так работает правовое государство, о котором все россияне так мечтают. Все начинается с себя.

Цитата (Шизоманьяк @ 24.11.2020 - 10:56)

Цитата (Честныйбумер @ 23.11.2020 - 22:24) Верните дырочную систему. Верните патрули на дороги. И мы сами не заметим, как станет ездить проще. ...проще: депутатам, бизнесменам, блядям и чуркам...

Маре Багдасарян

У меня талон предепреждений девственно чистый до сих пор хранится!

Мой отец в 16 лет права получил и пошел работать на трактор в колхозе.

Колокольцев внес очередные изменения
Приказом МВД утверждены изменения во внешнем виде водительских удостоверениях и паспортах транспортного средства (ПТС). Документ опубликован на портале правовой информации.

Фраза «Водительское удостоверение» на лицевой стороне прав теперь сопровождается переводом на французский и английский языки — Permis de Conduire и Driving Licence. В свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС) данные о мощности автомобиля перенесены с лицевой стороны на оборотную в графу «особые отметки». В раздел «особые отметки» ПТС теперь могут быть внесены данные о дополнительной маркировке и таможенных ограничениях.

Удостоверения СТС и ПТС нового типа подразделения ГИБДД уже выдают, пояснил “Ъ” знакомый с ситуацией источник: принято решение привести приказ в соответствии с практикой. В Москве, к примеру, подразделения ГИБДД начали выдавать права нового типа еще в начале года. Приказом МВД №390 ГИБДД наделена правом самостоятельно утверждать эскизы водительских документов, поясняет собеседник “Ъ”.ТУТ

Это сообщение отредактировал погляделкин - 24 ноя. 2020 г. в 11:24

Цитата (SESHOK @ 23.11.2020 - 20:25)

Привычная вещь, ежедневно сопровождающая нас в поездках на автомобиле - водительские права. Предлагаем вашему вниманию интересные факты из истории этого обычного, на первый взгляд, документа. 12 фото  via

о, мой родной город :) Днепродзержинск, сейчас уже по-другому называется :)

Это сообщение отредактировал brocker - 24 ноя. 2020 г. в 11:24

Цитата (SESHOK @ 23.11.2020 - 20:26)

Автомобили разделились на 2 класса: «А» (двигатель внутреннего сгорания) и «Б» (электрический двигатель).

Про электрический двигатель - всё правильно написано?
Чё, уже в то время был на серийных авто?

Почему в правах Брежнева на первой картинке написано, что он родился в СССР?

1906 год, так то...

Давно бы в Эл вид перевели, заебался с собой таскать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (YourBunnyWro @ 23.11.2020 - 21:31)

вот это вот не водительские права, а предводительские

Фотошоп голимый. Напротив категорий ТС ставился прямоугольный штампик "разрешено" или штампик с наклонной полосой, если категория не открыта. Но никак не печать с гербом в каждой категории.

Цитата (galc @ 24.11.2020 - 11:31)

Почему в правах Брежнева на первой картинке написано, что он родился в СССР? 1906 год, так то...

И фотография на правах цветная-не было такого.Я первые права получил в 1981 году,такого же образца.Чёрно-белая фотография с уголком,дабы печать видна была

Цитата (Ono76 @ 24.11.2020 - 15:29)

Цитата (SESHOK @ 23.11.2020 - 20:26) Автомобили разделились на 2 класса: «А» (двигатель внутреннего сгорания) и «Б» (электрический двигатель). Про электрический двигатель - всё правильно написано? Чё, уже в то время был на серийных авто?

Прикинь. Но вскоре ДВС начал развиваться семимильными шагами, а аккумуляторы сильно отстали. Поэтому на сто лет про электромобили забыли

Это сообщение отредактировал combatunit - 24 ноя. 2020 г. в 11:37

Цитата (forty08 @ 24.11.2020 - 15:33)

Цитата (YourBunnyWro @ 23.11.2020 - 21:31) вот это вот не водительские права, а предводительские Фотошоп голимый. Напротив категорий ТС ставился прямоугольный штампик "разрешено" или штампик с наклонной полосой, если категория не открыта. Но никак не печать с гербом в каждой категории.

https://quto.ru/journal/news/voditelskie-pr...-05-11-2019.htm
Вот тут говорится, что это был подарок на 70-летие от министра МВД.

Чет липой пахнет- по латыне тогда не писали фио. Да и номер должен быть не 77 а №1 патпмушто Леонид Ильич был самый дорогой!

Цитата (Rockbuttom @ 23.11.2020 - 20:37)

Дырки в талонах делались вот такой приблудой. Висела как брелок на ключах у Гайцов. У меня есть такая. Дружбан подарил.

В училище когда учился (ПТУ) мы на слесарной практике делали эти компостеры, только без свистка, чисто компостер.
Офигенные бабки на них зарабатывали! 1р20коп за штуку! план был 300 штук за месяц практики.
и в гальванику их отвозили на завод, в училище не было. а закалку проводили сами
Ещё гаечные ключи делали, молотки и плоскогубцы. Но с ними ебли было жуть

Цитата (glazzgo @ 24.11.2020 - 09:49)

Судя по минусам, по поводу различных жестких ограничений при нарушениях, у людей есть в голове такой миф, что проблемы только от того, что ГИБДД неверно выполняет свои обязанности и больше заботится о своем кармане вместе с государством, якобы специально отлавливающем на камеры нарушителей там, где не нарушать "не получается". А давайте подумаем. Пункт 1: ГИБДД берет взятки и придирается, поэтому ужесточать штрафы нельзя. В даче взятки всегда фигурируют два лица, принимающая сторона (вымогатель) и дающая взятку. Да, проблема существует, никто этого не отрицает. И да, очень тяжело тратить дни на доказательства собственной невиновности. Но, как и в случае с сидящими в тюрьме Рафиками, совсем неуиновными, при наличии записей с регистратора и телефона, легко включаемого при попытке взятко-вымогательства, решение проблемы с взятками лежит в массовом сознании. С одной стороны все водители считают себя не нарушавшими правил, с другой - просто проще дать инспектору на лапу и не тратить время на соблюдение закона. Взяточники есть и будут всегда, так как это простейший шантаж, который позволяет легко обогатиться используя личные должностные привилегии, а решением проблемы будет не дача взятки вами самими и решение проблем через опротестование штрафов с предоставлением доказательств невиновности в виде записи с регистратора. Но, никто на это пойти не готов, своего времени жалко. А самое главное, систему будут обвинять в предвзятости, хотя 90% проблем попадавших на ЯП содержали вину самого протестующего, который не хотел понимать ПДД считая, что правила не нарушил. Пункт 2: государство создает нам проблемы плохо планируя дороги, но взимая штрафы там, где выгодно, чтобы обобрать бедное население. Увы, но это тоже не так, да, места где проехать не нарушая трудно существуют, и там стоит камера, инспектор и там штрафуют. Например, сделав ранее улицу с двусторонним движением - односторонней или сменив знак с "уступи дорогу" на стоп. Проблема в том, что это не решается воплями негодования. Есть вполне простое решение - не пользоваться этим проездом, не нарушать, хоть это и сложно, но возможно, ну и в крайнем случае подавать петиции и требовать от властей изменения дорожной ситуации, т.е. опять борьба за свои права ложится на (о чудо) самих пользователей. ПыСы. Именно так работает правовое государство, о котором все россияне так мечтают. Все начинается с себя.

По 1 пункту. Конечно, иногда проще дать взятку, чем доказывать в суде свою невиновность.вымогатель,как правило, достаточно подготовлен, что бы "развести на ровном месте". И учитывая, что суды в 90%принимают сторону инспектора, тратить свое время, себе дороже. По пункту 2. Неудобные, опасные дороги и перекрёстки делаются после определённых логистических исследований "гайцов". А там, не лейтенантик сидит, вчеразакончивший школу, а целая служба. Почему простой водила должен отбивать порги и ломиться в закрытые двери с сообщением об опасных дорогах? На это есть лочистическая служба и инспекторы. И те же перекрёстки с "вафлей", а разве только водители виноваты, что не успевают покинуть перекрёсток? А причина занятости перекрёстка никому не интересна? Конечно, проще водилу"нагнуть", чем переставать и перенастраивать светофоры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (combatunit @ 24.11.2020 - 06:31)

Цитата (Честныйбумер @ 24.11.2020 - 02:24) Верните дырочную систему. Верните патрули на дороги. И мы сами не заметим, как станет ездить проще. Это если патрули работать будут, а не палки срубать. А то как раньше было: 1-2 недели месяца гайцов не видно. 3ю появляются. 4ю жестят - план горит по протоколам. Предлагают вместо сбитого задним ходом на красный пешехода оформить переход в неположенном месте, а то план горит

Это когда такое было?))
И кстати, честность их я не учитывал.
Я про патрули говорю с той точки зрения, что раньше, повернув налево там где запрещено, можно было нарваться на патруль. Который вынесет голову, минут на 15, ты заплатишь им штраф/взятку и поедешь дальше, радуясь, что нарушением своим сэкономил время)))) и так далее.
А сейчас - выучил расположение камер, и можно дичь творить, главное не попасть в объектив. Вот почему нужны живые инспекторы и патрули.

Ездить станет проще тогда, когда перестанут совершать грубые нарушения ПДД и начнут уважительно относиться к друг другу на дороге