Нахера вариатор то? Обычный автомат дешевле и ходит вечно. А так ценник норм. Дешевле наших машин.
Нет обычный автомат дороже робота и вариатора на 200$ ( для производителя) + с ним расход топлива побольше, вот и приходится автопроизводителя из'еживаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ievgeniy А какой из движков на Соренто Прайм турбовый? 2.4 бенз - вроде атмо, судя по лошадям, это их старый переходящий. Дизель? - тоже с прошлой модели вроде.. Больше на них ничего не ставят. Сорь, ещё 3.3 и 3.5
Это сообщение отредактировал Путул - 16 дек 2020 в 11:55
для сильных и независимых.. без обид Но за рулём китайского автопрома почему то наблюдаю дам строго за 35 , и одна в салоне находится.. ps и ведь кто то купит.
Двигатель для такого автомобиля достаточный , 1.5 литра с турбиной это неплохо . Шкода Кодиак гораздо больше размером имеет двигатель 1.4 с ресурсом 300+.Вот вариатор это сразу провал, ну не любят в России варики и роботы.
Так на Кодиаке как раз робот и стоит, либо механика.
Поклонники классики, не могут спокойно пройти мимо зарубежных машин.
Кстати, Галлардо тоже говно полное: жрёт, как не в себя, а рассаду девать там некуда. Ну и опять же если сравнивать продажи Весты и Ламборгини, то счёт будет не в пользу последней марки. Люди не дураки - берут получше!
То ли дело родная, привычная поебень, с мешалкой, на вёслах, за символические 700 тысяч
Поклонники классики, не могут спокойно пройти мимо зарубежных машин.
Кстати, Галлардо тоже говно полное: жрёт, как не в себя, а рассаду девать там некуда. Ну и опять же если сравнивать продажи Весты и Ламборгини, то счёт будет не в пользу последней марки. Люди не дураки - берут получше!
То ли дело родная, привычная поебень, с мешалкой, на вёслах, за символические 700 тысяч
Вот ты где. Ник сменил? О каких машинах бы не было обсуждение, всегда всё заканчивается ВАЗом. Ты, главное, не переживай так. Конечно, Тойоту нужно брать, желательно 30-летнюю и с правым рулем. Нынешние - уже не то. Нет императорского качества. И ионизаторы закончились.
Ну не готов я купить китайский автомобиль. Психологически не готов! Помню как на корейцев в начале 90х такими же глазами смотрели. И не верили в них. Зять купил Хавал. За ним понаблюдаю. Может потом и готов буду изменить свое мнение.
Когда китайцы натянут качество до приемлемого уровня, они натянут всех автопроизводителей, имхо. Буквально 10 лет назад на китаеповозки без слёз нельзя было взглянуть. Сейчас уже более менее что то. Что дальше будет - увидим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда китайцы натянут качество до приемлемого уровня, они натянут всех автопроизводителей, имхо. Буквально 10 лет назад на китаеповозки без слёз нельзя было взглянуть. Сейчас уже более менее что то. Что дальше будет - увидим.
да у них и сейчас качество выше чем у конкурентов (в одном ценовом сегменте). Учитывая их демпинг ценовой, как они пытаются влезть на европейский и американский рынки то в России мы наблюдаем уже сейчас каждый год доля китайских авто растет и останавливаться не собирается. Зайдите в салоны японцев, корейцев немцев... что увидите? стоит куча машин бери не хочу.... вот только жесть как дорого. Зайдите к китайцам. Машин почти нет. Все продано. машины приходится ждать под заказ.
Я вот слежу за успехами китайцев в России. Взять Geely. В частности, их Coolray. Разрекламированный, расхваленный. Блогеры пИсали кипятком. Вот! Новая! Современная! с применением технологий Вольво!
А по факту, знаете сколько там косяков? Едва ли не больше чем у ВАЗ. И машина стоит 1.5 миллиона. Из новых сюрпризов - лопаются задние стекла.
Причем преимущественно после парковки на газоне и исключительно из-за искривления кузова при заезде на бордюр по пути к газону. Не предусмотрели Китайцы функционал "необходимый".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на октавию.
yaplakal.com