Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Все верно уже камментаторы сказали, сначала аккумы надо произвести, нихуя это не чистое производство. Потом нужно электроэнергии добыть, пока тоже отрава еще та. Ну и утилизация хуй пойми какая.

Я вот лет десять уже с интересом наблюдаю за сериалом "супер-нано аккумуляторы на графене из Сколково". Их вот-вот уже сделают и будет прорыв в науке-технике-экономике-экологии. Но за 10 лет только бабло попилено, а все аккумы делаются на одних и тех же заводиках в китае.

Особо доставил сбер, выкатил какую-то телегу на батарейках и назвал это очередным прорывом. Мол наш "Флип" чудо расчудесное, да еще и ездит само.

Короче, все пиздят бабки как могут, на всех уровнях. Особенно в сбере, мы им проценты платим, а они под видом очередных блять прорывов делают хуйню и пиздят бабки. Грефа уберите уже нахер, он мне стал байдена напоминать по уровню маразма. Сорян, отвлекся.

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 10:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу. Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло. Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе. На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

Да, вроде бы всё так, но распределение этих энергостанций , по Миру - ДАЛЕКО не равномерное. В "продвинутых" странах - больше безопасных, с точки зрения экологии, в странах , которым похуй - меньше. Там и люди умирают раньше, чем на пенсию выйдут.

Всю чушь, о "пользе" ДВС, пишите безграмотным идиотам. Электромобили решают проблему перенова вредных выбросов из мест скопления людей , в индустриальные зоны, и улучшить фильтрацию и утилизацию этих выбросов.

Но, некоторым, конечно, "хоть трава не расти". Да и пох. Онкология расставит всех по местам. Или "разложит" по полкам...

Несколько лет назад примерно такие статьи были про солнечную энергетику.

Тут недавно тема была про Евро-7 для ДВС типа что эта норма убьёт его.
Так вот по моему пора вводить для электротранспорта похожую норму, в которую включать:
- как получена электроэнергия на угольной, газовой, гидростанции, атомной или зеленая энергетика - этот показатель наверное будет общий по каждой стране как коэффициент.
- как утилизируются аккумуляторы - полностью частично и т.д.
- что нибудь еще.
Вот тогда будет правильная конкуренция.

Это сообщение отредактировал ppvbomj - 29 мая 2021 г. в 11:11

Цитата (Shaun @ 29.05.2021 - 10:09)

если из породы как-то металлы добывают - почему не могут перерабатывать батареи? По идее это гораздо выгоднее, т к концентрация нужного металла на несколько порядков больше

Тебе же внятно написали-
Как систематизировать??

Переработка из породы- отлажена и стабильно рабочая...
А аккумуляторы по форме и конструктивно разные ..
Невозможно наладить автоматизацию там где материал все время изменяется по форме, содержанию и прочее..

Цитата (Naukoid @ 29.05.2021 - 10:29)

Че? У ДВС выброс углекислого газа и все? Ну да, конечно... А замена масла, тосола, других технических жидкостей? А разве помимо углекислого газа больше ничего у ДВС не вылетает? Хорошо, у евро6 не вылетает. Но сколько тратится ресурсов на эту экологию и какой ресурс у таких ДВС? Электромоторы же практически вечные.

Вы масло и технические жидкости у себя во дворе меняете? Тоже масло, можно снова в оборот пустить как топливо для печки. С утилизацией остальных пока особых проблем нет, по крайней мере видные «борцуны» за экологию не обостряют тему. Только выбросы СО2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где то читал, в начале ХХ века по расчетам ученых к 1950 году Лондон будет по колено в конском навозе

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 08:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу.

А какой КПД у двигателя внутреннего сгорания, знаешь?

А если прибавить затраты на транспортировку нефти + затраты на производство бензина + затраты на транспортировку бензина до бензобака +,+,+,+

Или ты думаешь, что бензин тебе в бак телепортируется прямо из Уренгоя? Экологично и быстро. Без шума и пыли. ©

Это сообщение отредактировал Klientt - 29 мая 2021 г. в 11:56

Цитата (Dizel3790 @ 29.05.2021 - 08:58)

Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта, минерала, добываемого преимущественно в Конго.

Один я увидал много х..ни в одном предложении?

Какой то странный пиздёж на картинке, к верхней фотке добавьте ещё кучу разномастных НПЗ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dizel3790 @ 29.05.2021 - 09:58)

Но каждый автопроизводитель устанавливает на свои машины уникальные аккумуляторы, отличающиеся по строению от других, и их в принципе не так просто разобрать на составляющие детали. Главная проблема состоит в том, что нет стандартизации, без которой разбирать сотни тысяч тонн батарей придется вручную, медленно и неэффективно.

а вот для этого у нас во всех странах сотни хрюпиздней, да и международные законы тоже кто то пишет , что мешает заставить разработать всего несколько типов ?
и не только и не столько для авто а для телефонов и ноутов, которых пока по массе много больше чем автомобильных и запретить блядские выходки с закрытыми прошивками контроллеров!

Литиевые батареи - технологический тупик!

Надо развивать ионисторы.

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 10:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу. Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло. Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе. На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

На ТЭЦ из топлива выжимают все соки. На газовой ТЭЦ сначала сжигают газ в газовой турбине, затем выхлопом газовой турбины греют воду. Паром вращают многоступенчатую паровую турбину, отработанный пар идёт на обогрев многоэтажных домов или на производственные нужды других предприятий.
У автомобиля с ДВС лишнее тепло греет атмосферу. Своё жилище лишним теплом от автомобиля никак на ходу не отопишь.

а с чего вы взяли что будут строить новые электростанции
да станции строить надо, но только атомные, которые не производят выбросов в атмосферу.
думаю и холодный синтез скоро будет, лет через 15

Информация для всех!! человечество неоднородно. кто-то живет в 19 веке, кто-то в 20,а кто-то в 21, где телевизоры сворачиваются в трубочку автоматически в тумбочку. а где-то на амазонке живут в 15 веке.
вот те, которые живут в 21 не хотят дышать канцерогенами и хотят здоровое потомство. все остальные будут езздить на двс.

Это сообщение отредактировал miteroc49 - 29 мая 2021 г. в 12:41

Недавно мелькало

Наверное нечто подобное говорили лет 100 назад про автомобили с ДВС вместо лошадок и дилижансов и пароходы с паровыми машинами вместо парусников.Но дуракам нет покоя,генерируют и транслируют свои бредовые страхи.А картинка,приаттаченная к тексту,и вовсе бред.Централизованно сжигать углеводороды на тепловых электростанциях и эффективнее,и экологичнее.

На самом деле чистый воздух уже сейчас становится дефицитом. откройте карту загрязнения воздуха своего города и наложите на стоимость земли. и вам откроются уникальные знания.
электромобилей будет много. в больших и дорогих городах. остальные 90% человечества будут на двс.
правка. в населенных пунтах с высокими доходами независимо от размера.

Это сообщение отредактировал miteroc49 - 29 мая 2021 г. в 12:49

Цитата (wiover @ 29.05.2021 - 09:25)

Ща всякие сечины такие статейки пачками заказывать будут. Факт остаётся фактом: в местах проживания людей экология улучшится значительно.

А китайцы и негритята в Конго, не доживающие до совершеннолетия - это конечно же не люди, их не жалко ))))

Цитата (LavrentiyZ @ 29.05.2021 - 10:08)

хули париться, в Россию свезут, как ельцын свозил отработанный уран с германии. что я не так сказал? тот случай, когда шпалы надо мотивировать и сейчас ввозят, кстати и никто его не перерабатывает невыгодно. Хоронят, и усё

в России находится единственное производство по переработке стержней из АЭС, которые потом обратно продают по всему миру в качестве новых ТВЭЛов для АЭС. И продают за большие бабки!
В то время как остальной "продвинутый мир" так и не смог (в отличие от "РосАтома") создать замкнутый цикл переработки урана.
Теперь Россия на этом бизнесе имеет бабки, а весь "цивилизованный мир" или лапу сосет или мучается (как США) проблемой куда девать отработанные ТВЭЛы.
а вот более подробная инфа - ищется в инете легко
"Мир вокруг "иглы". Сага о "РосАтоме"".

Цитата (telnet @ 29.05.2021 - 10:51)

Цитата (wiover @ 29.05.2021 - 09:25) Ща всякие сечины такие статейки пачками заказывать будут. Факт остаётся фактом: в местах проживания людей экология улучшится значительно. А китайцы и негритята в Конго, не доживающие до совершеннолетия - это конечно же не люди, их не жалко ))))

А как ТЫ заботишься о бедных негритятах? Они же там голодают.
У китайцев же своя руководящая коммунистическая партия есть. Пусть она о них заботится.

А если серьёзно, то в любой жопе мира есть правительство, свои миллионеры, министры, которые получили современное образование в университетах. Это вам не беспомощные дети, о которых посторонние европейские дяди должны заботится.

Это сообщение отредактировал Klientt - 29 мая 2021 г. в 14:03

Никто и ничего утилизировать не будет, свезут все в Гану и там свалят. Европейцы любят покукарекать на тему экологии и того, что они впереди планеты всей, но они просто вывозят свой мусор в другие страны, только Швеция перерабатывает. Это то же самое, как сгребать мусор под ковер, вроде стало чище, но мусор никуда из комнаты не делся. С батареями будет то же самое.

Цитата (gelezo131 @ 29.05.2021 - 12:30)

а с чего вы взяли что будут строить новые электростанции да станции строить надо, но только атомные, которые не производят выбросов в атмосферу. думаю и холодный синтез скоро будет, лет через 15

про холодный синтез (а точнее горячий, холодный - фантастика) - даже намека нет, что что-то будет, даже те реакторы - которые работают сколько-то секунд - имеют отрицательный КПД

Это сообщение отредактировал Shaun - 29 мая 2021 г. в 13:43

Цитата (DmitriyRB @ 29.05.2021 - 13:14)

Никто и ничего утилизировать не будет

так никто и не объяснил - в чём проблема переработки АКБ?
Металл из батарей - никуда не девается, вынь, помой - и в новую засунь

При массовых электромобилях - АКБ станут, скорее всего, арендными - даже подзарядка не нужна будет - на станции батарею вынули-новую всунули и езжай дальше.
Юридически - АКБ будет собственностью производителя, каждые 2-3 года смена на новую с доплатой

Да производители в жисть не подпишутся...смартфоны например

Размещено через приложение ЯПлакалъ