Двигатель дебютировал в 1990 году. Турбированный, 1,8 литровый двигатель выдавал в самой простой версии 148 л. с. Но объём не главное, в нём применялись новейшие решения: 5 клапанов на цилиндр, изменяемые фазы на впуске, кованые поршни из алюминия и турбонаддув.
В топовой версии Ауди ТТ двигатель развивал мощность 236 л.с.
AGU!! Стоял на Шкода Октавия (Которую переименовали в ТУР) офигенный двигатель!!!
он же AWM, AWT И Т.Д. И Т.П, все они из ADR вышли...
Двигатель V8 HEMI, создан в 1964 году для гонок NASCAR. Объём 7 литров! Мощность 425 сил. Двигатель с минимумом сложных решений: нижневальный, 2 клапана на цилиндр. Главное отличие - камера сгорания в виде полусферы. Такая форма камеры обеспечивает большую мощность при меньшей степени сжатия.
Этот двигатель способен выдержать зверские нагрузки и большие форсировки, поэтому его полюбили драгрейсеры.
Hemi (произносится хеми; происходит от HEMIspherical — «полусферический») — двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt. Рипаблик P-47 «Тандерболт»[2] (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, производившийся с 1941 по 1945 годы Это к слову про 66 год. Я смотрю ниче не меняется. Нахватать чё то из интырнету и хвастаться. Зайчик, 1966 год это год начала использования авиационного двигателя Крайслер на своих автомобилях
А что не так то? 426-й Слон в 64-м и стал применяться Крайслером в Наскаре. На гражданских машинах Крайслера полусферические моторы появились с 55-го. А сама идея таких камер появилась в 1901-м, и не у Крайслера.
Та же фигня! :) Но это уже последние движки, с мокрым сцеплением вроде.
Ну да и с водяным охлаждением головок. БМВ как всегда жгёт, перенесли сцепление, так что бы его можно было на коленке в поле заменить, но... запихали на его место генератор Что бы что-то с ним делать, надо мот располовинить.
Именно с него началось массовое производство двигателей. Именно он стал самым распространённым двигателем в мире. При объеме 2,9 л получалось выдавить только 20 лошадок. Но зато его можно было кормить керосином и этанолом. Двигатель собран в одном блоке с коробкой передач.
Для движка и коробки было одно и то же смазочное масло. Давления масла в системе не было, масло просто разбрызгивалось. Водяную помпу впоследствии убрали, Генри решил, что останется только термосифонный принцип, когда жидкость двигается из-за разности температур.
А что не написал, что форд-Т был 30 лет одной моделью на конвеере до модели А, что бензобак был на крыше и топливо самотеком поступало в бак, что трехступенчатые коробасы были сделаны из неубиваемой хром-ванадиевой стали.
Hemi (произносится хеми; происходит от HEMIspherical — «полусферический») — двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt. Рипаблик P-47 «Тандерболт»[2] (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, производившийся с 1941 по 1945 годы
Та же фигня! :) Но это уже последние движки, с мокрым сцеплением вроде.
А где в двигателе сцепление?
На маховике корзина прикручена.
Не на маховике теперь генератор. Сцепа в масляной ванне. Раньше да, сцепа была на маховике Одно убрали, второе всунули. БМВ, бляд Это сообщение отредактировал IIIance - 1 дек 2021 в 21:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что-то в нём есть, живое, с характером. Кто-то прётся от V-Twin, я от боксеров.
Что бы что-то с ним делать, надо мот располовинить.
Одно убрали, второе всунули. БМВ, бляд 
yaplakal.com