Четырёхцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Очень простой, надежный и лёгкий. Был произведён и поставлен на "Жука" в 1933 году. С тех пор обрёл огромную популярность. За всё время производства этого двигателя его схема ни разу не поменялась.
Увеличивали объём, применяли впрыск, но схему не меняли!
оч. долгоиграющий движитель
BMW до сих пор похожие в мотоцикл ставят R-серии
Вы чё, серьёзно? Двигатель от движителя не отличаете?
Изменил мир только двигатель для Форд-Т. Все остальные перечисленные позволили богатым бездельникам развлекаться, носясь по дорогам с бешенной скоростью.
Изменил мир только двигатель для Форд-Т. Все остальные перечисленные позволили богатым бездельникам развлекаться, носясь по дорогам с бешенной скоростью.
Форд каждое десятилетие меняет мир, привнося плюшки для богачей в бюджетные авто.
Изучал и ремонтировал массу двигателей. Для современного банзинового безнаддувного двигателя приемлемая мощность 100л.с. с литра объёма. Это было в начале 90-х.
Для авиационого 35л.с. \литр, при воздушном охлаждении. Как и 70 лет назад, так и сейчас мощность М14п - 360 л.с.\литр 214 кг масса. Лайкоминг 540 (устанавливается на самый крутой пилотажный самолёт на сегодняшний день) - 320л.с. с 9 литров. Масса 170кг. Rotax912ULS - 100 л.с. с 1,3 литра, при 70кг (с радиаторами, он жидкостного охлаждения. Jabiru2200 80л.с. с 2.2л и 45кг. массы (воздушник). Ну и шедевр HKS650E. 60л.с. при 25 кг. массы. (воздушник) Только хонда почему-то ушла с этого рыкна. Хотя разработка - офигенная. Пользуясь случаем - ищу инвестора. Собрать в кучу все достоинства вышеприведённых двигателей и начать выпускать свои. Проект и разработки есть. К слову Rotax912 - это 13000 ойро.
Изучал и ремонтировал массу двигателей. Для современного банзинового безнаддувного двигателя приемлемая мощность 100л.с. с литра объёма. Это было в начале 90-х.
51 л.с с литра объема самая оптимальная конструкция и рядник в 4 цилиндра. Для наддувных оптимальная конструкция 62 л.с с литра объёма, для наддувных с интеркулером 74 л.с с литра объёма.
Хотя как усрись - по внешней скоростной характеристеке будет 300-350 грамм на л\с. в час. На большой высоте сможешь довести до 160-180. За счёт отсутствия дросселирования. У авиадизелей такой расход уже на уровне земли.
Шайка лентяев и лоботрясов! Пять мешков сена накосить и пару пудов овса собрать лень было...
Вот именно... "9 двигателей, изменивших мир."... 1. - действительно копытный "двигатель"... Никакой движок "Формулы-1" так не повлиял на цивилизацию, как лошади, ослы, верблюды и т.д. 2. Парус - "ветряной" двигатель. Даже Бронзового Века толком бы не получилось без паруса... Попробуй привези медь или олово с британских островов или из Индии... 3. Водяное колесо и Паровой двигатель. Вся промышленная революция опиралась на "паровую энергетику" и энергию воды. 4. Двигатели внутреннего и внешнего сгорания вообще, а не только отдельные экземпляры авто-моторов. Трактора для прогресса не менее важны. 5. Ракетные двигатели. И твердотопливные и жидкостные. Также современные плазменные, ионные и т.д.
mrPitkin угу. 4A-GE 1,6 объёма 160 л.с. Начало середина 90-х. Ресурс - хер его знает. 200000км. на пиздюлях точно есть. Не турбовый. Не нужно сравнивать авиационные моторы с наземными (а темболее со стационарными). Самая крутая и лёгкая субара типа EJ20 без турбокомпрессора выдерживает пять взлётов. А её мощность аж в 140л.с. при такой-же массе сводит всё на нет.
mrPitkin угу. 4A-GE 1,6 объёма 160 л.с. Начало середина 90-х. Ресурс - хер его знает. 200000км. на пиздюлях точно есть. Не турбовый. Не нужно сравнивать авиационные моторы с наземными (а темболее со стационарными). Самая крутая и лёгкая субара типа EJ20 без турбокомпрессора выдерживает пять взлётов. А её мощность аж в 140л.с. при такой-же массе сводит всё на нет.
На самолет хоть судовой ставь через вариатор, там важнее площадь крыла и шаг винта.
автомобильные это конечно хорошо, но то что реально изменило мир, это авиационные двигатели, именно благодаря им вы сейчас можете сесть в самолет и через буквально 13 часов оказаться например в мексике или индонезии или юге африки, а сколько бы вы туда ехали на машине, через моря и океаны особенно)) так что: Jumo-004.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Панеслась © 
yaplakal.com