Могу ещё напомнить, как ещё 15-ть лет назад все плевались от китайской одежды. А теперь. Н етолько шмот в качестве поднялся. Но и большая часть брендов лецензионно штампуеться в Китае.
З.Ы. А вот насчёт дружбы с Китаем. Я бы не расчитывал. У нас никогда сними особой дружбы небыло. А Дальний Восток для них ещё с 60-х годов лакомый кусочек (сколько инцедентов различных на границе было, неперечесть, от танкового боя, до гонений палками).
Да вы че, ребяты - не так уж и полный клон... Скорей мутант из кучи моделей. Хотя китаезы в своем стиле... Приходилось видеть на автовыставке представителей ускогдазомашиностроения - первая мысль была, что их "внедорожник" можно домой на руках отнести, больно картонным оказался...
А я помню первые huundai accent и kia clarus. 15 лент назад было гавно полное, а сейчас hyundai в той же германии самая продаваемая марка. Обидно только что родной автоваз как топтался в жопе так там и остался. Дали бы ему уже сдохнуть.
Учатся китайцы, учатся. Ребят, совсем не удивлюсь, если лет через 5 китайский автопром будет на том же уровне, что и корейский нынче. Ведь сейчас что Хёнде, что Киа делают вполне нормальные автомобили, уж с ВАЗом и иже с ними сравнивать не приходится. Сегодня купил сыну самокат, вроде не за дешево - 2000 рублей. На коробке гордая надпись "Made in China". Так что у них все еще впереди. Обидно только то, что мы с вами - материал для опытов. Свеж еще в памяти краш-тест Амулета. Да и сосед по лестничной площадке месяца два уже пытается выровнять свой Cherry после маленькой аварии.
Два года назад немецкий автоклуб ADAC уже проводил краш-тест китайского седана Brilliance BS6. Результаты которого тогда ужаснули европейцев, многие из которых предпочли вернуть купленные машины обратно дилерам...
...Результаты краш-теста в очередной раз показали, что китайские автомобили, и Brilliance BS4 в частности, смертельно опасны. Машина не заработала вообще не одного очка! Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что проводись подобный краш-тест хотя бы полгода назад, когда еще действовали старые правила начисления очков, Brilliance BS4 заработал бы три звезды. Но дело в том, что краш-тесты EuroNCAP с новой системой начисления очков уже в этом году сдали «на отлично» сразу несколько автомобилей (Mitsubishi Lancer, Mazda 6, Toyota iQ и Avensis). В то время как Brilliance BS4 оказался, как и его предшественник BS6, очередной «братской могилой». Шансы пережить в этом автомобиле аварию без тяжелых последствий для здоровья, а то и смерти, в этом автомобиле минимальны.
Скоро Китай сожрет всех с потрохами: и пендосов и европу. Главное нам не растерять дружбу с ними. Их трудолюбию и дисциплине следует многим поучиться!
Плять, вот только о какой дружбе идет речь? Дружбы не было, нет и нет будет. Есть острый интерес к просторам Сибири и ее природным ресурсам. По сабжу - обратите внимание, что на авторские права производителей они лихо забили болт. На желание дружить - тоже.
Именно. Я о том и говорю. Они растут. И растут очень быстро.
И даже ента чери Амулет, с разницой в год будет сильно разниться по качеству. Поэтому я и не стал бы так уж смеяться над их недолексусом. Неудевлюсь, если они в очередной раз подняли качество. А так. Можно просто ради интереса, сравниться, продукцию 1999года и 2009... Там так сказать... ПРогресс на лицо. И прогресс огромнный.
Steffan87 сдается мне что ты ездишь на китайском авто... после того как они обосрались с безопасностью...я и через 5 лет не куплю китайскую машину...
базару нет, что кетайские авто покрасивее будут, но косяк в том, что та же ОКА крепче буит чем кетайский жжип. вот. Японцы свои тачки делают из металолома от русских тачег, корейцы из наших лопат(топоров, напильников и т.п.) а кетайцы, по ходу, фальгу от курицы гриль юзают...
Это сообщение отредактировал HATE - 29 мар 2009 в 23:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
woww29 мар 2009 в 20:38