А в плане резины, у меня батя поехал в деревню на Рено Логан. От скуки решил чего-то подергать рулем влево вправо, и ......его начало носить по всей дороге от края до края, еле еле успокоил машину. И это ЛЕТОМ!!! На сухом асфальте!
Просто ты не водитель, а наездник, коих сейчас через одного. Тебе ни резина ни ЕСП не поможет никакая. Если в башке пусто
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
Странно что стало кидать - на такой машине по идее ESP то хотя бы должна быть (у меня Санта Фе 2008 года так там есть и прекрасно работает - в такой ситуации отрабатывает, как будо кто то невидимый машину за жопу придерживает и занос прекращается)
Вот ответ на ваш вопрос: "На третьем поколении Lexus RX 350 японцы отказались от постоянного полного привода, чтобы вписаться в новые экологические нормы. Привод стал подключаемым, включается автоматически при пробуксовке передних колес."
Подключился задний привод, возникла разная угловая скорость по колёсам, осям и вот результат. Наверно ещё и ESP подачу топлива перекрыло, а прокладка пыталась ускориться, а потом тормозила.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
Это сообщение отредактировал NA15 - 1 фев 2022 в 12:13
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
В автошколе учат управлять автомобилем в заносе? Ты еще забыл подключаемый полный без диффа и фулл-тайм
Это сообщение отредактировал Swamperr - 1 фев 2022 в 12:16
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
Задний привод выводить из заноса тормозами. Записал.
Если резина шипованная то можно давить 120 км/ч А если какая-то якохама или континенталь, то все 200 по льду. Так? К спецам гонщегам вопрос, я сам не водитель, только учусь.
Как скорость в 120 определили? К водителю автобуса вопросы не возникают?
Там и не автобус нихуя, а ёбаная маршрутка. Но ослоёбы на маршрутках упорно считают себя автобусами ив зеркала вообще не смотрят. Но тут сейчас пролетарская ненависть взыграет иво всем обвинят водилу Лексуса, ну как же, ехал быстрее чем надо, тормозил неправильно, а то, что под него пидор вылез, это ж так, мелочи.
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
Задний привод выводить из заноса тормозами. Записал.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
Предельно просто это когда на полигоне отрабатываешь такие ситуации по десять раз в день. А если этого не делать то когда начинает нести - 90% вылетит потому что начнут тормозить в пол, 9% улетит несмотря на все есп и кручение руля(потому что електроника не всемогуща и крутить рулем нужно уметь), 0,9% повезет остаться на дороге потому что теория вероятности гласит - если событие может произойти - оно произойдет. И 0,1% реально могут и умеют вытащить машину из такого состояния. Естественно на япе все как раз те самые 0,1%
Это автобусники услышали от корешей, что им на остановках должны все услупать и в рейс. Но в правилах сказано и про населённые пункты, а на про трассы, и про то что автобусники могут начинать ехать от остановок, если убедятся что им уступают. А они же подъеду на остановку, включат левый поворот и начинают выпускать-впускать пассажиров, а нам что ждать стоять? А здесь вина автобусника.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если резина шипованная то можно давить 120 км/ч А если какая-то якохама или континенталь, то все 200 по льду. Так? К спецам гонщегам вопрос, я сам не водитель, только учусь.
Как скорость в 120 определили? К водителю автобуса вопросы не возникают?
Там и не автобус нихуя, а ёбаная маршрутка. Но ослоёбы на маршрутках упорно считают себя автобусами ив зеркала вообще не смотрят. Но тут сейчас пролетарская ненависть взыграет иво всем обвинят водилу Лексуса, ну как же, ехал быстрее чем надо, тормозил неправильно, а то, что под него пидор вылез, это ж так, мелочи.
В этом разница между людьми которые умеют управлять автомобилем и теми кто считает что на дороге все происходит по нерушимым заветам ПДД. В аварийной ситуации у первых гораздо больше шансов избежать ДТП
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
В автошколе учат управлять автомобилем в заносе? Ты еще забыл подключаемый полный без диффа и фулл-тайм
Не управлять, а выходить из заноса, в начале 2000 учили и устройство автомобилей учили и про ведущие колёса было, сейчас не знаю. Не забывал, в кучу сгрёб, там свои нюансы естественно.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
Ну поведай нам, как нужно на полном приводе ездить) Я как субарист послушаю))
] Не управлять, а выходить из заноса, в начале 2000 учили и устройство автомобилей учили и про ведущие колёса было, сейчас не знаю. Не забывал, в кучу сгрёб, там свои нюансы естественно.
Немного теории и все. Это примерно как человеку, в глаза не видевшему оружия, сказать: -Все очень просто, смотришь в прицел и жмешь на крючок. И выпустить с двустволкой на медведя
Это сообщение отредактировал Swamperr - 1 фев 2022 в 12:28
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
В автошколе учат управлять автомобилем в заносе? Ты еще забыл подключаемый полный без диффа и фулл-тайм
Не управлять, а выходить из заноса, в начале 2000 учили и устройство автомобилей учили и про ведущие колёса было, сейчас не знаю. Не забывал, в кучу сгрёб, там свои нюансы естественно.
Как учили? Чисто теоретически? "Убираем газ, руль плавно в сторону заноса и т.д..."? Херня это, а не учеба
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
Предельно просто это когда на полигоне отрабатываешь такие ситуации по десять раз в день. А если этого не делать то когда начинает нести - 90% вылетит потому что начнут тормозить в пол, 9% улетит несмотря на все есп и кручение руля(потому что електроника не всемогуща и крутить рулем нужно уметь), 0,9% повезет остаться на дороге потому что теория вероятности гласит - если событие может произойти - оно произойдет. И 0,1% реально могут и умеют вытащить машину из такого состояния. Естественно на япе все как раз те самые 0,1%
Ну тут уже каждый сам кузнец своего счастья. Я первые два-три года после получения водительского удостоверения, выезжал по первому снегу на закрытую(специальную, не на парковке ТЦ) площадку и моделировал заносы и выходы из них.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
Ну поведай нам, как нужно на полном приводе ездить) Я как субарист послушаю))
Хм, я где то написал что я умею? Вроде нет, вот ты субарист, ты и поведай как выводить из заноса на ПП.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
Ух идрить то гуру вождения нарисовался. Ну давай, учи нас.
] Не управлять, а выходить из заноса, в начале 2000 учили и устройство автомобилей учили и про ведущие колёса было, сейчас не знаю. Не забывал, в кучу сгрёб, там свои нюансы естественно.
Немного теории и все. Это примерно как человеку, в глаза не видевшему оружия, сказать: -Все очень просто, смотришь в прицел и жмешь на крючок. И выпустить с двустволкой на медведя
Сезонность резины - это, бесспорно, важно. Но если за руль сел слабоумный отважный мудак, жди беды при любой резине
Все такие герои наблюдая со стороны. По факту не известно как и куда улетел регик вманайся он в маршрутку. Жив, здоров ? Значит всё сделал правильно. А лексус надо вытаскивать из сугроба прикрутив тросом к яйцам маршрутчика.
Привод у этого тазика с болтами подключаемый? Тогда всё понятно! Для адептов полного привода, на такой машине надо уметь ездить, я бы вообще разделил водительское удостоверение по приводам, как сейчас разделили по коробкам.
А на остальных машинах можно не уметь Ясно-понятно
На остальных всё предельно просто, задний тормозом, передний газом, этим азам учат в автошколе. Понакупят полный привод, а как это работают и как на нём ездить не знают.
В автошколе учат управлять автомобилем в заносе? Ты еще забыл подключаемый полный без диффа и фулл-тайм
Не управлять, а выходить из заноса, в начале 2000 учили и устройство автомобилей учили и про ведущие колёса было, сейчас не знаю. Не забывал, в кучу сгрёб, там свои нюансы естественно.
Как учили? Чисто теоретически? "Убираем газ, руль плавно в сторону заноса и т.д..."? Херня это, а не учеба
Так и учили, согласен херня, а для полного привода сформулируете теорию?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com