20 интересных фото из жизни автовозов: везут их, чтобы они везли вас

Где-то у пшеков


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp @ 31.05.2022 - 10:25)

А как же эти автовозы?

Это паром
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На первой (или второй) фотке похоже какой то внутризаводской транспорт, везут голые кузова.

А вот на 15й и 16й уже что то интересное. Никогда не думал, что готовые автомобили перевозят в таком положении. Помимо нетипичных для эксплуатации нагрузок на подвеску не понятно что с заправочными жидкостями. Это же надо после ОТК всё слить, как то запихать их на эти платформы, потом оттуда вытащить, снова всё заправить и перегнать к дилеру... Целый геморой, практически надо содержать выездной сервис на станциях прибытия автомобилей. Не уверен, что это всё оправдывается экономией места, видимо по тому и не прижилось.

"Лёлик, останови!!!!"©

А сколько молодежи с козырька прыгали, и сколько повреждают при перевозки крыш, и в целом автомобилей....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жигулей на площадке тьма, а их все равно не хватало.

Дополню, с вашего позволения. Первые советские автовозы, полуприцепы для грузовиков появились в Советском Союзе в начале 1950-х годов. Производством транспортных установок занимался Павловский автозавод (который широко знаменит своими автобусами). Назывались эти полуприцепы ПАЗ-740. Нижний ярус автовоза делался открытым в большинстве случаев. Впрочем, существовали и модели с закрытым ярусом. Надо отметить, что в 1950-е годы инженеры охотно экспериментировали с модификациями специального транспорта и прицепов. В конечном итоге, большинство автовозов все-таки получили закрытый нижний ярус, так как слишком часто транспортникам приходилось двигаться по дорожному покрытию, качество которого оставляло желать лучшего.


Это сообщение отредактировал marsello - 31 мая 2022 в 10:53

Одним из самых интересных прицепов середины прошлого века стал закрытый А-820. Он разрабатывался НАМИ в сотрудничестве с Павловским автозаводом. В качестве тягача для него использовали «богатырский» МАЗ-200. Перевозить такой прицеп мог самые разные авто от «Волги» и «Победы» до «Москвичей». В зависимости от габаритов перевозимых авто в А-820 помещалось от 6 до 9 машин.

Еще один двухъярусный полуприцеп Советского Союза – это ЦПКТБ-А409М. Ему было уготовано стать самым массовым в СССР. Выпуск ЦПКТБ-А409М начался в 1970 году на Мамонтовском опытно-экспериментальном заводе. Двухъярусный прицеп перевозил от 5 до 6 автомобилей. Тягать такой мог МАЗ-500 или ЗИЛ-130.

ЦПКТБ-А409М

Грузовики тоже нуждались в перевозке, и в СССР их перевозили интересным способом – на специальных платформах методом полупогрузки на раму предыдущей машины. Выглядело это примерно так. Кстати, точно так же, для экономии места, грузовики перевозились и на железнодорожных платформах.

А это уже раннее пост-советское время, 90-е, доставка легковушек из Японии морем в Россию, спрос был большой, экономить старались на всём и порой везли машины даже вот таким образом.

Цитата (mcloud4477 @ 31.05.2022 - 12:30)

На первой (или второй) фотке похоже какой то внутризаводской транспорт, везут голые кузова. А вот на 15й и 16й уже что то интересное. Никогда не думал, что готовые автомобили перевозят в таком положении. Помимо нетипичных для эксплуатации нагрузок на подвеску не понятно что с заправочными жидкостями. Это же надо после ОТК всё слить, как то запихать их на эти платформы, потом оттуда вытащить, снова всё заправить и перегнать к дилеру... Целый геморой, практически надо содержать выездной сервис на станциях прибытия автомобилей. Не уверен, что это всё оправдывается экономией места, видимо по тому и не прижилось.

Были подобные фото тут, на ЯПе, с пояснениями. Сходу не нашел. Помню что это один автопроизводитель такое использовал. И да, не прижилось.

О, нашел...https://www.yaplakal.com/forum2/st/50/topic2270463.html

Когда Chevrolet начал проектировать модель Vega в 1970-х годах, одной из главных целей было снизить стоимость автомобиля примерно до 2000 долларов.
В то время плата за перевозку загруженного железнодорожного вагона со сборочного завода в Лордстауне до побережья Тихого океана — самое длинное расстояние, которое должны были пройти автомобили, произведенные в Лордстауне, — составляла около 4800 долларов. Так как Vega была малолитражкой, в один вагон влезало восемнадцать автомобилей вместо обычных пятнадцати.

о это все равно составляло примерно 300 долларов за машину — существенная надбавка за автомобиль стоимостью 2000 долларов. Поэтому в компании Chevrolet задумались, как перевозить больше автомобилей в железнодорожных вагонах.

В результате инженеры GM и Южно-Тихоокеанской железной дороги нашли умное решение. Вместо того, чтобы загружать автомобили горизонтально, они решили размещать их вертикально на специально разработанной автоматической стойке, получившей название Vert-A-Pac. Такой вагон мог вместить уже 30 автомобилей вместо 18.

Chevrolet Vega была чрезвычайно популярна в первые годы продаж, однако вскоре автомобили заработали репутацию ненадежных и быстро ржавеющих, с проблемами в области безопасности и паршивыми двигателями.

Когда модель была снята с производства, железнодорожные вагоны Vert-A-Pac также оказались не у дел, поскольку они были слишком специализированы, чтобы их можно было использовать с какими-либо другими моделями. Кузова Vert-A-Pac были утилизированы, а лежащие в их основе платформы перешли на другие цели.

Цитата (marsello @ 31.05.2022 - 14:16)

И везут машины машинами 2.

А я вот не знал, что КРУПП грузовики делал

Цитата (YankeeZephyr @ 31.05.2022 - 11:02)

Цитата (marsello @ 31.05.2022 - 14:16) И везут машины машинами 2. А я вот не знал, что КРУПП грузовики делал

ну как же. вот очень известный грузовик, правда на службе у Вермахта...

Цитата (YankeeZephyr @ 31.05.2022 - 15:02)

А я вот не знал, что КРУПП грузовики делал

Да каких он только не делал. Вот в этой статейке почитайте, вам понравится.

А можно вот так:

Цитата (chiefmp @ 31.05.2022 - 14:25)

А как же эти автовозы?

Кто еще про паромы спрашивал? Вуаля)

Цитата (marsello @ 31.05.2022 - 09:16)

И везут машины машинами 2.

Это больше похоже на штампованные кузова. До "машины" там ещё далеко

Цитата (DJKashei @ 31.05.2022 - 15:16)

А можно вот так:

Или так

Вот настоящий оригинал. А в посте у ТСа жалкая пародия.

Цитата (marsello @ 31.05.2022 - 11:17)

Цитата (chiefmp @ 31.05.2022 - 14:25) А как же эти автовозы? Кто еще про паромы спрашивал? Вуаля)

Мы так КрАЗы 255е на Кубу отправляли.Палубная погрузка.

Цитата (DJKashei @ 31.05.2022 - 11:16)

А можно вот так:

На крыше легковушки должен быть мопед😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marsello @ 31.05.2022 - 11:14)

Цитата (YankeeZephyr @ 31.05.2022 - 15:02) А я вот не знал, что КРУПП грузовики делал Да каких он только не делал. Вот в этой статейке почитайте, вам понравится.

Почитал, и понял, что во времена СССР к игрушечной железной дороге PIKO масштаба HO шли машинки (Тягачи, грузовики и цистерны) в том числе и KRUPP
Прикольно!)))

Стёбная реклама Бмв

Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения)


Размещено через приложение ЯПлакалъ