ТагАЗ – «золотые» дни и падение в финансовую «пропасть»

Цитата (gizphone @ 3.05.2023 - 16:56)

Изначально предполагалось, что на предприятии будут задействованы самые передовые технологии, позаимствованные на Западе и в Южной Корее.

Ожидание - реальность, хуле. В такой великой и огромной стране, где:

Цитата

Когда-то на заводе делали трактора, потом комбайны.

хорошо получается делать только танки и ракеты. Автопром в РФ это целый период огромных вложений с нулевым результатом. Ни Путин, ни попы со святой водой ничего не смогут изменить, к сожалению.


Это сообщение отредактировал marsello - 3 мая 2023 в 13:08

Да, хороший был завод. Помню рекламу Кондора, тишина и машина едет. Мол самый тихий авто.

Когда уже рапродавали остатки, мне предлагали поехать к ним за запчастями на мой акцент. Кузовщину надо было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Госбанки и расдербанили успешное промышленное предприятие. Вместо того, чтобы его поддержать.

"В пятницу арбитраж Ростовской области зарегистрировал заявление ООО "ТагАЗ" о собственном банкротстве. "Мы не смогли договориться с кредиторами-госбанками по вопросам урегулирования задолженности. Процедура банкротства была инициирована с целью защиты от кредиторов и дальнейшего финансового оздоровления предприятия",— сообщил "Ъ" представитель пресс-службы ТагАЗа. С кем именно из кредиторов так и не удалось договориться, он не уточнил.
Основные кредиторы завода — ВТБ, Сбербанк и Газпромбанк.

туц
Это сообщение отредактировал Andy121 - 3 мая 2023 в 13:10

Был у меня черри тинго.
280 тыр пробег.
Беспроблемный был агрегат.

Вортекс и амулеты это просто сплошная ржавая дыра.
Они гнили ещё в утробе матери.
Соната был первым полноценным,его по комфорту и качеству тогда с "лупатым" сравнивали.

Портер взял бы с удовольствием за адекватные деньги.

Хоть он родом из 80-х, копия старой делики, и сейчас на него спрос есть.

Офигенская машинка - юркая, как легковушка, тяговитый дизель, мягкая торсионная подвеска и объемная будка для таких размеров. Для бизнеса или хозяйства отличная вещь. Дизель нюхает, средний расход был 10 литров. На небольшие расстояния можно и втроем в кабине уместиться. Из минусов: безопасность (нет подушек, сидишь коленками над бампером) и низковисящий генератор (его со временем заливает водой и реагентами).

Вот ведь был нормальный, по сути, проект. У знакомого Тайгер до сих пор бегает, уже лет 15 наверно прошло. С заменами узлов, конечно, но все же.

Цитата

«золотые» дни и падение в финансовую «пропасть»

Много к чему применим этот сценарий, видать люди такие приходят к управлению. Как только начнут искать виновного, сажать и конфисковывать, так это сразу прекратится..

"Производственников" которые могут начать, рассчитать и довести до ума- почти не осталось.

Владел тагазовской сонатой с двигателем v6. Вот это аппарат был!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошие машинки выпускал, соната вообще конфетка-шикарная, мягкая, довольно скоростная
Лучше бы ваз в унитаз спустили, но он непотопляем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gizphone @ 3.05.2023 - 18:00)

Aquilla переводится, как «Орел».

Помню, увидел впервые Aquilly в журнале. Как она мне тогда показалась очень красивой. Сейчас смотрю - ничего выдающегося.

Цитата (lnet @ 3.05.2023 - 13:12)

Портер взял бы с удовольствием за адекватные деньги. Хоть он родом из 80-х, копия старой делики, и сейчас на него спрос есть. Офигенская машинка - юркая, как легковушка, тяговитый дизель, мягкая торсионная подвеска и объемная будка для таких размеров. Для бизнеса или хозяйства отличная вещь. Дизель нюхает, средний расход был 10 литров. На небольшие расстояния можно и втроем в кабине уместиться. Из минусов: безопасность (нет подушек, сидишь коленками над бампером) и низковисящий генератор (его со временем заливает водой и реагентами).

4D56T нюхает только бумаге.Груженый жрал от 13.

Цитата (Пришибеев @ 3.05.2023 - 12:17)

Цитата «золотые» дни и падение в финансовую «пропасть» Много к чему применим этот сценарий, видать люди такие приходят к управлению. Как только начнут искать виновного, сажать и конфисковывать, так это сразу прекратится.. "Производственников" которые могут начать, рассчитать и довести до ума- почти не осталось.

При чём тут люди, блять?
Оба кризиса на ТагАЗе случились в результате провальной финансовой политики государства, приведшей к обесцениванию рубля и как следствие - к утрате платёжеспособности населения!

Я бы посмотрел на завод Ford в США, например, и его продажи, если бы их машины в один миг подорожали с 10 тысяч баксов до 30 тысяч. Или там с 20 до 60. Но в США не допускают таких девальваций своей валюты. Они лучше очередную войну за демократию кому-нить объявят, чем бакс будут ронять в три раза.

А у нас правителям похуй на рубль, потому что экономика сырьевая - чем дешевле рубль, тем больше рублей можно получить от экспорта энергоресурсов.
Ещё недавно скулёжь в правительстве стоял, когда у нас бакс 55руб стоил. Из каждого утюга очередное аналитическое ебло вещало типа "сильный рубль бьёт по интересам государства на экспортном рынке и с этим надо что-то делать". Ну что, сделали в итоге. Бакс теперь снова 80р и не факт, что на этом остановится...

Цитата (BigBony @ 3.05.2023 - 13:22)

Владел тагазовской сонатой с двигателем v6. Вот это аппарат был!

Помню они в салонах Автоваза стояли. Тогда еще Автоваз держал свою сеть автосалонов.

Цитата (lnet @ 3.05.2023 - 13:12)

Портер взял бы с удовольствием за адекватные деньги. Хоть он родом из 80-х, копия старой делики, и сейчас на него спрос есть. Офигенская машинка - юркая, как легковушка, тяговитый дизель, мягкая торсионная подвеска и объемная будка для таких размеров. Для бизнеса или хозяйства отличная вещь. Дизель нюхает, средний расход был 10 литров. На небольшие расстояния можно и втроем в кабине уместиться. Из минусов: безопасность (нет подушек, сидишь коленками над бампером) и низковисящий генератор (его со временем заливает водой и реагентами).

Портеры до сих пор производятся. Можно притащить из Кореи хоть дизель, хоть электричку, даже беспробежную. Во Владике их овер дохрена продается уже растаможенные с ПТС. Еще вариант - KIA Bongo.

Цитата (alex39rus @ 3.05.2023 - 13:34)

Цитата (Пришибеев @ 3.05.2023 - 12:17) Цитата «золотые» дни и падение в финансовую «пропасть» Много к чему применим этот сценарий, видать люди такие приходят к управлению. Как только начнут искать виновного, сажать и конфисковывать, так это сразу прекратится.. "Производственников" которые могут начать, рассчитать и довести до ума- почти не осталось. При чём тут люди, блять? Оба кризиса на ТагАЗе случились в результате провальной финансовой политики государства, приведшей к обесцениванию рубля и как следствие - к утрате платёжеспособности населения! Я бы посмотрел на завод Ford в США, например, и его продажи, если бы их машины в один миг подорожали с 10 тысяч баксов до 30 тысяч. Или там с 20 до 60. Но в США не допускают таких девальваций своей валюты. Они лучше очередную войну за демократию кому-нить объявят, чем бакс будут ронять в три раза. А у нас правителям похуй на рубль, потому что экономика сырьевая - чем дешевле рубль, тем больше рублей можно получить от экспорта энергоресурсов. Ещё недавно скулёжь в правительстве стоял, когда у нас бакс 55руб стоил. Из каждого утюга очередное аналитическое ебло вещало типа "сильный рубль бьёт по интересам государства на экспортном рынке и с этим надо что-то делать". Ну что, сделали в итоге. Бакс теперь снова 80р и не факт, что на этом остановится...

Посмотри, в чем проблема ? Вот тебе Детройт..Там тоже Путин ухайдокал все ? :

На Акценты до сих пор хороший спрос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из соседнего подъезда тётка одна на тагере ездит.

Цитата (Andy121 @ 3.05.2023 - 13:04)

Госбанки и расдербанили успешное промышленное предприятие. Вместо того, чтобы его поддержать. "В пятницу арбитраж Ростовской области зарегистрировал заявление ООО "ТагАЗ" о собственном банкротстве. "Мы не смогли договориться с кредиторами-госбанками по вопросам урегулирования задолженности. Процедура банкротства была инициирована с целью защиты от кредиторов и дальнейшего финансового оздоровления предприятия",— сообщил "Ъ" представитель пресс-службы ТагАЗа. С кем именно из кредиторов так и не удалось договориться, он не уточнил. Основные кредиторы завода — ВТБ, Сбербанк и Газпромбанк.

Заводские манагеры еще те жуки были. Одно и то же оборудование закладывали по два три-раза не задумываясь.
Представитель банка клеит свою лейбу на станок, её сдирают и зовут следующего

Смотрел раз Тагера и роуд Партнера в чалоне
Был впечетлен сильно
Это талант собрать готовую модель с щелями в палец между элементами и кривыми вдобавок.
Счас прочел что это был завод комбайнов
Все встало на свои места

Цитата (alex39rus @ 3.05.2023 - 13:34)

При чём тут люди, блять? Оба кризиса на ТагАЗе случились в результате провальной финансовой политики государства, приведшей к обесцениванию рубля и как следствие - к утрате платёжеспособности населения!

Завод был обречён когда Хёнде начало строить свой собственный сборочный комплекс под Питером. Это еще в 2007-м году.
А логистика на северо-западе объективно лучше была

Цитата (azel @ 3.05.2023 - 13:40)

На Акценты до сих пор хороший спрос.

Потому как хорошая машинка.