и что, что попало? Да, он горячий. Но не красного цвета-же? Ну испарится на нем масло... дальше? Только про "температуру вспышки" сейчас сразу не надо глупости писать... сначала сами прочитайте, что это такое.. и про температуру коллектора по первым строчкам гугла тоже не надо...
Хуле глупости,у него ещё теплообменник рядом,тоже так пиздели,пусть капает,потом приезжает весь в порошке,меняйте типа хуле там
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и что, что попало? Да, он горячий. Но не красного цвета-же? Ну испарится на нем масло... дальше? Только про "температуру вспышки" сейчас сразу не надо глупости писать... сначала сами прочитайте, что это такое.. и про температуру коллектора по первым строчкам гугла тоже не надо...
Успокойся. Я все придумал, а ты меня разоблачил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
0
Я техобслуживание провожу два раза в год в оф-сервисе и масло с фильтрами меняю по регламенту, несмотря на то, что машине седьмой год. Если ты привез своё ведро только после того, как оно потекло, вскипело или заглохло на дороге, в гараж за углом "к грамотному мастеру", а потом оно у тебя вспыхнуло или рассыпалось - не удивляйся.
Это сообщение отредактировал ТэКа - 15 июн 2024 в 18:17
и что, что попало? Да, он горячий. Но не красного цвета-же? Ну испарится на нем масло... дальше? Только про "температуру вспышки" сейчас сразу не надо глупости писать... сначала сами прочитайте, что это такое.. и про температуру коллектора по первым строчкам гугла тоже не надо...
Успокойся. Я все придумал, а ты меня разоблачил.
Нет, ты не нашел причины... и не разобрался, что произошло... Но гонору дохуя и это прискорбно
Ключи всегда с собой от акума, тоже как то загорелся. Огнетушитель тоже вожу . Обосрался знатно. Первым делом полальше от машин отьехал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и вот скажите мне, что инженеры из Опеля охуенно умные. Ну блять, у нас даже выпускник ПТУ не додумался бы до такого, ибо реально, при утечке масла, возможен пожар. Пиздец...но блять лучше же граны,калины? Правда же?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блядь, у меня после чистки форсунок на стенде было, еду несет бензом, сруливаю, открываю капот, а там из под одной форсунки фигачит бенз, даже на заглушенном моторе. Офигеваю, жара еще. Но вот у фокуса конструкция в этом плане безопасная - спереди холодный впуск, сзади горячий выпуск. А так бы мог пыхнуть, хотя огнетушитель вожу нормальный, не фигню автомобильную для отмазки.
Огнетушитель для того и нужен. Не дай бог кому пригодится. Так же отдавал на дороге мужику. Тогда их штук 5 потратили ещё и песка кидали и воды лили. Автомобильный огнетушитель маловат. Так что не жалейте на дороге поделиться им , с тем кому не повезло!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у моей бывшей был пыжик 206-й, гнал я на нем как по КАДу и тут она глохнет и все липездричество тухнет хорошо дело было около 11 уже весь поток на работы свалил, оттолкал на правую обочину, поднял капот, туда, сюда, все вроде в норме хуй с ним, полез под нее, а там весь жгут проводов на вал колеса намотало, как блять все это не перемкнуло и не загорелось хуй его знает
на эвакуаторе к электрикам, за пару часов сделали новый жгут и что самое интересное, что обошлось дешевле чем эвакуатор ((
хорошая машинка была, если бы не коробка AL4, это пиздец попадалово на бабки
ЗЫ: минусит очередной гугл-инжонер? Я намекну, что сталь, из которой сделан коллектор, начинает СВЕТИТЬСЯ уже при 510 градусах... При этом, 510 градусов вообще-то реально МАЛОВАТО, чтобы что-то поджечь, будь то пары масла или даже бензина... Если что, температура "окурка" - 700-900 градусов. Попробуйте поджечь нагретое выше "температуры вспышки" масло от окурка
Смотри,что яндекс говорит
Машинное масло может и кипеть, и гореть в зависимости от температуры. Средняя температура кипения масла 120-150 градусов Цельсия (рабочая температура 90-110 градусов), возгорание масла возможно при температурах свыше 150 градусов.
Температура выпускного коллектора различных двигателей может составлять от 250 до 800°C! Именно поэтому коллекторы выполняются из специальных сортов стали, а их конструкция обеспечивает максимальную устойчивость к нагреву.
Огнетушитель, домкрат, запаска, болонник, аптечка (не штатная, а собранная под себя, там есть все, от таблетки от головы до набора для пересадки жопы) - я без этого набора даже в магазин за хлебом не выезжаю.
+ набор шнурков и компрессор. А так же поллитра масла, грамм 200 АТФ, флакон тормозухи, литр антифриза, полфляна жидкости для гур.
Вот примерный набор, с которым я катаюсь. Параноик, да? )))
Что за хрень написана? Мембрана, клапанная крышка,,крышка масляного фильтра, копеечная хуйня, густой белый дым из выхлопной)) Это пиздец)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я намекну, что сталь, из которой сделан коллектор, начинает СВЕТИТЬСЯ уже при 510 градусах... При этом, 510 градусов вообще-то реально МАЛОВАТО, чтобы что-то поджечь, будь то пары масла или даже бензина... Если что, температура "окурка" - 700-900 градусов. Попробуйте поджечь нагретое выше "температуры вспышки" масло от окурка 
yaplakal.com