Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.
ЗИЛ работал на 72-76 бензине,41 литр на сотню - зимний период. Семь лет на 130 ЗИЛе откатался ( когда движок хорошо настроен в 30 укладывается) Тормоза огонь !!! По восемь тонн возил ,вставал как вкопанный!
На 93 работал Урал 375 !
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.
Машина делалась для народного хозяйства СССР.Там бензин стоил почти даром.Да и наличие бензина было огромным.Еще ЗИЛу было почти без разницы где ездить.По степям Туркмении по горам Кавказа по Мурманску или Московской области.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Машина делалась для народного хозяйства СССР.Там бензин стоил почти даром.Да и наличие бензина было огромным.
С хуя ли он даром стоил? Его просто расчитывали за даром, а добывали с невьебенными затратами. Нормальный европейский дизельный грузовик с грузоподьемностью 7, 5т потреблят 18-21 л дизеля на 100 км.
Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 31 дек 2024 в 04:32
В своё время Зил хорошо поработал на страну, но устарел морально, смена пришла более современная..
Для современных реалий совсем неподходящий автомобиль. Большой расход бензина, не очень большая грузоподъемность.
Понятно, что расход и грузоподъёмность по современным меркам никуда не годится. Просто завод не должен был стоять на месте, нужно было развитие, внедрение новых технологий, новый мотор и т. д. Но то ли время было не то, то ли руководство. Жалко конечно.
В своё время Зил хорошо поработал на страну, но устарел морально, смена пришла более современная..
Для современных реалий совсем неподходящий автомобиль. Большой расход бензина, не очень большая грузоподъемность.
Ну в то время нефть не принадлежала олигархам, поэтому на расход топлива никто не смотрел.
осознать, что эти литры бензина государству достаются не бесплатно могут не только лишь все, и вместо пустой траты тонн бензина, вылетающего в трубу почти трёх миллионов ЗИЛов, можно было вложить эти государственные средства на другие блага - медицину и стоматологию, школы, бытовые блага. Может потому то страна и развалилась, что не экономила на бензине, зато экономила на людях и уровне жизни? может потому из Рязани и Владимира за колбасой в Москву на электричках ездили, потому что ЗИЛом было невыгодно до Рязани колбасы привезти?
Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность??
На моём люфтов не было, тормоза были нормальные и предсказуемые, расход укладывался в норму и таскал он сколько ему положено. За машиной следить нужно и обслуживать вовремя.
Да и сейчас, производи его страна, пользовался бы спросом! Настроить зажигание, карбюратор отрегулировать и клапана, давление в шинах и подшипники затяжку - короче если машина в руках - - летал с 6 ю тоннами под 80 и расход был до 25 л на сотню свободно довести
Голод
Цитата
До сих пор помню порядок зажигания. 15426378.
а зазор на впускных и выпускных клапанах каков, не забыли?!
Скрытый текст
Впускные клапана: 0,25 - 0,30 мм Выпускные клапана: 0,35 - 0,40 мм
Это сообщение отредактировал CarabineR - 31 дек 2024 в 06:32
В своё время Зил хорошо поработал на страну, но устарел морально, смена пришла более современная..
Для современных реалий совсем неподходящий автомобиль. Большой расход бензина, не очень большая грузоподъемность.
Понятно, что расход и грузоподъёмность по современным меркам никуда не годится. Просто завод не должен был стоять на месте, нужно было развитие, внедрение новых технологий, новый мотор и т. д. Но то ли время было не то, то ли руководство. Жалко конечно.
Они 645 пытались внедрить. Но сырой оказался . Кто то хвалил , а кто то сним мучался.
Да и сейчас, производи его страна, пользовался бы спросом! Настроить зажигание, карбюратор отрегулировать и клапана, давление в шинах и подшипники затяжку - короче если машина в руках - - летал с 6 ю тоннами под 80 и расход был до 25 л на сотню свободно довести
25 это у него по базе. Летняя норма у пустого и бортового. Как не настраивай то даже и эта цифра не достижима .А то что ты пишешь это из области фантастики
Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность??
На моём люфтов не было, тормоза были нормальные и предсказуемые, расход укладывался в норму и таскал он сколько ему положено. За машиной следить нужно и обслуживать вовремя.
Не верю. Люфт на зилке всегда был. И нихера с этим сделать нельзя было. Он с завода выходил уже с люфтом. Это болезнь всех советских грузовиков. Едешь, вроде ровно, но всё равно руль постоянно туда-сюда подкручиваешь. Тормоза у него норм были, воздушные. Главное, чтоб утечек воздуха не было и "солдатик" на компрессоре настроен был правильно. Я на бортовом легко шесть тонн картошки в мешках таскал. Но зимой приходилось колдовать, чтоб тепло в кабине было. Зилок был прост в обслуживании и ремонте. Я сам мог его ремонтировать без привлечения спецов типа мотористов. Нормальная машина для своего времени. История.
Как не настраивай то даже и эта цифра не достижима .А то что ты пишешь это из области фантастики
AlexMonro давайте пофантазируем! расскажите мне про списание топлива на 100 км плюс прибавку на тонно километры? Любой двигатель можно настроить! а если и задний мост к нему правильно подобрать- то вообще сказка! У меня на Колхиде пока стоял ЗиЛ 130й расход был38 на 100 км с 9-10 тоннами, а поставил ЗиЛ 375 от ЛАЗа699Р - и мост от Икарус 250 с бортовыми редукторами - те же 9-10 тонн арматуры на прицепе ОдАЗ817 с мостом от МАЗа за 32 л на 100 км никогда не выходил! Вот что значит подобрать двигатель и мост ! Правда не сам такое придумал, и до меня это делали, но делали же и - своими руками.
люфты рулевого, ватные тормоза расход и грузоподъёмность??
ну люфт рулевого, разумный даже на новом авто был, а вот за тормоза зря - простейшая система, если за ней правильно ухаживать, держать в чистоте сальники заднего моста, и вовремя менять накладки и опорные пальцы колодок что бы двигались,втулки рычагов тормозных что бы мазались вовремя, а не намертво прикипали - тормоза будут что надо,нажал и всё одновременно стало колом, даже прицеп!
25 это у него по базе. Летняя норма у пустого и бортового. Как не настраивай то даже и эта цифра не достижима .А то что ты пишешь это из области фантастики
Никакой фантастики, всё достижимо. Сейчас на моём рабочем грузовике (Мерседес Актрос 4141 8х4) зимняя норма на списание 60 л/100 км. В реальности я расход укладываю не больше чем в 42-43 литра, при этом особо не стараюсь экономить. План выполняю, работаю наравне с всеми, таскаю столько-же и там-же. На прошлой машине (Вольво ФМ-13 6х4) при норме в 53 л/100 км. я на спор и при свидетелях укладывал суточный расход в 16 литров. По компьютеру и по заправке. Всё дело в правильном вождении, без мухлежа с бумагами.
А что касается того ЗИЛа, так тогда на той автобазе было под 4 сотни дизельных грузовиков (МАЗы, КрАЗы, КАМАЗы) и с полтора десятка бензиновых машин - несколько ЗИЛов, ГАЗов, УАЗов, ЛАЗов и Москвичей с Волгами, так вот этот ЗИЛ не только в норму укладывался, с него тогда многие кормились...
Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.
255-х в организации было 8,не помню.Может,7.Да это неважно. С тралами обычно ходили.А трал пустой не бывает,сами понимаете... Литр на километр легко списывался.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
phdlrnbyfjcy31 дек 2024 в 04:23