Не факт... это заблуждение по размеру судить... например самый безопасный по всем тестам считается Пежо 107, жесткий кузов, малый вес...
А я и не по размерам сужу, а в совокупности конструкции элегантного кузова и не менее элегантного салона (особенно ремни безопасности, прикрученные болтами и никаким раком не регулируемые). ПиСи: А как же краш-тест, так сказать в задницу автомобиля?
Это сообщение отредактировал naHuka - 15 сен 2010 в 17:56
ХЗ, кому как, а для меня собственная безопасность и безопасность тех, кого я вожу на машине на первом месте. Поэтому предпочитаю свой старенький мерс новым оцинкованным гробикам отечественного производства. Теме крестик
Если бы хоть кто-то внимательней читал сайт Euro NCAP, он бы заметил, что машины делятся на группы. Правильно, что 5 звезд может быть и у маленького фиата, и у большого мерса. Но, конечно, это разные звезды. Никто этого и не скрывает.
Euro NCAP’s frontal impact test simulates a car crashing into another of similar mass and structure. In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one. Generally speaking, vehicles with higher structures tend to fare better in accidents than those with lower structures. Therefore, ratings are comparable only between cars of similar mass and with broadly similar structures. Euro NCAP groups cars into the following structural categories: passenger car, MPV, off-roader, roadster and pickup. Within each of those categories, cars which are within 150kg of one another are considered comparable.
Не будем забывать что при превышении на 10 км/ч скорости, при которой проводятся тесты (56 км/ч), гарантирует летальный исход, о чем убедился ADAC разбив пятизвездочный Рено, живым никто не ушел. Тут же эпик фейл, с какой же скоростью они летели? Это сообщение отредактировал NordlineOst - 15 сен 2010 в 19:16
Автор - ты не прав. Тесты EuroNCAP имитируют столкновение с автомобилем аналогичной массы.
УАЗ СИмбир, который заработал 2,7 балла, разнесёт "пятизвездочный" VW Lupo в пух и прах, потому что есть разница, врезаться в двухтонный внедородник или современную малолитражку.
Не будем забывать что при превышении на 10 км/ч скорости, при которой проводятся тесты (56 км/ч), гарантирует летальный исход, о чем убедился ADAC разбив пятизвездочный Рено, живым никто не ушел. Тут же эпик фейл, с какой же скоростью они летели?
тесты проводятся на 64 км, а что за ADAC если не секрет и о чем речь собственно?
Добавлено в 19:52
Цитата (EoM @ 15.09.2010 - 20:27)
Автор - ты не прав. Тесты EuroNCAP имитируют столкновение с автомобилем аналогичной массы.
УАЗ СИмбир, который заработал 2,7 балла, разнесёт "пятизвездочный" VW Lupo в пух и прах, потому что есть разница, врезаться в двухтонный внедородник или современную малолитражку.
ну и логика бля. камаз, который ваще никаких балов не имеет, разнесет уаз симбир в щепки.
Вы ругаете ВАЗы,а кто -нибудь видел аварии с участием "китайцев".Я видел ВАЗ 2110 VS Cherry Amulet.Итого-ВАЗ,лёгкие телесные."Китаец"-3 трупа.От Cherry осталась задняя половина.
Вы ругаете ВАЗы,а кто -нибудь видел аварии с участием "китайцев".Я видел ВАЗ 2110 VS Cherry Amulet.Итого-ВАЗ,лёгкие телесные."Китаец"-3 трупа.От Cherry осталась задняя половина.
Cherry придумана для снижения поголовья китайсов
Добавлено в 20:41
Цитата (Dmitrius @ 15.09.2010 - 21:21)
вот и Chery Amulet кста
Я вот волнуюсь: а что, восстановлению не подлежит, да?
... яибу какие игриво-деловые коменты, ДТП вроде реальное, с жертвами или жертвой, причем тут краш-тест, в салонах живые люди сидели... ... те, кто водители среди пиздивших здесь по результатам "краш-теста", думаете вы застрахованы от подобной ситуации(?)... ... аффтар - тупой ублюдок, за смайл... теме - отрезок прямой...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эт так , для точности
yaplakal.com