... яибу какие игриво-деловые коменты, ДТП вроде реальное, с жертвами или жертвой, причем тут краш-тест, в салонах живые люди сидели... ... те, кто водители среди пиздивших здесь по результатам "краш-теста", думаете вы застрахованы от подобной ситуации(?)... ... аффтар - тупой ублюдок, за смайл... теме - отрезок прямой...
Ну насчет первого, согласен грусно. На счет второго, да если вы не ездите за рулем, а просто ваш родственник "улетит", то по вам тоже не кисло вдарит, мой отец в 97м на Форде Скорпионе улетел в жуткий гололед (потом не верь в число 13), машина ушла в кювет и сделала уши; отец поскольку не пристегнулся, насмерть, а вот его товарищ был пристегнут- пара синяков и порезов, ладно мертвых не вернешь да и хрен с маленьким семейным бизнесом (родители по традиции 90х только чем не занимались - от рынка до торговли стенками и холодильниками, последний, стабильный проект - типография), другое дело что дома начался сущий ад, и все болты достались мне, а не младшому, и в итоге чувствую постоянно себя Максом из чудного мульта "Мэри и Макс" а в критические минуты психика по перегрузке практически всегда (99,99%) дает жуткие сбои и лаги и просто едет крыша. На десерт. Да действительно, смайлик не к месту.
вот почему у многих хороших импортных тачек при лобовом, например, столкновении область кузова, которая образует салон, от передних стоек и до самого заднего бампера, остается практически целой и недеформированной (по крйней мере визуально)? и почему у всего отечественного автопрома кузов полностью гнет/рвет/складывает, как консервную банку, двери перекосоебывает и всему в салоне приходит пиздец??? ладно экономить на качестве отделки салона, на ТТХ автомобиля. ну нахера экономить на безопасности?
[/QUOTE] Cherry придумана для снижения поголовья китайсов [/QUOTE] Ага,только на них половина России ездит Это сообщение отредактировал Змеенов - 15 сен 2010 в 21:56
2 уанбибис. и чё теперь? пристёгиваться надо было и еблетом на дороге не торговать...
"- Человек должен умирать неожиданно, в расцвете сил, не подозревая, даже не догадываясь о своей скорой кончине, оставив массу неоконченных дел, новых романов... - На дорогу смотри, дура!"
2 dmitrius. он с истребителем столкнулся штоли? Это сообщение отредактировал Гербицид - 15 сен 2010 в 22:21
Подушка не раскрылась потому, что её там не было. Они идут только в люксах. 20 летний мерс - тоже не вариант, во-первых 15-20 лет назад о безопастности не заботились так, как сейчас. + за такой срок неизвестно, что вообще произойдет с работоспособностью элементов пассивной безопасности. А желтая машина в ролике - 80х годов производства, английская, но точно марку сейчас не вспомню.
Вывод - ездить нужно аккуратно, хоть это таз, хоть майбах. Ибо сэкономленные полторы минуты могут стоить вам жизни
Подушка не раскрылась потому, что её там не было. Они идут только в люксах. 20 летний мерс - тоже не вариант, во-первых 15-20 лет назад о безопастности не заботились так, как сейчас. + за такой срок неизвестно, что вообще произойдет с работоспособностью элементов пассивной безопасности. А желтая машина в ролике - 80х годов производства, английская, но точно марку сейчас не вспомню.
Вывод - ездить нужно аккуратно, хоть это таз, хоть майбах. Ибо сэкономленные полторы минуты могут стоить вам жизни
Сюдя по состоянию форда и тому что пассажир отделался легким испугом, как раз в то время и начали думать. Фоток нет, не дотого было да и телефонов тогда не было.
Это кстати краш-тест не китайца, а 20летнего Бла-бла-бла Commodore. И скорость там была выше обычного. Зато этот пример показателен для тех кто выбирает 20 летние крауны (они на том же уровне с новым ВАЗом)
Надо с водителей НИВ-ШЕВРОЛЕ брать ОСАГО по тройному счету.
Основание: Слишком высокое расположение двигателя от полотна дороги. По сравнению с ЛАДА_КАЛИНА центр масс двигателя Нивы выше на 34 см, что привело в данном конкретном случае к человеческим жертвам.
Вывод: Надо проверять, чтобы все двигатели всех легковушек, за исключением заднего расположения двигателя, были на одной высоте над полотном дороги. А то получается, у кого двигатель расположен выше, тот и выживает в лобовой автомобильной аварии, а это несправедливо. Закрепить законодательно.
Это сообщение отредактировал пупкинд - 16 сен 2010 в 01:08
да хоть 16 из 16 будет у машины .., если нефарит то нефартит . и никуда от этого не деться . Из раскоряченных машин живые выходили , токо пару царапинок, а из поцарапанных токо машин трупы выносили . фарт есть фарт.
Это кстати краш-тест не китайца, а 20летнего Бла-бла-бла Commodore. И скорость там была выше обычного. Зато этот пример показателен для тех кто выбирает 20 летние крауны (они на том же уровне с новым ВАЗом)
Если быть точным, то это видео с испытаний нового полигона 1992 года, машина, - Holden Commodore, выпуска 1978-1980 г., была набита 375 кг песка, а удар происходил на скорости 100 км/ч в цельную стену. Это не краш-тест, а испытание самого полигона Что касается самой темы... Да что тут скажешь, это просто стыдно, иметь такие чудовищные показатели, которых нет, по-моему, ни у одной европейской машины того же года выпуска, да ещё и убеждать в рекламах, что, дескать, надо выбирать отечественный автопром. Этакий изощрённый и креативный способ самоубийства: ведь столько вариантов, как можно сломаться при ударе в "Калине"...
Что ни говори, но если сравнить 2 современных автомобиля одинакового класса и веса, то русский автопром в плане безопасности сидит очень глубоко в жопе. Очень печально, что оружие, космическую технику делатиь умеем, нанотехнологии еще вот внедряем, а производить конкурентно-способные автомобили не хотим
Что-то никак не разберу что именно было хлАмулетом... не знаю как новые модели китайский авто, но старые были опасней калины, т.к. метал был чуть толще фольги и надежно сварен скотчем..
Это сообщение отредактировал diesel630 - 16 сен 2010 в 08:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. и никуда от этого не деться . Из раскоряченных машин живые выходили , токо пару царапинок, а из поцарапанных токо машин трупы выносили 
. фарт есть фарт. 
yaplakal.com