1965 Citroën 2CV 4×4 'Sahara'. Автопятница №115.

прикольная инвалидка)) интересно Моргунов на сидушку поместится?

Прям представляю, как лихо туда залетают 4 вооруженных мужика)))) и как бодро они оттуда выковыриваются

Умели же раньше жабоеды зажигать, со своим "креатив технолоджЫ"!

BattlePorQ

Цитата

во время войны немецкое чудо Tempo G1200

Да уж, аппарат был - я те врежу!
Особенно понравилось использование запасок. При такой длинной базе они свободно вращались и работали как дополнительные катки/опоры, чтобы не сесть на брюхо.
Внушает уважение и ход подвески:


Это сообщение отредактировал Bris2 - 3 окт 2025 в 12:16

Цитата (Rumer @ 3.10.2025 - 12:04)

Извращенцы.

У нас есть похожий грузовой ЗИЛ-135, тоже с двумя полностью независимыми моторами, только один крутил колеса с одного борта, другой с другого. До сих пор в строю, на СВО участвуют.

BattlePorQ

Цитата

21. Управление отоплением салона.

Отопление в Сахаре? Ну может и...
Другое интересно: тип отопителя? Движки-то воздушного охлаждения. Как на "Запорожце"? (или на "Порше"?).

Цитата (BattlePorQ @ 3.10.2025 - 10:58)

16. Немного о двигателе. Точнее, о двигателях ) Моторчик двухцилиндровый, четырёхтактный, оппозитный, воздушного охлаждения. Рабочий объём - 425 кубических сантиметров, максимальная мощность - 12 л.с, крутящий момент - 23 Нм.

Как-то маловато коней с такого мотрчика, даже тех лет. Прям совсем грустно.

Через 35 лет иппошки для своего T-Max 500, первого поколения "снимут" уже 54 силы. И это даже не оппозит, хотя он и жидкостный.

Цитата (Bris2 @ 3.10.2025 - 12:13)

Другое интересно: тип отопителя? Движки-то воздушного охлаждения. Как на "Запорожце"? (или на "Порше"?).

Воздухом от двигателя.
По ночам там бывает прохладно.

Прикольный пепелац!
Историческая справка: в разработке оригинального 2CV принимал непосредственное участие Фердиннад Порше, он же помогал наладить производство. Делал он это не по доброй воле - в конце войны был захвачен французами как пособник Гитлера, ведь первый Фольксваген, который Жук, так же был придуман и разработан (не без плагиата) господином Порше.
Печально известный на весь военный СССР Volkswagen Typ 82 "Kübelwagen" был ничем иным, как Жуком в армейской форме.
К слову сказать, Кюбельваген был единственным военным изобретением Фердинанда Порше, которое реально работало. Всё остальное изобретатель саботировал как мог. Только гений мог посадить сверхтяжёлый танк на электромотры, которые установлены непосредственно возле ведущих катков! Грязь и вода приводили танк в непригодное состояние за пару дней.
Так Порше стал автором сразу двух истинно народных и популярных автомобилей и ни одно из них не носило его имя.

Цитата (mrzorg @ 3.10.2025 - 12:13)

Как-то маловато коней с такого мотрчика, даже тех лет. Прям совсем грустно.

Тогда, видимо, под совсем грустный бензин делали со степенью сжатия 6:1.
Позже с 8.5:1 с него снимали уже 26 л.с., а в 602-кубовом варианте и все 33.

Цитата (gbhfvblf @ 3.10.2025 - 12:16)

Историческая справка: в разработке оригинального 2CV принимал непосредственное участие Фердиннад Порше, он же помогал наладить производство. Делал он это не по доброй воле - в конце войны был захвачен французами как пособник Гитлера, ведь первый Фольксваген, который Жук, так же был придуман и разработан (не без плагиата) господином Порше.

Участие Фердинанда Порше в создании 2CV никак не подтверждено, да и разработаны автомобили были большей частью ещё до окончания Второй Мировой.
Порше принимал участие, как консультант, в создании другой, не менее известной французской малолитражки, Renault 4CV, у которой как раз довольно много общего с Фольксвагеном.

По своему он пример изворотливости инженеров, такого наворотить....

gbhfvblf

Цитата

первый Фольксваген, который Жук, так же был придуман и разработан (не без плагиата) господином Порше.

По заказу Гитлера. Тот обещал выпустить народный автомобиль ценой не более 1000 марок. И обещание сдержал. Стоимость авто была 999/996 марок.
Кстати, название "Фольксваген (Volkswagen)" - так и переводится: "Народный автомобиль".
Это сообщение отредактировал Bris2 - 3 окт 2025 в 12:27

От первой же фотки этого автомобиля всплыл в памяти Луи де Фюнес.

Цитата (BattlePorQ @ 3.10.2025 - 12:21)

Цитата (gbhfvblf @ 3.10.2025 - 12:16) Историческая справка: в разработке оригинального 2CV принимал непосредственное участие Фердиннад Порше, он же помогал наладить производство. Делал он это не по доброй воле - в конце войны был захвачен французами как пособник Гитлера, ведь первый Фольксваген, который Жук, так же был придуман и разработан (не без плагиата) господином Порше. Участие Фердинанда Порше в создании 2CV никак не подтверждено, да и разработаны автомобили были большей частью ещё до окончания Второй Мировой. Порше принимал участие, как консультант, в создании другой, не менее известной французской малолитражки, Renault 4CV, у которой как раз довольно много общего с Фольксвагеном.

Да кто же это подтвердит? В 46-ом он ещё не лишился статуса пособника нацистов и сказать французам - гляньте, бывший военный конструктор Гитлера придумал для французов машину! - был способен разве что сумасшедший. Однако, все технические решения в 2CV полностью повторяли Beatle, а французские инженеры дневавшие и ночевавшие в поместье, где содержался под арестом после тюрьмы Фердиннанд, это просто совпадение!
Его и отпустили только когда он уже едва не умирал от болезни.

Цитата (Bris2 @ 3.10.2025 - 12:26)

По заказу Гитлера. Тот обещал выпустить народный автомобиль ценой не более 1000 марок. И обещание сдержал. Стоимость авто была 999/996 марок.

Вот только фактически автомобиль по этой цене так и не появился, успели только деньги с народа собрать. А несколько сотен выпущенных до войны автомобилей распределили по различным организациям в пропагандистских целях.

В свободную продажу Фольксваген поступил только в 1948 году за 5300 совсем других марок.

Цитата (gbhfvblf @ 3.10.2025 - 12:31)

Однако, все технические решения в 2CV полностью повторяли Beatle

Однако, у этих автомобилей нет ничего общего в конструкции. Они прям радикально противоположны технически.

а что, дешево и сердито. отключаемый мост!)))) у этой машинки было много модификаций, но про эту читаю впервые. спасибо, ТС!

...

Забавное. Реплика упомянутого Кюбельвагена на базе 2CV в процессе постройки )

Ещё один.

В идеальном состоянии сейчас такие стоят порядка 150 тысяч евро.

...

Трэш
Угар
И содомия
Два мотора которые надо настроить идеально
А это считай не возможно
Да вообще нахуй кузов и двери
От маскитов защита
А крыша
Мартышки писать
А если че крупнее то смерть от энуреза
Сколько их там выпустили
Пол тыщи
Да больше половины на сувениры растащили непокорные зусулы обсываясь от смеха
Реально французы курили дичь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (goblin1372 @ 3.10.2025 - 12:47)

Два мотора которые надо настроить идеально

Зачем?