У французов автомобильный вкус раньше дичайший был, кровь из глаз.. В конце восьмидесятых-девяностых вроде как то взялись за ум. Рено Сафран вполне элегантный автомобиль был.
Трэш Угар И содомия Два мотора которые надо настроить идеально А это считай не возможно Да вообще нахуй кузов и двери От маскитов защита А крыша Мартышки писать А если че крупнее то смерть от энуреза Сколько их там выпустили Пол тыщи Да больше половины на сувениры растащили непокорные зусулы обсываясь от смеха Реально французы курили дичь
Там нет сцепления в привычном виде, центробежное, и моторы не связаны друг с другом. Небольшой рассинхрон ни на что не влияет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В середине 1950-х французам понадобился внедорожник для пограничных колониальных войск в Африке. Уж не знаю, чем не устраивал штатный Hotchkiss M201, он же Willys MB, который во Франции выпускали по лицензии
Чёт тогда грусновато у них с техникой было. Тот же ГАЗ-69 в СССР выпускался с 1953-го года. Насколько технологичнее и комфортнее виллиса
Трэш Угар И содомия Два мотора которые надо настроить идеально А это считай не возможно Да вообще нахуй кузов и двери От маскитов защита А крыша Мартышки писать А если че крупнее то смерть от энуреза Сколько их там выпустили Пол тыщи Да больше половины на сувениры растащили непокорные зусулы обсываясь от смеха Реально французы курили дичь
Там нет сцепления в привычном виде, центробежное, и моторы не связаны друг с другом. Небольшой рассинхрон ни на что не влияет
У французов автомобильный вкус раньше дичайший был, кровь из глаз.. В конце восьмидесятых-девяностых вроде как то взялись за ум. Рено Сафран вполне элегантный автомобиль был.
Ща выяснится нашим многоуважаемым ТСом (это не шутка, а факт!), что её дизайн спижжен с какой-нибудь жопельной Вектры тех годов, например.
В сети ролик есть, араб впихнул в ниссана патрол 2 родных дизеля с большими улитками. Подучился суммарный объем 8+ л. Как организована трансмиссия - не знаю, самому интересно.
У нас есть похожий грузовой ЗИЛ-135, тоже с двумя полностью независимыми моторами, только один крутил колеса с одного борта, другой с другого. До сих пор в строю, на СВО участвуют.
У французов автомобильный вкус раньше дичайший был, кровь из глаз.. В конце восьмидесятых-девяностых вроде как то взялись за ум. Рено Сафран вполне элегантный автомобиль был.
Ща выяснится нашим многоуважаемым ТСом (это не шутка, а факт!), что её дизайн спижжен с какой-нибудь жопельной Вектры тех годов, например.
Ну идеи всё таскают друг у друга, уж лучше так если своих дизайнеров нет..
Что вот это? Кто хочет себе такой автомобиль? На деревенский туалет похоже..
И ведь заморочились! Построили заводы, станки купили, людям зарплату платили- чтобы они вот этого уродца собирали. Неужели нельзя было что то привлекательное придумать.
В середине 1950-х французам понадобился внедорожник для пограничных колониальных войск в Африке. Уж не знаю, чем не устраивал штатный Hotchkiss M201, он же Willys MB, который во Франции выпускали по лицензии
Чёт тогда грусновато у них с техникой было. Тот же ГАЗ-69 в СССР выпускался с 1953-го года. Насколько технологичнее и комфортнее виллиса
Да вот нет У французов было парочка джипов посложнее и поинтереснее , чем Гочкисс, но из-за большей продвинутости (и механической сложности), а потому и большей цены авто и его обслуживания - они ему армейские заказы уступили. Хотя по ТТХ его крыли. А на гражданском рынке тогда большого спроса на SUV не было, так что производились в итоге они недолго и малыми сериями.
А был вот ещё такой Рено Colorate, имевший и полноприводную версию, что на фото. Выпускалась с 1951 года. Рама, неразрезные мосты на подвеске из витых пружин.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3 окт 2025 в 14:00
У французов автомобильный вкус раньше дичайший был, кровь из глаз.. В конце восьмидесятых-девяностых вроде как то взялись за ум. Рено Сафран вполне элегантный автомобиль был.
Ща выяснится нашим многоуважаемым ТСом (это не шутка, а факт!), что её дизайн спижжен с какой-нибудь жопельной Вектры тех годов, например.
Ну идеи всё таскают друг у друга, уж лучше так если своих дизайнеров нет..
Что вот это? Кто хочет себе такой автомобиль? На деревенский туалет похоже..
И ведь заморочились! Построили заводы, станки купили, людям зарплату платили- чтобы они вот этого уродца собирали. Неужели нельзя было что то привлекательное придумать.
Основная идея подобных повозок - дешевый автомобиль для нищебродов. С учетом того, что их до 90х годов клепали, спрос на них был.
В середине 1950-х французам понадобился внедорожник для пограничных колониальных войск в Африке. Уж не знаю, чем не устраивал штатный Hotchkiss M201, он же Willys MB, который во Франции выпускали по лицензии
Чёт тогда грусновато у них с техникой было. Тот же ГАЗ-69 в СССР выпускался с 1953-го года. Насколько технологичнее и комфортнее виллиса
Расширю ответ. Был у них такой вот Delahaye VLR. Торсионная подвеска и всякие другие ништяки. Но в итоге армия закупила лишь порядка 9500 штук, после чего в 1955 году производство его свернули. В эксплуатации был сложнее , чем Гочкисс - многие водилы гробили машины просто по недостатку обученности. Хотя технически куда более продвинут был, чем Гочкисс.
Там нет сцепления в привычном виде, центробежное, и моторы не связаны друг с другом. Небольшой рассинхрон ни на что не влияет
При условии что задний мост подключался только на бездорожье, то совсем ни на что рассинхрон не влияет, даже если передачи будут разные, даже если скорость в 2 раза отличаться будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это же месье, они знают толк... 
yaplakal.com