Ты хуйню написал. Дастер- простейшая машина, при том весьма удобная и несложная в ремонте. У друга Дискавери, ему чтобы двс отремонтировать, пришлось снимать кузов, а там только проводов надо было отсоединить, я ебу..
Радиатор поменяй в дастере. Моторчик печки поменяй. Потом подойди к условному субару, или там акценту какому-нибудь. Сделай то же самое. Охренеешь. Жабоеды-му да ки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для сомневающихся, можно еще генератор снять на дастере. Охуенное развлечение! Там даже дырка под гребаный салонный фильтр меньше, чем салонный фильтр!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На видео старенький форестер. Те, кто тут защищает рено-идите нахуй! Лучше 5 субару откапиталить, чем 1 логан. И да, мы ремонтируем все. Но рено я тихо ненавижу. Потому что они конченые
Согласен! Мерседес старые кузова, там и капот снимать не нужно.... Вытаскивается и капиталится на раз! Субарь удобен в этом плане.... А Рено дастеры/ лоханы, флюэнсы/ каптюры- редкостная кака. Жабоеды одним словом) Мы повесели у себя на сто картинку, что : царя зверей, пизду и ëлочку не ремонтируем. Ну их
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прошли те времена, где можно было на коленке отремонтировать. Я первый раз столкнулся, когда на Audi A6 allroad, меняли турбины. Это был писец! То что врот этого инженера, кто придумал, фигня. Морду разобрали, движок вывесели. Хрен открутишь, хрен закрутишь. На кол их, не иначе. ПТУшники блин. А реально, можно было сделать по людски. А низяяяя. Вот и БМВ уже свои болты вводит.
Это сообщение отредактировал Tamagotchi - 26 дек 2025 в 05:23
Я не свмодел - обычный наездник. Наездник на правом руле. И никогда от мастеров не слышал негатива в сторону японских машин 80х - 2010х годов. Всё логично, просто, удобно.
А вот брат в 2000-х, проживая в ЕС, спросил какую тачку взять. Тойоту, говорю, конечно. Взял он в Германии Тойоту Карину - куда уж проще, классический овощ. Седан, в хорошем состоянии, доволен тачкой. Но! Когда надо было поменять лампочку в фаре, выяснилось, что она меняется через лючок, который в подкрылке. А лючок, не сняв колесо, хуй откроешь!!! Вот вам блять и отношение к потребителю - и это в хорошие 2000-е! Пидоры инженеры с подачи пидоров маркетологов намеренно так конструируют тачки - только чтобы в сервисе даже мелочь делать надо было. Брат ради прикола съездил на сервис Тойота (Финляндия, Оулу) - что-то около 100Е замена лампочки!!! Уехал с улыбкой, возле дома скинул колесо, поменял лампочку. Так что не надо некоторым участникам рассуждать о том, в чём вообще не понимаете
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не свмодел - обычный наездник. Наездник на правом руле. И никогда от мастеров не слышал негатива в сторону японских машин 80х - 2010х годов. Всё логично, просто, удобно.
А вот брат в 2000-х, проживая в ЕС, спросил какую тачку взять. Тойоту, говорю, конечно. Взял он в Германии Тойоту Карину - куда уж проще, классический овощ. Седан, в хорошем состоянии, доволен тачкой. Но! Когда надо было поменять лампочку в фаре, выяснилось, что она меняется через лючок, который в подкрылке. А лючок, не сняв колесо, хуй откроешь!!! Вот вам блять и отношение к потребителю - и это в хорошие 2000-е! Пидоры инженеры с подачи пидоров маркетологов намеренно так конструируют тачки - только чтобы в сервисе даже мелочь делать надо было. Брат ради прикола съездил на сервис Тойота (Финляндия, Оулу) - что-то около 100Е замена лампочки!!! Уехал с улыбкой, возле дома скинул колесо, поменял лампочку. Так что не надо некоторым участникам рассуждать о том, в чём вообще не понимаете
В далеком 2011 ко мне заехал меган 2 с формулировкой "пропал ближний свет"
Также, сняв колеса, по локоть в грязи, открыл эти лючки, достал перегоревшие лампочки, все собрал, а света нет... Решил проверить предохранитель... Внимание, как говорил Задорнов... Снимаем: Акб Блок управления двс Блок предохранителей ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ЕГО И вот! Уже можно менять предохранитель на лампы ближнего света!
С тех пор я думаю, что машины с блестящей пиздой люди покупают для самобичевания... Ну серьезно, вы видели салон богоподобных колесниц типа логана и дастера? После этого 120 королла просто пища богов! Как надо себя ненавидеть, чтоб это купить-я хз...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В далеком 2011 ко мне заехал меган 2 с формулировкой "пропал ближний свет"
Также, сняв колеса, по локоть в грязи, открыл эти лючки, достал перегоревшие лампочки, все собрал, а света нет... Решил проверить предохранитель... Внимание, как говорил Задорнов... Снимаем: Акб Блок управления двс Блок предохранителей ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ЕГО И вот! Уже можно менять предохранитель на лампы ближнего света!
С тех пор я думаю, что машины с блестящей пиздой люди покупают для самобичевания... Ну серьезно, вы видели салон богоподобных колесниц типа логана и дастера? После этого 120 королла просто пища богов! Как надо себя ненавидеть, чтоб это купить-я хз...
Зачем колеса снимаете? Их надо выворачивать в сторону и все там просто меняется, не логично конечно, через подкрылки, но не сложно, а такие сервисы где колеса снимают для замены лампочек нужно обходить стороной
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Субару я учился самостоятельному ремонту "профессионалы" отказались. Там всё просто - при наличии книжки и инструментов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня на старой Сузуки примерно так же, менял поменял движок без проблем, первый раз в жизни вообще туда лазил. Просто мастера за переборку старого просили дороже, чем я купил контрактный. Со старого ещё запчасти продал потом. Электрику минут за 10 подключил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А меняли ли вы на нем ДВС или лампочку в фаре? Нет и слава богу. Логан и Рено в частности - пример сложности ТО и ремонтов особенно. Можно но геморно. Ситроены, Пыжи - сейчас такое себе. Дааавно - ну почти норм по ремонту было, но давно.
В такси Логаны не от того что просто, а потому как дёшево в эксплуатации. ЗЧ кроссируемые, их много, технология отлажена, сами по себе неприхотливы и надежны. Но это ни как не связанно с удобством ремонта.
И вопрос где это 70% Логаны в такси?
А про историю бренда - это ни как не упрощает его ремонт)
Французы тут как пример изобретательности в плане простейших манипуляций, не более).
Менять лампочку в Рено Сандеро может и неудобно. Но это фигня по сравнению с обслуживанием стартера. Тут без ямы или подъемника никак🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В далеком 2011 ко мне заехал меган 2 с формулировкой "пропал ближний свет"
Также, сняв колеса, по локоть в грязи, открыл эти лючки, достал перегоревшие лампочки, все собрал, а света нет... Решил проверить предохранитель... Внимание, как говорил Задорнов... Снимаем: Акб Блок управления двс Блок предохранителей ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ЕГО И вот! Уже можно менять предохранитель на лампы ближнего света!
С тех пор я думаю, что машины с блестящей пиздой люди покупают для самобичевания... Ну серьезно, вы видели салон богоподобных колесниц типа логана и дастера? После этого 120 королла просто пища богов! Как надо себя ненавидеть, чтоб это купить-я хз...
Зачем колеса снимаете? Их надо выворачивать в сторону и все там просто меняется, не логично конечно, через подкрылки, но не сложно, а такие сервисы где колеса снимают для замены лампочек нужно обходить стороной
потому что мудохаться в грязи и льду, при наличии подъемника - вообще неинтересно. как говорится, потому что могу. Можете с удовольствием обходить стороной, я не расстроюсь)
Льва и елки не было, а у меня Меган 2 на чугуне к4м. (Одно время долго глюки ловил, оказалось - катушка ебла мозг) Да, всё относительно, но получше многих в своём классе. Дизеля у них заябись, только нужно вовремя обслуживать и цены на зч дизеля беспредельные. На пыжики знакомые ругались за движки, подвеску, на сколько помню, на Ситроен с4 - нет, хотя есть особенности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А как вам замена сцепления без снятия коробки? Фантастика? Авотхрен. На древних Опель Кадет так и было. Меняли через специальный лючок на КПП. Не на всех, правда, за давностью лет подробностей не помню, но было, факт.
А как вам замена сцепления без снятия коробки? Фантастика? Авотхрен. На древних Опель Кадет так и было. Меняли через специальный лючок на КПП. Не на всех, правда, за давностью лет подробностей не помню, но было, факт.
а как вам замена передних амортов, без снятия пружин, кулака? газ 3110 если что...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну да куда там Рено? Всего-то 100+ лет делают автомобили. А если я увижу картинку на сто, что они не ремонтируют какие-то марки автомобилей, то лучше туда и не заезжать. И да. Логан такая сложная машина в ремонте, что, до недавнего времени, 70% автомобилей в такси логаны с пробегом в 300+
А это ничего что Логан это Дачия. Да это один концерн но всё-таки это разные заводы а чтото главное идеология. Когда Рено было ещё в России Лада Рено не стала, хотя у Рено был контрольный пакет и в Ладе было полно деталей с лого Рено. И да во всём мире кроме России некоторых стран СНГ и южной Америки Логан продавался так как и должно быть как Дачия а не Рено. Если что я купил больше десяти Докеров и Дастеров для своего бизнеса в своё время. Это был первый и последний раз. Все стало на свои места когда пришло время их продавать и посчитала бухгалтерия сколько они нас стоили, за сколько можно продать. Теперь вот уже будет третья замена парка машин для работников я покупаю Тойоты. При закупке конечно дороже но после трёх лет эксплуатации теряется меньше и при продаже все встаёт на свои места.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com