зачем их новые покупать?? двигло китайский каммингс, проводка китайская, рама фольга,грузоподьемность... проще старичка взять, и под себя переделать,мосты,рессоры кабину переварить и утеплить. че минусим? что не нравится?
Ну если в селе шабашить, то норм вариант, а автопредприятиям как быть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пока василич с прихлебалами не увидят марианскую впадину в бюджете - они не остановятся. Правда за это время немалая часть населения встанет на колени, но кого это и когда останавливало.
зачем их новые покупать?? двигло китайский каммингс, проводка китайская, рама фольга,грузоподьемность... проще старичка взять, и под себя переделать,мосты,рессоры кабину переварить и утеплить. че минусим? что не нравится?
Ну если в селе шабашить, то норм вариант, а автопредприятиям как быть?
а они у нас в основном сетраки новые берут, а камазы б\у распродают, почему и пишу что навые камазы никому не нужны.приходилось завгаром работать,пока их за ворота в рейс выпихнешь,ипанешься.
Это сообщение отредактировал дурной - 6 фев. 2026 г. в 19:57
Камазу элементарно выйти в плюс. Через прикормленных депутатов протащить закон о запрете эксплуатации грузовых авто старше ну скажем 10 лет. Следом поднять утиль сбор на ввозимые грузовики. И вуаля. Хочешь не хочешь а их машины будут брать. При отсутствии альтернативы.
Нахуя ты им подсказываешь?И автотазу тоже.Завтра на планёрке зам директора предложит эту идею и директору сразу героя России дадут.Ну и цены на отечественные авто сразу вверх.Но сначала авто старше 15 лет,чтобы народ не волнавался.Ради их блага.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Главное есть хоть какая то прибыль, а не убыток как тс пишет. 33 ярда это + кредиты ежли что
Лахтинскому пропагандону главное красивые цифры , а за какой год уже не важно... так обычно холуи стараются выставиться на передний план что бы от хозяина морковку получить.
Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...
обязать бы километров 100 топменеджеров камаза на грантах без кондея, в жару по горным серпантинам прокатиться, и чтоб обгон им заперетить!!!
Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...
Зато "наши" КамАЗы на гонках побеждают😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как по мне так на дорогах стало больше тонаров Камазов. Плюс коммунальная техника и спецтехника в муниципалитетах тоже в основном Камазы. Ну и МО тоже Камазы. Так что голод Камазу точно не грозит.
У нас Ситраки китайские в основном.Новые.А старые европейцы всякие и американцы реже.Камазы тоже встречаются но реже
А что разве КамАЗ не живёт за счёт гособоронзаказа? Я думал, там с 2022 г. большая чать продукции под химарсы на фронт поступает. А ту вона чо, михалыч!
Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...
Да в большинстве таких сравнений в защиту КамАЗ могу сказать, что на то есть причины - недостаточное техобслуживание, ведь запчасти вообще в космос улетели, водители все чаще безграмотные старая школа уже на пенсии или просто не в состоянии водить, а так же жадность и скупость, а из за этого вечный перегруз и некачественный ГСМ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Убыток «Камаза» за 2025 год вырос в 11 раз и достиг 37 млрд рублей. 2024 год компания закончила с прибылью всего 909 млн.
вы хоть понимаете, какую хуиту пишете? вырос в 11 раз по сравнению с чем? предыдущий год с прибылью окончился, а тут сравнивает с убытком в 3,36 миллиарда (37/11).
Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...
Увы, но нынешние китайцы так же уделывают отечественный автопром. Работал на руднике, где было пара камазов и штук 40 китайцев. Камазы грузят по 30-35 тонн и они еле пыхтят. Китайцам наваливали по 50-60 тонн руды и они гоняли по грунтовке под 100. Реально их насиловали и в хвост и в гриву, но камазы ломались с завидной регулярностью, а вот китаёзы гораздо реже. Печально осознавать, что даже в этой нише мы всё просрали.
Я вот пытаюсь найти нишу, где не просрали. И не могу.
сугубое имхо, прибыль и модернизация производства оне в одной наверное строке как то числятся, если есть эксперты по этой как её еканомике, поправьте пожалуйста, возможно я неправильно посчитал денюжку чужую.
В новый состав Совета директоров ПАО «КАМАЗ» вошли:
Бройтман Михаил Яковлевич - генеральный директор ООО «ВАРДАНЯН, БРОЙТМАН И ПАРТНЕРЫ»;
Варданян Рубен Карленович - президент ООО «ВАРДАНЯН, БРОЙТМАН И ПАРТНЕРЫ»;
Васильев Александр Анатольевич - председатель Первичной профсоюзной организации работников ПАО «КАМАЗ»;
Завьялов Игорь Николаевич - заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростех»:
Когогин Сергей Анатольевич - генеральный директор ПАО «КАМАЗ»;
Песошин Алексей Валерьевич - премьер-министр Республики Татарстан;
Сердюков Анатолий Эдуардович - индустриальный директор авиационного комплекса Государственной корпорации «Ростех»;
Скворцов Сергей Викторович - исполнительный председатель Совета директоров АО «РТ-Инвест»;
Чемезов Сергей Викторович - генеральный директор Государственной корпорации «Ростех»;
Шмид Вольфрам (Wolfram Schmid) - вице-президент, автомобильные платформы, управление качеством, продажи силовых агрегатов грузового автомобиля, Daimler AG;
Янк Геральд (Gerald Jank) - руководитель подразделения грузовых автомобилей Мерседес-Бенц, руководитель бизнеса грузовых автомобилей Даймлер в России, руководитель бизнеса спецтехники Мерседес-Бенц. С такими советом директоров как они еще на плаву держатся?
Лахтинскому пропагандону главное красивые цифры , а за какой год уже не важно... так обычно холуи стараются выставиться на передний план что бы от хозяина морковку получить.
Почему ты его уже не в первый раз называешь "лахтинским пропагандистом" ?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...
Увы, но нынешние китайцы так же уделывают отечественный автопром. Работал на руднике, где было пара камазов и штук 40 китайцев. Камазы грузят по 30-35 тонн и они еле пыхтят. Китайцам наваливали по 50-60 тонн руды и они гоняли по грунтовке под 100. Реально их насиловали и в хвост и в гриву, но камазы ломались с завидной регулярностью, а вот китаёзы гораздо реже. Печально осознавать, что даже в этой нише мы всё просрали.
Я вот пытаюсь найти нишу, где не просрали. И не могу.
- У вас очень, очень хорошие дети, а все то, что вы делаете руками, все очень, очень плохо.
А что разве КамАЗ не живёт за счёт гособоронзаказа? Я думал, там с 2022 г. большая чать продукции под химарсы на фронт поступает. А ту вона чо, михалыч!
"Я думал" Уже давным давно в другой стране, но все о России думаешь. Ты думай о своих AIL или IORC. О своем камазе мы как нибудь сами подумаем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не камазом единым, война это капец как дорого...«Картина печальная». В бюджетах российских регионов образовалась рекордная в истории «дыра» на 1,5 триллиона рублей
Российские регионы завершили 2025 год с суммарным дефицитом местных бюджетом на 1,54 триллиона рублей, отчитался (https://minfin.gov.ru/ru/document?id_4=90143-kratkaya_ezhegodnaya_informatsiya_ob_ispolnenii_konsolidirovannykh_byudzhetov_subektov_rossiiskoi_federatsii_mlrd._rub.) Минфин РФ.
Итоговый размер "дыры" стал беспрецедентным за 20 лет доступной статистики. Предыдущий рекорд регионы установили во время кризиса пандемии (677 млрд рублей в 2020 году), но он был превышен вдвое.
По итогам года расходы стали больше на 10% и достигли 27,4 трлн рублей, а общие доходы выросли лишь на 4,8% — до 25,9 трлн рублей. При этом поступления от ключевого налога на прибыль сократились на 8,5%, до 5,3 трлн рублей.
— Картина весьма печальная, — констатирует экономист Наталья Зубаревич, — Самое тяжелое положение у Кемеровской и Вологодской областей, где дефицит 25% (от собственных доходов), у Архангельской, Мурманской, Тюменской областей (20–22%), у Иркутской области и Коми (17–18%).
The Moscow Times (https://t.me/moscowtimes_ru/42236)
Пока василич с прихлебалами не увидят марианскую впадину в бюджете - они не остановятся. Правда за это время немалая часть населения встанет на колени, но кого это и когда останавливало.
Ты реально веришь,что человек который говорит "они всё равно бы умерли от водки или в ДТП" когда-нибудь начнёт переживать о населении РФ? Да им там всем чихать. Вот когда дрон в сторону резиденции только полетел-там да, сразу паника и жалобы американцам на нечестных хохлов,потому что они беспокоятся только о своей шкуре
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com