Одна замечательная пара, мои друзья, поймали "шахида" с дачи до Москвы, доехали только до переезда в Тучково... Их дочери сейчас 4 года и она почти не понимает смысл терминов "мама" и "папа". Этот муфлон из "Ауди", если выживет, не должен садиться за руль НИКОГДА! И очень жаль, что в УК отсутствует такая мера наказания, как показательная порка. С деньгами засранцы расстаются довольно легко, а вот когда под угрозой личная жопа, можт кто и задумался бы.
А вот там дядечка на 12ой так нежно ручки у себя на груди сложил и лежит тихонечко - это кто? Это водитель, машинист, регулировщик или автор фоток лег в кадр для масштаба?
Почему? Как могла так пострадать машина?? Это же Ауди!! Заебали дэбилы, которые считают, что чем дороже машина, тем он бессмертнее и защищённее. В следующий раз этот пидор не поедет на красный свет семафора.
хренасе, крепкая машина... теперь я еще больше люблю ауди
Добавлено в 00:44
Цитата (наизнанку @ 10.02.2011 - 16:59)
по идее барьеры должны опускаться под весом машины при наезде на них с "внутренней" (пологой) стороны в расчете как раз на такой случай (лично видел как два пассажира выходили из машины, вставали на барьер, он опускался, машина проезжала)
они не под весом опускаются. над барьером на высоте гдето полуметра стоит оптический датчик. его надо перекрыть чем угодно, например наехав машиной но полгую сторону и привод опустит его на некоторое время, чтобы можно было выехать
они не под весом опускаются. над барьером на высоте гдето полуметра стоит оптический датчик. его надо перекрыть чем угодно, например наехав машиной но полгую сторону и привод опустит его на некоторое время, чтобы можно было выехать
----------------------------------------------------------------------------------- Это хорошо,что вы информированы про датчики(не оптические ни разу принцип эхолота),но у них несколько иная функция,а именно не дать подняться УЗП при нахождении на нём автомобиля,датчик на человека не реагирует.При этом плиту закрывают именно весом.Дело в том,что устройство автопереключателя этого привода в отличие о стрелочного не предусматривает его замыкания в верхнем положении именно чтобы позволить его опустить наездом.Привод вы принудительно(так как он выключается при достижении одного из крайних положений)с помощью противовеса заставите опустить плиту и замкнув контакты автопереключателя в другом положении создадите снова цепь включения электродвигателя и по истечении времени выдержки на проверку датчиком свободной зоны он при наличии таковой включит эту цепь.Подробно описывать не буду слишком много букв. Переезды бывают АВТОМАТИЧЕСКИЕ(на перегоне,т.к. закрывается и открывается пер.без участия дежурного,но опустить УЗП без подъема шлагбаумов деж.может т.к.предусмотрены"выездные" плиты(не те которые под шлагбаумами),или включением кнопки "нормализация"(отключающей все УЗП разом в случае неисправности УЗП),а так же ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ пер.(в пределах станции)(станция и населённый пункт по протяжённости не всегда совпадают,поэтому для вас это не служит ориентиром),разница в том что обозначенный переезд закрывается автоматически с момента поступления извещения и выдержкой времени на освобождение переезда транспортом расчётной длины 24 метра!А вот открывается уже дежурным.вроде поверхностно объяснил...Да в случае задержки транспорта дежурный может нажатием кнопки"поддержание"предотвратить закрытие шлагбаумов(если они не опустятся,то УЗП не поднимутся.вот вкратце так.
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 11 фев 2011 в 02:07
В пример приведены ОХРАНЯЕМЫЕ переезды(с дежурным и соответственно с устройствами Автоматической Переездной Сигнализации).Есть так же НЕОХРАНЯЕМЫЕ которые,вы знаете кроме звонков и светофоров никаких устройств препятствующих движению не имеет.
"крутой чувак на стильной тачке" в очередной раз подтвердил что количество долбоебов на квадратный метр по России в среднем одинаково... хотелось бы чтоб сей пост включил остатки мозгов хотяб еще паре таких
Что то слабо верится что дежурный согласился поднять шлагбаум. Шлагбаум то же автоматически опускается, дежурный только наблюдает, за состоянием оборудования.
Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 11 фев 2011 в 11:27
да какя разница,ауди кайен или шаха,для долбоёбов без разницы на чём ехать сочувствую только локомотивной бригаде за нервы и слесарям пто которым приводить в порядок состав после экстренного торможения
Это сообщение отредактировал СлесарьЭВМ - 11 фев 2011 в 11:46
успел! маловато ему канеш вкорячили. поменьше бы машинист тормозил-устроил бы долбоебу пол километра ужоса)))) дрифта по шпалам блеать!
з.ы. ваще канеш эти автоматические бортики-аццкая хрень! у меня бабка живет в г.Щербинка, что под Москвой, так там блять переезд какой-то мудак построил на таком перекрестке, что главная дорога с обеих сторон, сразу после съезда с путей, поварачивает! И если кому то, съезжающему с переезда нужно повернуть в другую сторону, на второстепенку, то он встает, пропуская "главную" дорогу, а за ним стоит весь забитый машинами переезд! который там очень широкий, ибо опять же какой-то мудак в свое время, построил его на развязке-перегоне, где путей штук 10 блять! В итоге, почти каждый раз, к моменту закрытия шлагбаума, на путях торчит по 5 машин в каждую сторону! и эти железные трамплины поднимаются без всяких нахуй датчиков! Мне лично доводилось наезжать на такой, чтобы съехать с путей, при этом он складывается колесом передним и потом ебашит по брюху, потом опять складывается задним колесом и опять дает под жопу! он же на пружинке,сука...
Еще и фотки ему высылать для страховщиков, за руль вообще не пускать таких торопыг. Будет ему уроком, хотя видать правильно кто-то говорил, чем круче машина, тем больше водитель ставит себя выше других участников дорожного движения.
Хэнкок сломался... А машинистов, действительно, жаль - зоебуцца теперь объяснительные строчить и по "разборам" бегать.
Это сообщение отредактировал funtic - 11 фев 2011 в 12:00
Жуть! я в этот день пытался там проехать в примерно в это время...простоял минут 40, потом машины стали разворачиваться и ехать обратно в сторону киевки....я не вкурил в чем дело....подул м.б. поток поездов большой или еще что то ...подъехав ближе...в последсвии подъехав чуть ближе к переезду, мужичок с бензопилой, стоявший ближе к сему действу, поведал что электричка сбила машину...и стоять ждать пока разгребут даже наверное не стоит..тк скорее всего может затянуться на всю ночь...аншлаг в общем...броня и статус аудюшки подкачали...развернувшись продолжил путь вниз по киевке..доехав до бетонки повернул в сторону голицино через селятино....на подъезде к голицино у поворота на минку, на стороне противоположного движения, увидел еще одну интересную картину...стоит лада КАЛина белого цвета открытым капотом...а оттуда хуячит фейрверк, вокруг машины бегает хозяин незнавший что с этим делать!!! на взгляд ощущение какбудто туда киллограм пороха засыпали и подожгли!!! продолжив путь от голицино до кубинки по минскому шоссе, так же наблюдал пару трагичных картин...фуры и камазы в кувете...легковухи с аварийками развернутые на трассе....в общем денёк жуть был...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
успел!
Будет ему уроком, хотя видать правильно кто-то говорил, чем круче машина, тем больше водитель ставит себя выше других участников дорожного движения. 
yaplakal.com