Восстановление saab 900 OG turbo my 1983

а нельзя было бы обойтись без таких подробностей? совершенно неинтересно смотреть на ржавые дыры. достаточно было показать исходник, штук пять из процесса восстановления и результат.

В покрасочной камере. Пока без лака.

00.

В итоге

00.

00.

00.

Добавлено в 10:20
Работа к сожалению пока не закончена. Буду добавлять по мере выполнения.

Цитата (JamSoot @ 27.02.2011 - 10:17)

а нельзя было бы обойтись без таких подробностей? совершенно неинтересно смотреть на ржавые дыры. достаточно было показать исходник, штук пять из процесса восстановления и результат.

ДА лан те)))Не придирайся

типа Russian Chip Foose ))

Интересный агрегат взят для постройки.
Жду финального отчета

хорошо, когда у человека руки из правильного места растут!
я слабо в этом разбираюсь: эта модель является какой-то особенной/классической?

Молодец! Буду ждать продолжения.

кузов по любому ослаблен будет. я бы захерачил усилители. можно поставить в скрытых полостях.
например - трубы в пороги, треугольники или трубы под передними крыльями и тд..
Это сообщение отредактировал Пацифист - 27 фев 2011 в 11:59

Здорово чел время проводит, +
Почти готова "небитая, некрашенная, только что из Европы"

Цитата (coffin @ 27.02.2011 - 12:01)

Здорово чел время проводит, + Почти готова "небитая, некрашенная, только что из Европы"

Пиздец ты кран. После такого восстановления, машины таких годов оставляют себе. Сам то подумай, за сколько можно продать такой Сааб, хоть в каком песдатом состоянии он будет? Подумал?
P.S. Ваш Кэп

ФОРМАЛИН

- Лемке! Пора комиссару кишки выпускатть... Аааа (зевая) а потом тебе...  Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 23%

Это сообщение отредактировал system - 4 мар 2011 в 09:09

мдааа... не важно откуда руки растут если они золотые

Красивая машина Сааб 900. Раз уж речь идет о таком объеме работ, можно было бы попробовать воспроизвести вот эту версию, был бы вообще эксклюзив:

Цитата (brync @ 27.02.2011 - 11:48)

хорошо, когда у человека руки из правильного места растут! я слабо в этом разбираюсь: эта модель является какой-то особенной/классической?

Не то что бы особенной, но является классикой SAAB.

Добавлено в 15:08

Цитата (JamSoot @ 27.02.2011 - 10:17)

а нельзя было бы обойтись без таких подробностей? совершенно неинтересно смотреть на ржавые дыры. достаточно было показать исходник, штук пять из процесса восстановления и результат.

В этих фото вся суть. Показывается вся сложность и кропотливость выполненых работ.

Цитата (FREEMAN @ 27.02.2011 - 12:19)

. После такого восстановления, машины таких годов оставляют себе. Сам то подумай, за сколько можно продать такой Сааб, хоть в каком песдатом состоянии он будет?

Да хуевое состояние у этой тачки- она через год начнет ржаветь по сварным местам. Было сито, заварили дырки - получили муляж .
У настоящего старого СААБа железо было низкоуглеродистое, оно слабо подвержено коррозии.... А парень там понаставил заплаток из нашей листовой хуйни- она после сварки ржавеет очень быстро.
Парень конечно трудолюбивый, молодец.
А вот наше ебаное правительство - суки и твари- из за высоких пошлин- вынуждены люди заниматься вот таким онанизмом.
За дорого такой уебищный карбюраторный ( по моему ) пипилац сегодня не продашь.
Хотя тачка сама по себе - неплохая. Капиталили мы как то движок на такой.
В ШвецииНорвегии таких СААБов еще до хуя... но у них с запчастями полегче.

Специально для JamSootа

02.

Добавлено в 15:24
Типо вот так надо?