А расход какой? Понимаю, что для владельца такого пипелаца этот вопрос стоит не на первом месте, но все-таки... чисто прикинуть, как мне 2литровый двиг со 155 лошадями денег экономит
Мустанг авто специфическое,на любителя...я от нее не в восторге. Это машина больше для пафосной,не быстрой езды типа "сматрите какая у меня тачка",если не обращают внимания - привлечь выхлопом...
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Управлять таким монстром нужно учиться.
У меня друг, у которого начальник тоже в силу статусности должен был иметь и Хаммер, и Порш 911, и Харлей. Порш тупо стоял в гараже и раз в 3-4 года, когда сдыхал очередной кумулятор, его тащили в сервис на прошивку мозгов.
А тут, 500 с лишним лошадок на нашу "9 месяцев зима-остальное осень"-нафиг.
Ну как-то вот так - работает чел в поте лица за 10-15 тыр, выполняя по 5-10 обязанностей. А нясяльника постоянно и плачется, что не может зарплату поднять - нету деннюжек. И при этом приговаривает: "Шарик, а не зря ли мы тебя кормим? Не?" А потом хуяк и тачилу невъебательскую себе оттопыривает. При этом ноя, что залез в долги на стотыщпиццот лет
На форуме мустангов, владелец еще до получения машины, сообщает относительно стоимости: " ..Стоимость базового авто: 35 000$ Стоимость стандартного пакета: 15 390$ Опции: Brakes 2877$, Sport Leather Seating 1725$, Vent Gauge pod with Boost Gauge - 425$
Итого: 55 000$ в США + налог ~2000$ "
Это сообщение отредактировал stavanger - 16 мар 2011 в 12:38
У меня от просмотра картинок хуй встал. Это нормально?
Не. Это ненормально.
С точки зрения эволюции ты - тупиковая ветвь. Размножаться не сможешь. Стоять должен исключительно на самок. ))))
Такая машина, по хорошему, это 3 или 4 машина в гараже. Ну на которой на вечеринку в ночной клуб, шобы выебнуться, поехать. У нас подобные автомобили покупают как единственные (ну вторые), вот этого я не понимаю, сразу говорю, что имею ввиду тенденции, а не эту машину.
О самой машине, вот конкретно эта его генерация мне не нравится. Действительно опопсел. Из новых мне нравится больше как раз камаро.
Одним словом мускул кар от форда , красота и сила в одном флаконе. Очень красивый и харизматичный автомобиль марка вообще легенда. Но есть маленькое но хоть двиг рауш и действительно заслуживает уважения но Корвет ZR1 порвёт этого форда по всем статьям. И что бы тут умники не писали что корвет в самой комплектации бла бла бла бла.. Учите дети мат часть. ZR1 Сила которая рвят новй Скайлайн ГТР. С фордом разделается как тузик с грелкой.
а жырный дрын, хуле токо на первой фотке, диссонанс между льдом и летней резиной на этаком монстре вельми настораживает... тем более с таким количеством лошадок-то под капотом соратники! будьте аккуратны за рулем, и ни гвоздя вам ни жезла! Это сообщение отредактировал Бомжык - 16 мар 2011 в 14:52
Одним словом мускул кар от форда , красота и сила в одном флаконе. Очень красивый и харизматичный автомобиль марка вообще легенда. Но есть маленькое но хоть двиг рауш и действительно заслуживает уважения но Корвет ZR1 порвёт этого форда по всем статьям. И что бы тут умники не писали что корвет в самой комплектации бла бла бла бла.. Учите дети мат часть. ZR1 Сила которая рвят новй Скайлайн ГТР. С фордом разделается как тузик с грелкой.
корвет пластиковый и на пол тонны легче, еще бы он его не рвал)
Да и ещё автор всё классно но Nitto NT05R это вообще никак не слики!!! Это полуслики. Слики это немного другая резина предназначенная для спец покрытия драг стрипов. А эти покрышки сертифицированы для дорог общего пользования т.е. для обычного движения по городским улицам.
Одним словом мускул кар от форда , красота и сила в одном флаконе. Очень красивый и харизматичный автомобиль марка вообще легенда. Но есть маленькое но хоть двиг рауш и действительно заслуживает уважения но Корвет ZR1 порвёт этого форда по всем статьям. И что бы тут умники не писали что корвет в самой комплектации бла бла бла бла.. Учите дети мат часть. ZR1 Сила которая рвят новй Скайлайн ГТР. С фордом разделается как тузик с грелкой.
корвет пластиковый и на пол тонны легче, еще бы он его не рвал)
У корвета мотор 6,2 литра с нагнетателем и дело не в его весе))) Кстати у корвета не только пластик там ещё и карбон есть если что.))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не понимаю твоего восторга 
yaplakal.com