Отэто правильное хобби . Сам такой - не доверяю СТОшникам - ни разу не сделали ничего путем. Всегда за ними переделывал. Согласен с автором, что главная наша беда - кривые руки (точнее похуизм).
Х.з., причём тут строительство дома и рестоврация "бычка"? Сколько человеко-часов потратили на этот кусок "машины" и где в репортаже мелькают признаки строящегося дома, где "отдача" так сказать?) *** Афтар мне напоминает взрослого ребёнка, погрузившегося в организацию труда и настолько увлёкшегося сим, что на достижение первоначальной цели уже и не "стоит... а центробежной силы хватило лишь на репортаж в инете.) *** Афтар наверное один из тех, кто не ищет простых путей, впрочем, как соплеменники - владельцы "жигулей"... в глубине души полагающие, что надёжная иномарка - это зло, так как не даёт повода проводить вечера и выходные в гараже, за "чекушкой" жизни. Это сообщение отредактировал TheCybergo - 6 апр 2011 в 16:32
ох, Петька, дорого тебе обойдется эксплуатация этого помойного ведра, причем, ты вечно будешь думать с утра "поедет или опять чинить?". И двиг там доставляющий. ИМХО купить за такую сумму КОММЕРЧЕСКИЙ (приносящий прибыль) авто невозможно. Пару раз в месяц перевезти себе что-нибудь - да.
За прямые руки - респект.
P/S/ сужу так не с пустого места - по работе связан с коммерч. грузовыми авто.
Это сообщение отредактировал AlexDoc - 6 апр 2011 в 16:32
Однозначно у человека руки заточены под то под что должны быть заточены у нормального мужика. Сам собирал себе автомобиль и не один работа трудная и грязная но результат радует всегда. Однозначно плюс.
Судя по комментам, мужык рукастый, да. Кстати, и не только он. Так может будет более естественным перевести отечественный автопром на ручную сборку, по типу космических кораблей, или "ролсройс"... и не травить мозг окружающим хлорным железом?! Это сообщение отредактировал TheCybergo - 6 апр 2011 в 17:22
надёжная иномарка - это зло, так как не даёт повода проводить вечера и выходные в гараже, за "чекушкой" жизни.
У меня друг собственноручно прокапиталил (кроме покраски) свой надежный "Краун" после покупки. Просто чтобы быть уверенным, что все у него внутри отлично. И не зря, коленвал был перегретый и треснутый. И ему реально нравится ковыряться в машине с пивасиком, а не тупо бухать на хатах. В чем он не прав?
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 6 апр 2011 в 17:23
надёжная иномарка - это зло, так как не даёт повода проводить вечера и выходные в гараже, за "чекушкой" жизни.
У меня друг собственноручно прокапиталил (кроме покраски) свой надежный "Краун" после покупки. Просто чтобы быть уверенным, что все у него внутри отлично. И не зря, коленвал был перегретый и треснутый. И ему реально нравится ковыряться в машине с пивасиком, а не тупо бухать на хатах. В чем он не прав?
А как же перебрать двигло и ходовую? Такой ремонт кузова называется - подблядничать! Как перед продажей
Просто ремонт ходовой и двигла фотать проблемнее, руки грязные Не сомневайся все делалось, к 9-ой пикче прилагается небольшой список некоторых работ.
Молодец, уважуха. И так даю наводку: в этом году правительство наше ебнутое хочет запустить программу утилизации старых грузовиков и автобусов, есть шанс сдать его за 150к наших родненьких
А как же перебрать двигло и ходовую? Такой ремонт кузова называется - подблядничать! Как перед продажей
Просто ремонт ходовой и двигла фотать проблемнее, руки грязные Не сомневайся все делалось, к 9-ой пикче прилагается небольшой список некоторых работ.
Молодец, уважуха. И так даю наводку: в этом году правительство наше ебнутое хочет запустить программу утилизации старых грузовиков и автобусов, есть шанс сдать его за 150к наших родненьких
Да ты чё, какие 150 штук! При таком вложении, чуваку минимум лям мерещетцо за тюнинг этого гамна. Ты считай его убил этой информацией, тыж нихера в искусстве не смыслешь!
Нет, он мой лучший друг, и мы вместе перебирали эту машину. А вы случаем не пидарок метросексуал ли, который панически боится ручки замарать? Мне можно не отвечать. Я и так все понял. Срач разводить не намерен Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 6 апр 2011 в 18:21
работа хорошая, деньги затрачены очень адекватные - единственный момент - где и как грунтовали/красили ?? (хоть в камере, или прямо в ангаре?) От этого зависит долговечность кузова, хотя, если не в Питере ездить, особенно зимой, то проживет не один год...
Насчет криворукости заводчан и обслуживающих контор - согласен, но все таки и конструкция уже устаревшая, и явные косяки в ней есть, но если их не усугублять, то жить и работать с такой техникой можно.. всех благ!
Респект за прямые руки!! Имел честь работать на заводе ЗИЛ, и лицезреть сборку авто зрелище не для слабонервных))) А когда приезжают из регионов за ними, водители которые их перегоняют выезжают за ворота и сразу же все протягивают!!
Я думаю, что человек показывает - если не воровать (а у себя не своруешь) то даже продукция нашего автопрома может быть ничего так. А дальше если смотреть за машинкой то она будет очень благодарна (пробегом). +++
присоединюсь ко всем похвалившим. есть люди, которые основательно не только к объекту труда относятся, но и к процессу, к инструментарию. противно человеку возить материал, на гнилом, кривом грузовике, который вечно будет подводить и расстраивать. и он прав. годик помаешься с ушатанным аппаратом, возненавидишь и сам аппарат, и стройку, и семейство ради которого строишь, и... как небезызвестный герой мультика говорил: "лучше день потратить, зато потом за 5 минут долететь". молодец! уважаю и немного завидую.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Сам такой - не доверяю СТОшникам - ни разу не сделали ничего путем. Всегда за ними переделывал.
yaplakal.com