Будет 11 пикчей. Прошу не ломать и не перебивать. В предверии стройки, после пересчета скромных финансовых средств, было принято решение о экономии на перевозке стройматериалов ибо сам все категории имею. Далее встал вопрос о покупке ТС для этих целей. Противники отечественного автопрома могут сорвать голос, но выбор пал на ЗИЛ 5301 "БЫЧОК", как максимально отвечающий потребностям. За полторы тысячи был куплен вот этот экземпляр.
Скажем сразу, в интернете эти машины чихвостят все кому не лень. По моему мнению в этом виноваты: 1. Плохое качество сборки 2. Плохое знание матчасти водителями и слесарями 3. Низкое качество запчастей Но за такие деньги ... И я начал приводить его в чувство. Красили машину часто и обильно, продукцией ЛИДАЛАКОКРАСКА или как там ее
Скажу сразу, заполнять все мелкие поры было лень и выводить до идеала тоже. Попутно перебиралась механика. Суппорта получили цилиндрики и направляющие из нержавеющей стали, новые пыльники. Поскольку прежние ремонтники забыли поставить опорные подшипники в шкворни да и шприцевали нечасто то... спецы меня поймут. Замена помпы и радиатора, ,трубок и шлангов тормозов, ревизия пневмосистемы, проточка задних тормозных барабанов, ремонт пружинного энергоаккумулятора стояночной тормозной системы, замена ГУР. ГРУНТУЕМ.
ГэнералПетька На будущее, когда будешь размещать пост, запиши перед этим весь текст в блокнот/ Word, а потом потихоньку копируй сюда, быстрее получится. За руки обнимаю Это сообщение отредактировал Пунька - 6 апр 2011 в 15:35
Если б у меня был грузовик - мне было б пох на кабину. Главное силовые конструкции. Это же не ЙОБА-МОБИЛЬ, чтоб тёлок цеплять. Но если есть сварочный аппарат и все условия для ремонта железа, то почему бы и нет... Можно и привести в порядок
Скажу сразу, заполнять все мелкие поры было лень и выводить до идеала тоже. Попутно перебиралась механика. Суппорта получили цилиндрики и направляющие из нержавеющей стали, новые пыльники. Поскольку прежние ремонтникизабыли поставить опорные подшипники в шкворни да и шприцевали нечасто то... спецы меня поймут. Замена помпы и радиатора, ,трубок и шланговтормозов, ревизия пневмосистемы, проточка задних тормозных барабанов, ремонт пружинного энергоаккумулятора стояночной тормозной системы, замена ГУР.
аааа... пардоньте, не заметил... Но вот накуя все это? Наверно денег кучу закатал в нее?
letva, это стеб(: но добрый. Автоботаник никогда не говорит сколько стоит ремонт, что не останавливает пытливые умы почитателей, и этот вопрос в его темах повторяется over9000 с завидным постоянством.
ГэнералПетька, спасибо за срыв покровов, прямые руки и открытость читателям
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com