Я вот самое главное понял - если такая херня сломается, то отремонтировать только официалы смогут и только за опупенно высокие деньги.
про деньги точно подмечено, а вот про официалов... гыгы. вот таких на бабло и разводят. официалы - самые говноремонтники из всех. руки из жопы, а цены космос.
Сам катаю Шкоду. Долго выбирал между ДСГ и палкой, т.к. катаюсь на палке давно. Много читал отзывов про ДСГ, почти все - негативные. Друг катался 3 года на Б6 с ДСГ 1,8T. 2 раза за это время он менял мехатроник, 1 раз сцепеление, каждые 3 мес ему обновляли прошивку ДСГ. Продал он ее с пробегом 64 000 км. Для меня ДСГ однозачно не коробка ни разу. Уважаю ВАГ, но не уважаю ДСГ. Пока надежность ее не вырастет, в жизни ее не куплю. Как-то так.
Не-не-не ребята, ни каких роботов! Про коробку эту и так все знал. Конечно кататься на ней хорошо и потеря мощьности по сравнению с автоматом меньше, но надежность оставляет желать лучшего. Признаю только гидро-трансформаторы! Собственно чем и пользуюсь. За статью петруха!
Тем более в ПЯТНИЦУ!ВЕЧЕРОМ! ТС ,ты доконал мой разум,он перегрелся придется идти и хотя-бы до 40 градусов охладить его.
Это сообщение отредактировал opl34 - 23 авг 2013 в 16:22
Ничего нового . А двух массовый маховик-дерьмо! Берите МКПП с мешалкой . чем проще тем надежней . т.к. из-за обрыва проводка к" мозгам" встанете не там где надо ...
Сам катаю Шкоду. Долго выбирал между ДСГ и палкой, т.к. катаюсь на палке давно. Много читал отзывов про ДСГ, почти все - негативные. Друг катался 3 года на Б6 с ДСГ 1,8T. 2 раза за это время он менял мехатроник, 1 раз сцепеление, каждые 3 мес ему обновляли прошивку ДСГ. Продал он ее с пробегом 64 000 км. Для меня ДСГ однозачно не коробка ни разу. Уважаю ВАГ, но не уважаю ДСГ. Пока надежность ее не вырастет, в жизни ее не куплю. Как-то так.
Не забывай писать, что у него DSG7, тк такие беды только у этой дсг. дсг6 ходит очень долго и не имеет таких проблем.
Электромобили наше все - вообще нету кпп, сцепления и двс + нету затупов с переключением передач. Только батарейки, только хардкор. Да и за 6-7 лет можно накопить сэкономленные деньги на новую батарею и щетки для двигателя. В европе Nissan Leaf продают за 15000(по лизинговой программе возможно еще дешевле) то ли евро, то ли долларов, но у него стремный дизайн морды.
Это сообщение отредактировал Dretch - 23 авг 2013 в 17:14
Не знаю. У меня шкода суперб 2.0 дизель. у меня мокрое DSG6. Очень доволен машиной. DSG7 - да, это говнище. Можно зайти на форум суперб клуба и посмотреть темы DSG7 и DSG6 и ужаснуться количеством тем о поломках семерки и отсутствием тем о поломках в шестерке.
во-во! у меня кореш тоже когда Суперб искал, начиталася в нете про DSG6 и искал машину с такой коробкой! уже почти 4 года ездит без проблем!
Это сообщение отредактировал shakal - 23 авг 2013 в 16:38
владел фокусом3/2L/6AT, проездил 10т.км, на одну тысячу больше знакомого с такой же коробкой. ПоверШифт!
Это сообщение отредактировал bmp82 - 23 авг 2013 в 16:40
Жаль, что не раскрыли тему двухмассовых маховиков :) Их особенно любит концерн КИА/Хундай. На всех "дорогих" (все, что дороже ляма) машинах этого концерна с механикой стоят именно такие маховики. Так вот, ресурс такого маховика равен ресурсу сцепления. А вот цена - от 30 тыс. рублей... :) Очень весело смотреть на владельцев таких автомобилей, которые в свое время сэкономили на покупке нового автомобиля, т.к. "механика дешевле в эксплуатации".
З.Ы. Недавно приезжал клиент на Санта Фе 2010 года (вторая, рестайл), ему дилеры за один только маховик зарядили 100 тыс. руб. :)
З.З.Ы. Общался недавно с представителем таксопарка, закупившего партию ФФ3 с похожей коробкой, говорит, каждый третий автомобиль поехал по гарантии к дилеру. В итоге закупили Солярисов и ездят довольные ("Новая Волна")
З.З.З.Ы. Только классический гидтротрансформатор, только V-образный движок :)
Это сообщение отредактировал Shadowru - 23 авг 2013 в 16:44
Ничего нового . А двух массовый маховик-дерьмо! Берите МКПП с мешалкой . чем проще тем надежней . т.к. из-за обрыва проводка к" мозгам" встанете не там где надо ...
На МКПП тоже ставят двухмассовые маховики. У меня на Фокусе-2 2л стоит именно двухмассовый. Пока, правда, проблем не было.
владел фокусом3/2L/6AT, проездил 10т.км, на одну тысячу больше знакомого с такой же коробкой. ПоверШифт!
А потом что было? Выкинули коробку?
Если бы вы проехали тысяч 300-400 на ней без поломок - тогда да. Это был бы показатель того что коробас действительно надежен!
я продал как есть, а товарищ уже третий месяц ждет машину из сервиса. Запчастей типа нету. Судится.
Ну вот... Как по мне лучше всего конечно или ручка или обычный гидроавтомат. Безо всяких этих наворотов.
Добавлено в 16:50
Цитата (drPhil @ 23.08.2013 - 17:47)
Цитата (Surovый @ 23.08.2013 - 16:26)
Ничего нового . А двух массовый маховик-дерьмо! Берите МКПП с мешалкой . чем проще тем надежней . т.к. из-за обрыва проводка к" мозгам" встанете не там где надо ...
На МКПП тоже ставят двухмассовые маховики. У меня на Фокусе-2 2л стоит именно двухмассовый. Пока, правда, проблем не было.
На пыжах 307 еще ставили, на ситроенах С5, стоят в районе 600уе Ходят - как повезет. У друга на 307 пыже уже умирает полгода двухмассовик на 150 тыщах пробега. Пробег реальный, не спилен.
Добавлю на вентилятор. КПП с гидромуфтами и переключением "без разрыва потока мощности" серийно выпускались и применялись начиная с Т-150 и Т-150К. Это такие трактора харьковские. Правда там обычное сцепление тоже существовало, а муфты работали при переключении передач. Габарит правда у этих коробок несколько иной был.
Долбаная экология, из-за неё скоро "железо" (агрегатные узлы) будем вместе с маслом заливать.
Это сообщение отредактировал Metallurg85 - 23 авг 2013 в 17:04
Работаю в ДЦ Шкода. Наши манагеры во всей красе расписывают клиентосам приемущества ДСГ коробки. Что это самая современная, самая технологичная, и вообще самая самая. Но сами себе почему то покупают шкоды на "палках"
все конечно печально но у вага гарантия на дсг 5 лет без учета пробега что впринципе неплохо хотя лично я за классический гидроавтомат
Опять таки гарантия 5 лет или 150 000 пробега ТОЛЬКО у DSG7. И она такая стала недавно, когда ваг принял то, что они сделали гавно коробку. А у DSG6 как было 100 000 пробега, так и осталось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kon1k23 авг 2013 в 16:12