Панель приборов пусть простовата, зато легко читается. Стрелки, как это часто бывает в старых машинах, в этой "копейке" не "дергаются"
Добавлено в 11:55 А в свои 70-е годы XX века это был большой рывок в советской автомобильной промышленности. Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский Fiat 124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". ВАЗ-2101 "Жигули" - первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. За годы производства (1970-1988) было произведено около 4,85 млн "единичек" с типом кузова седан различных модификаций. На базе этого автомобиля было создано так называемое "классическое" семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года. По результатам всероссийского опроса в 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века.
ну да. особенно поражают воображение заводские пластиковые подкрылки, закрашенные в цвет кузова.
эх, нет в мире совершенства. машинка хороша, но не идеальна. кустарную покраску видать за километр.
Это сообщение отредактировал FedFed - 9 окт 2013 в 11:58
у меня ВАЗ-21013 86 г.в. батя как с новья купил так в одних руках и есть, правда с 1995 года стоит в гараже и выезжает крайне мало и крайне редко куда либо. Когда до неё добираюсь, то обязательно завожу... и ведь заводится засранка и ездит! Когда выезжаю на ней в город , то внимание привлекает она ого-го! цвет РУБИН! =))) Люблю эту машину и никогда не продам!
эх......была у меня копеечка.....да будучи еще курсантом-раздолбаем разбил ее в хлам. переднее левое колесо оказалось в ногах. хорошо, что сам цел остался.
Была у меня копейка. От вождения, действительно, получаешь удовольствие. Только это удовольствие несколько иного рода: "Эргономика просто никакая, печка еле греет, фары еле светят, скорости переключатся не с первого раза, тормоза откровенно слабые, управляемость черте какая, НО Я БЛЯТЬ ЕДУ!"
Это сообщение отредактировал veraln - 9 окт 2013 в 12:07
Такого ни в одной машине еще не встречал! Отрегулировать наклон спинок сидений можно двумя способами. Первый как в Volkswagen: тянем ручку на себя (на фото выше), тем самым освобождая фиксаторы положения спинки, - регулируем. Промахнулись? Для более точной настройки крутим винт-барашек. Гениально!
Встречал, УАЗ-31512 1997 г.в., родные сиденья были с аналогичной регулировкой.
"Эргономика просто никакая, печка еле греет, фары еле светят, скорости переключатся не с первого раза, тормоза откровенно слабые, управляемость черте какая, НО Я БЛЯТЬ ЕДУ!"
У бати такая же в гараже есть - 1974 года. Правда когда выезжает покататся у полиции сразу много вопросов типа "почему на новом автомобиле старые черные номера стоят ?". Видят ПТС и с видом "нихуя себе!" долго разглядывают аппарат.
В эпоху, когда стоимость нормального средства передвижения только начинается от $10.000, купить что-нибудь на ходу в хорошем состоянии за $1000 - это из рода фантастики.
Наглый пиздеж!!! Пока моя стоит в гараже и ждет запчастей, я уже как три недели катаюсь на Москвиче 2141, купленным за 15 тыров, повозка конечно не в идеале, но без откровенной гнили. Так ведь возит меня и самое охуенное мне нравится! Охуенный авто!
а копейка 2101 или 21011 была с клыками на бампере?
С клыками 2101, также отличие от 21011 это отсутствие вентиляционных решёток на задних стойках крыши. Я в 1996 копеечку с нуля востонавливал (у старика одного купил, совсем убитую) цвет тёмная вишня.
гы. нa копейке езжу. на днях мотор заменил. тепеарь погоняю. а то 1200 действитна выдавал только 70км/ч относительно комфортной езды. a чтобы руль легче крутился - нaдо чaще ездить. ну и шaровые мaзатьcя почaще. a у меня, почему-то, верхние шaровые не мaжутся, a жaль.
Добавлено в 12:26
Цитата (kentol @ 9.10.2013 - 13:10)
Цитата (veraln @ 9.10.2013 - 12:04)
"Эргономика просто никакая, печка еле греет, фары еле светят, скорости переключатся не с первого раза, тормоза откровенно слабые, управляемость черте какая, НО Я БЛЯТЬ ЕДУ!"
Ты точно на копейке ездил ?
Не, он просто в лужу перднул, по привычке. лишь бы обосрaть.
Такого ни в одной машине еще не встречал! Отрегулировать наклон спинок сидений можно двумя способами. Первый как в Volkswagen: тянем ручку на себя (на фото выше), тем самым освобождая фиксаторы положения спинки, - регулируем. Промахнулись? Для более точной настройки крутим винт-барашек. Гениально!
Такая система, помимо удобства, создавала владельцам жуткий геморрой. Винтовая нарезка быстро изнашивалась и не держала спинку сидения. В самый неожиданный момент ты терял опору и падал на спину. Поменять было сложно, запчастей не было и многие тупо приваривали эту конструкцию намертво, в наиболее приемлемом положении.
Аж сердечко защимило... У отца была такая. Всегда для меня был праздник, когда садился в нашу копеечку. Поездки в лес, к водоему и т.д.... Любил я ее. Эх...
а копейка 2101 или 21011 была с клыками на бампере?
С клыками 2101, также отличие от 21011 это отсутствие вентиляционных решёток на задних стойках крыши. Я в 1996 копеечку с нуля востонавливал (у старика одного купил, совсем убитую) цвет тёмная вишня.
Решётка от 011 модели, непорядок. Панель приборов - тоже. Щели лампочек панели приборов в 2101 были, примерно, в два раза уже. Ещё моторчик в 01 - 1200 кубиков, а в 011 - 1300!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не, он просто в лужу перднул, по привычке. лишь бы обосрaть.
yaplakal.com