Что мы наглядно увидели в ролике. Занос, вылет на обочину, перекладка руля резко влево-и машина прыгает на встречку, попутно раскачавшись, как маятник, и переворачивается на уже встречной обочине.
Бля, вот спасибо то! А то все смотрят и думают - отчего же так получилось???
Поздравляю всех коментаторов, которые просто безошибочно и безаварийно ездят! Начнём с того, что так уйти можно на любой, даже самой низкой машине. В данном случае он перевернулся, когда упал с обочины. До этого момента была обыкновенная неуправляемая скользячка. Высота дорожной насыпи его и погубила. На такой дороге никто не застрахован от ошибок. А вот эти коментарии "суперводителей" особенно доставляют. Типа, лох и ездить не умеет. В реальной ситуации вы круто офигеете, от того как вы неожиданно потеряете контроль. Бац и потащило, а вроде раньше в схожих условиях было всё нормально и 100 раз так делал. А мелочь, вроде недокачаного колеса и 101 закончится как на видео.
Поздравляю всех коментаторов, которые просто безошибочно и безаварийно ездят! Начнём с того, что так уйти можно на любой, даже самой низкой машине. В данном случае он перевернулся, когда упал с обочины. До этого момента была обыкновенная неуправляемая скользячка. Высота дорожной насыпи его и погубила. На такой дороге никто не застрахован от ошибок. А вот эти коментарии "суперводителей" особенно доставляют. Типа, лох и ездить не умеет. В реальной ситуации вы круто офигеете, от того как вы неожиданно потеряете контроль. Бац и потащило, а вроде раньше в схожих условиях было всё нормально и 100 раз так делал. А мелочь, вроде недокачаного колеса и 101 закончится как на видео.
Красиво убрался, быстро и эффектно :) Судя по всему уперся в тормоза и пытался отрулиться. Газу добавил-бы, может и вырулил. Все же у него основной привод - задний, передок автоматом подключается. Хотя... Могло закончится лобовой с регистратором в этом случае.
Красиво убрался, быстро и эффектно :) Судя по всему уперся в тормоза и пытался отрулиться. Газу добавил-бы, может и вырулил. Все же у него основной привод - задний, передок автоматом подключается. Хотя... Могло закончится лобовой с регистратором в этом случае.
Судя по всему Вы знатный теоретик. У кукурузера постоянный полный привод. И ничего там не подключается. Ни автоматом ни руками. Никак. Понижайка и задний блок это максимум, что там можно включить и отключить.
Поздравляю всех коментаторов, которые просто безошибочно и безаварийно ездят! Начнём с того, что так уйти можно на любой, даже самой низкой машине. В данном случае он перевернулся, когда упал с обочины. До этого момента была обыкновенная неуправляемая скользячка. Высота дорожной насыпи его и погубила. На такой дороге никто не застрахован от ошибок. А вот эти коментарии "суперводителей" особенно доставляют. Типа, лох и ездить не умеет. В реальной ситуации вы круто офигеете, от того как вы неожиданно потеряете контроль. Бац и потащило, а вроде раньше в схожих условиях было всё нормально и 100 раз так делал. А мелочь, вроде недокачаного колеса и 101 закончится как на видео.
Поздравления не принимаются. Высота дороги тут непричём, водила осёл. У него был всего один шанс выцарапаться из говна - уйти мордой в кювет, победил навык вождения.
У меня простая машина, без наворотов. Всяким там компьтерам доверять не приходиться, езжу аккуратно и слежу за дорогой. Если у вас крутая машина, это не повод расслабляться и спешить
Поздравления не принимаются. Высота дороги тут непричём, водила осёл. У него был всего один шанс выцарапаться из говна - уйти мордой в кювет, победил навык вождения.
Как бы не хочется то в кювет то. Всегда надеешься вырулить. Ошибка там несколько в другом. Слишком старался выехать на дорогу, чем допустил занос в обратную сторону. Фактически рулил правильно, но не справился в итоге.
Поздравляю всех коментаторов, которые просто безошибочно и безаварийно ездят! Начнём с того, что так уйти можно на любой, даже самой низкой машине. В данном случае он перевернулся, когда упал с обочины. До этого момента была обыкновенная неуправляемая скользячка. Высота дорожной насыпи его и погубила. На такой дороге никто не застрахован от ошибок. А вот эти коментарии "суперводителей" особенно доставляют. Типа, лох и ездить не умеет. В реальной ситуации вы круто офигеете, от того как вы неожиданно потеряете контроль. Бац и потащило, а вроде раньше в схожих условиях было всё нормально и 100 раз так делал. А мелочь, вроде недокачаного колеса и 101 закончится как на видео.
реклама раньше на радио была "выйдите и постучите головой по дороге. чувствуете? ГО-ЛО-ЛЁД!"
то что в половине случаев так и случается - согласен. но если не уверен, лучше ехать медленнее. осел, овощь и тормоз приехали бы домой, а чудило - улетел в канаву.
Машину знаю как одну из надёжнейших и неубиваемых, у самого японка, только сузука рамный джип.
А у кукурузера закавыка одна существенная есть. Это высокий центр тяжести и склонность к опрокидыванию вследствие этого.
Что мы наглядно увидели в ролике. Занос, вылет на обочину, перекладка руля резко влево-и машина прыгает на встречку, попутно раскачавшись, как маятник, и переворачивается на уже встречной обочине.
Авто с регером повезло, проедь он метров 35-50 вперёд-и попал бы в замес.
С месяц назад у нас под Нижним крузак похоже улетел, пять трупов-перевернулся в болото.
Сказки не рассказывай, крузак дорогу держит как танк. В этой ситуации любой вылетел, уже бы на первом повороте, в том числе и твоя сузука. Вот машина с высоким центром тяжести
Красиво убрался, быстро и эффектно :) Судя по всему уперся в тормоза и пытался отрулиться. Газу добавил-бы, может и вырулил. Все же у него основной привод - задний, передок автоматом подключается. Хотя... Могло закончится лобовой с регистратором в этом случае.
Судя по всему Вы знатный теоретик. У кукурузера постоянный полный привод. И ничего там не подключается. Ни автоматом ни руками. Никак. Понижайка и задний блок это максимум, что там можно включить и отключить.
А Вы теоретик не знатный, судя по всему. Цитата: Центральный дифференциал Toyota Land Cruiser 200 — узел повышенного трения Torsen, присутствует возможность его принудительной блокировки.
Соответственно, в обычном режиме дифиренциал распределяет основную долю крутящего момента на задние колеса. Для плавности хода и более эффективного использования тяги. При пробуксовки задних колес часть момента (у некоторых производителей до 90%) перекидывается на передние колеса. Все происходит автоматом и достаточно быстро, но тем не менее ощутимо.
По сути это "постоянный полный привод", о котором Вы писали. Руками можно жестко заблокировать его. То есть раздать 50/50.
И еще немного субъективного. Доводилось мне зимой тестировать TLC Prado. Ну так вот там очень ощутимо "подключение" передка на скользкой дороге в заносе. Сначала развитие "заднеприводного" заноса, затем подключается передок и машина ведет себя уже как полнопривлдная. Передок начинает тянуть в нужную сторону.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А то все смотрят и думают - отчего же так получилось???
yaplakal.com