какая же была красивая Москва при СССР, была природа, аккуратные газончики, цветочки , деревья, сейчас же одни стоянки и грязь, последние газоны угробили. во дворах деревья под стоянки пилят, ужас.
Да, но у всех машины были примерно одинаковыми - достаточно просто найти запчасти бу и спеца для машины. Почти не было пробок, полно парковочных мест и дворы не были утыканы машинами. Бензин и масла ... хз, но по идее должны были быть дешевле и регламентированны ГОСТ без левого завышения це
Советский союз почти не застала, но очень поразили мое детское воображение Газ-воронк и Волынь
Это сообщение отредактировал MRVG - 6 янв 2014 в 18:21
Некоторые из советов кстати и сейчас актуальны.Поставлю ка я закладочку. Сервисов сейчас конечно хоть жопой жри. Но большинство с конкретными рукожопами считающими себя (и только себя) суперпрофи. Самому лично приходилось переделывать после горе-мастеров. Так что самый лучший и душевный ремонт был и остается гараж.
Воронок - изначально ГАЗ 11-73. ГАЗ М1 с шести цилиндровым мотором и немного измененной внешностью и салоном. Машина НКВД, на которой приезжали за теми, кому дальше путь в лагеря. А потом "воронок" - это любая машина для перевозки заключенных. Какой именно из них имела ввиду MRVG трудно сказать.
Волынь - ЛУАЗ, любой.
Это сообщение отредактировал TheGhost - 6 янв 2014 в 18:40
Да, но у всех машины были примерно одинаковыми - достаточно просто найти запчасти бу и спеца для машины. Почти не было пробок, полно парковочных мест и дворы не были утыканы машинами. Бензин и масла ... хз, но по идее должны были быть дешевле и регламентированны ГОСТ без левого завышения це
Ну в 90-м году у нас 76-й стоил 30коп, 93-й (часто этилированный) - 40коп. В общем-то те же цены, что и сейчас, даже подороже немного.
Соответствие ГОСТу никак не означает качество, а всего лишь соответствие тем или иным условиям. Смазочные материалы в СССР были весьма низкого качества, правда и технику подгоняли под это качество (или наоборот? теперь уж не разберешь), так что вроде работало.
Машины во дворах у нас никто не держал. Ибо чревато... даже не чревато, а гарантированно сопрут. Не всю, так частями. Потому проблем с парковкой во дворе и не было: приехал из гаража, посадил семью и поехал на огород. Обратно по той же схеме.
Если нет пока гаража или стоянки (и то и другое ого-го проблема и в основном не финансовая), можно на ночь поставить а/м на улице, где поосвещенней. Особенно классно, около РОВД, например. Но там надо было еще днем места занимать...
У БелАЗа правого зеркала нету? Хотя при его габаритах, это не его проблемы, походу
Там и левое необязательно Все равно толку от него немного при таких габаритах. Это карьерная техника, не предназначенная для передвижения по дорогам общего пользования.
У БелАЗа правого зеркала нету? Хотя при его габаритах, это не его проблемы, походу
Там и левое необязательно Все равно толку от него немного при таких габаритах. Это карьерная техника, не предназначенная для передвижения по дорогам общего пользования.
Зеркало,при его размерах,должно быть как двухкамерный холодильник.
Добавлено в 19:37
Цитата (mrBubuka @ 6.01.2014 - 17:35)
Цитата (dinaburger @ 6.01.2014 - 13:53)
У БелАЗа правого зеркала нету? Хотя при его габаритах, это не его проблемы, походу
Там и левое необязательно Все равно толку от него немного при таких габаритах. Это карьерная техника, не предназначенная для передвижения по дорогам общего пользования.
Зеркало,при его размерах,должно быть как двухкамерный холодильник.
моему отцу по очереди как шахтеру Родина продала 21011 в 84 85 м вроде жили в Караганде, в 86 ездили на ней через Балхаш под Ташкент к родственникам соседей по даче - корейцы - прекрасные люди, потом на Сырдарью ловить чехонь и до Ленинабада а потом назад и представьте, ни одной поломки и ни одного кривого взгляда, гаишники угощали дынями, арбузами, лавашом.. Незабываемое путешествие, тыща лет прошло, но помню все почти. А когда в 93м уезжали оттуда копейку купили у родственников 75 года - дядька наш пылинки с нее сдувал - муха не какала так больше 4000 км и проехали по нашим дорогам, только колеса по бетонке сдыхали.. и не было особо поломок в тех машинах, стандартные шаровые, успокоители цепи и так по мелочи.. потом появились немецкие опеля типа аскона, кадетт начала 80х , вот тут совсем другая история - отец плевался ))) ностальгии коммент, извините
Я всё это застал. Первым у меня был Москвич 412 75 года,потом Москвич 1500,горбатый тоже был,но уже в 90-х.(куплен по буху,чисто поржать,но проездил на нём 1,5 года)и на СТО во времена СССР успел поработать.Аккумуляторы,покрышки с превеликим трудом покупал... В общем -написанному верить!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Все равно толку от него немного при таких габаритах.
yaplakal.com