УАЗ-452 "Буханка": катафалк для ядерной войны

Цитата (RedStorm1978 @ 16.09.2014 - 19:06)

Этот автомобиль разрабатывали для вывоза трупов из зоны радиоактивного заражения,

Ну, мля, юморист.

Только на днях думал. Взять бы такую для походов, никакая палатка ненужна!

Ездил на буханке,БТР а не машина,проедет там где можно и нельзя,но насчет комфорта согласен -держишься за ручку пытаясь не удариться головой об потолок при прыжках.

бля.... хочу буханку себе!!!!!!

Бухантер классная телега! По таким говнам проходит шопесдетс!
Дизелек бы ей.
Это сообщение отредактировал байкер - 16 сен 2014 в 18:17

Цитата

пяти носилок с ранеными

вобщето 6. на каждом из 4 ремней, которые крепились в пол и потолок салона, было по 2 петли для носилок. Приморская подстанция БСМП, Мариуполь, 1993-1995 год.
Очень нравилась процедура включения переднего привода-снять колпачок на переднем колесе по центру, и потом каким-то спецключём в виде трубы с зазубринами на торце покрутить около минуты,чтоб полуось в коробку вошла, особенно когда на вызов едешь.
А чё делать, водилы бензин экономили, как могли
Правда после этой процедуры крузаки и чероки оставались далеко позади, особенно на обледенелых подъёмах.
Это сообщение отредактировал klopp - 16 сен 2014 в 18:29

У самого на даче старенький 39094. Полбатона. Радости нет предела. Трупы не вожу, но навоз, дрова, мусор, грибы....Сильно выручает.

Буханка, доведенная до ума - незаменимая на охоте весчь!
тут тебе и спальные места, и кухня, и всяческое хранение и, само-собой разумеется, транспорт!

я в середине 90-х в качестве пассажира объездил на на "буханке" и на её собрате всю Ульяновскую область. Помню как в начале мая пришлось даже ночевать в ней. Водитель иногда только просыпался чтобы тепла поддать. В носилках (а у нас был санитарный вариант) спалось ништяк

Тут где то год назад пост был, о том что японцы в восторге от неё.

Я, конечно, извиняюсь. Дико. Но я в свое время пробовал поработать на такой, пассажирской. Причем пришлось вдвоём с товарищем снимать двигатель. А он он снимается - внимание - только через верх, то есть через кабину.
Не только по уровню комфорта, но и по ремонтопригодности эта машина - е@аный пи@дец!

не отвечает он требованиям понимаешь, а ну ка сходу мне современный аналог для санитарки в деревни!

ну, погнали.

БуHUMMER блин :)

Буханка это ахуительный авто! Лучший в гамме уазов. Как ульяновец говорю. На ней люди такое вытворяют. В такие блудни залазят и реки форсируют, что просто ах!. И да у меня паджера:) буханка зе бест!

Задарите буханаку,кому не жалко

Знакомый рассказывал:
Казанские новорусские бандюки купили охоту в соседнем районе, немало закинули денег и для них собрали весь наличный состав охотоведов республики. Казанцы, как водится приехали на джипах, даже возник небольшой конкурс: чей круче! У охотоведа, гостеприимного "хозяина" была(да она и сча жива) старенькая "буханка.
С трассы до леса надо было заехать километра полтора по снежной целине. Тут то и встал весь японско-немецко-штатовский автопром! Хоть и снега было не много - сантиметров 20-30, но нет, не пошли иномарочные джипы! И вся коголта с рюкзаками, ружьями, и и со всем скарбом погрузилась в "буханку" и весело доехали до места!
На этом история не кончилась. Охота была удачная, казанцам понравилась и через две недели они приехали еще раз! Но на этот раз все на Хантарах и Патриотах. А один подарили хозяину охоты!

Горцы ссут кипятком!

Первый раз слышу что бы именно буханку называли "барбухайкой". Да и вообще слышал только в Афгане, где наши любую машину называли барбухайкой от местного глагола "бурубухать" - ехать.

Цитата (m2000 @ 16.09.2014 - 18:25)

Я, конечно, извиняюсь. Дико. Но я в свое время пробовал поработать на такой, пассажирской. Причем пришлось вдвоём с товарищем снимать двигатель. А он он снимается - внимание - только через верх, то есть через кабину. Не только по уровню комфорта, но и по ремонтопригодности эта машина - е@аный пи@дец!

согласен.

Тем, кто додумался её выпускать аж до сих пор - головы оторвать следует.
Я сам (пассажиром, слава богу) накатал на этой телеге не один десяток тысяч км, поэтому авторитетно заявляю - это не продукция автозавода, это продукт скобяной лавки.
Летом в ней жарища - зимой адов колотун.
Вездеход из неё никакой на штатной резине. Если ставить широкую - то про трассе жрёт ваще нецензурное количество бензина.
По любой, отличной от зеркально гладкой, дороге - её трясёт как будто синяка с похмелюги.
Норовит лечь на бок при мало-мальском крене.

Да, может быть раз месяц на ней на рыбалку/охоту скататься "по приколу", но каждый день на этом чуде по 200 км по ебеням наматывать - вся романтика вышибается на раз, поверьте.

Обычная Газель после неё - это, бля, Ролс-Ройс во плоти.
Это сообщение отредактировал rm2811 - 16 сен 2014 в 18:41

У нее двиг в салоне, это не минус, это плюс! Видел своими глазами сидя в резиновой лодке с удочками, как батон форсировал препятствие в виде гигантского дерева, перекрывшего дорогу по реке. Она зашла в воду по середину кузова! И выехала - это бтр тот еще!

Цитата (RedStorm1978 @ 16.09.2014 - 19:06)

Разбираем феномен удивительной машины Ульяновского автозавода.

Хули его разбирать - дешево и сердито. Все.

А это йа. Германия 1990 год.

в хороших руках становится отличным аппаратом

По сути ее прямой аналог это делика. И дизель бы ей уж точно не помешал:)