"Татарину" зелень.. сколько раз выручал в Якутии и на Чукотке.
А сколько раз подводил....
Добавлено в 19:33 Напишите хоть одно преимущество новгого "татарина" перед той-же "скамейкой" 113-той года эдак 1999...
А легко.. Я на Чукотской трассе на Эльгинском месторождении - началь участка над участком в 340 км по сопкам , тундрам и без людей.. и пришли к нам "Уралы" их за характерную форму капота и пластмассовый корпус -"принтеры" звали, раз! и пиздец кабине.. на морозе - ржали, можно тупо посать -лопнет.. а камазы с их двойной раздаткой и железякой-кабиной жили... не говоря про "китайцев" у которых при минус 8 отваливались щётки и срать гайками начинали, я , нач. участка знал, что татарин 340 км пройдёт и колёсико у этой хуерги не отвалится.
Камаз пока держится за счет своей славы машины, которую можно починить в поле. Ну и традиционная сила русской привычки - типа, машина знакомая, мастера её знают, стоит в 2,5 раза дешевле иномарки...
Но сейчас китайцы реально наступают - а качество КАМАЗов лучше не становится. И не смотря на камминсы, коман райлы и прочие ZF местной камазовской сборки - китайцы все равно дешевле, комфортней и как это не грустно - уже надежней. Да, чуть проигрывают по двигателю - но они не стоят на месте. Если так дальше пойдет - китайцы просто вытеснят КАМАЗ с рынка более достойными образцами. Речь о самосвалах, говоря конкретно.
. не говоря про "китайцев" у которых при минус 8 отваливались щётки и срать гайками начинали, я , нач. участка знал, что татарин 340 км пройдёт и колёсико у этой хуерги не отвалится.
Про китайцев и слова не было в моем посте, или вы можете "татарина" только с "китаезами", у которых торомоза через раз работают сравнивать?
Добавлено в 19:53 Патрушев Не ездили вы на нормальной машине, так и скажите. А вот про "Уралы" вы зря...
Это сообщение отредактировал yus - 7 окт 2014 в 19:51
У китаёз тормоза - ужос, согласен, но там осенью другой пипец начинается.. с дождями уходит электрика.. фары - фак.. это в городе пох.. а на трассе? без фар и электрики? нам покупали на трассу, по принципу - 2 китайца лучше, чем один камаз.. хуй вам в рот.. два китайца - один труп - водила в глубоком овраге.. фотки скинуть?
Добавлено в 20:03 Патрушев Не ездили вы на нормальной машине, так и скажите. А вот про "Уралы" вы зря...
Я, Зина, ездил на всём, что было на моей трассе, не из интереса, а по насущной необходимости, именуемой "Работа" и не тебе, диванное ,мне , вахтовику, лечить меня.
Патрушев Зачем мне ваши фотки? Вы тут все закоренелые водятлы вроде. Вы же камазы на два китайца меняете? Нормальные машины у вас не в почете... Причем усердно усираетесь по поводу надежности невроткомпот "камазов"... Два "китайца" лучше чем "камаз" - это просто апологет долбоебизма, хотя он и характеризует выпердыш Набережных Челнов как нельзя лучше...
P.S. Только закоренелый водятел-патриот будет бить себя в грудь черножопыми руками, и доказывать, что лучше "камаза" только "камаз"...
Это сообщение отредактировал yus - 7 окт 2014 в 20:08
Как самосвал, или грузовик - вполне себе, особенно для хреновых дорог. Как тягач - гавно полное. Чиста русский драндулет, со всеми достоинствами и недостатками.
Вы либо фанат сериала "Дальнобойщики", либо мазохист, либо человек, который волей-неволей рулит этой неведомой "вундервафлей" татарских ученых... Удачи Вам
Работяга и кормилец в семье тестя. Зелень. Дело свое машинка делает, фуру таскает. Да, поломки случаются, но не сказал бы, что через чур серьезные, при должном уходе, хотя уже немало ему по возрасту.
Это сообщение отредактировал VeterSevera - 7 окт 2014 в 20:28
прошли советские времена,когда не было выбора,да и запчасти были колхозные(читай халява),ломались они и тогда и сейчас,но евро 3,4 с zf коробкой и мадаровскими мостами ты уже в поле на коленке не починишь
простой пример к нам на фирму полгода назад было закуплено несколько партий камазов 6522 (совки),мне запомнилась последняя. 1.заклинил двигатель с пробегом 200 км 2.заклинил двигатель с пробегом 1400км 3.точно не помню пробег,но через неделю ещё два встали. 4.повыпадали линзы на всех фарах,на всех машинах 5.все двигателя в масле у всех машин 6.сопливит гидрач у всех машин 7 8 9я могу очень долго продолжать
кстати была предпродажная подготовка,после которой колеса по дороге собирали
прошли советские времена,когда не было выбора,да и запчасти были колхозные(читай халява),ломались они и тогда и сейчас,но евро 3,4 с zf коробкой и мадаровскими мостами ты уже в поле на коленке не починишь
простой пример к нам на фирму полгода назад было закуплено несколько партий камазов 6522 (совки),мне запомнилась последняя. 1.заклинил двигатель с пробегом 200 км 2.заклинил двигатель с пробегом 1400км 3.точно не помню пробег,но через неделю ещё два встали. 4.повыпадали линзы на всех фарах,на всех машинах 5.все двигателя в масле у всех машин 6.сопливит гидрач у всех машин 7 8 9я могу очень долго продолжать
кстати была предпродажная подготовка,после которой колеса по дороге собирали
Нагоняешь, тут "камаз" в почете, лучше машины для работы и быть не может. В треде только плюсы машины, которая лучше всех в этом мире, правда стоит дохуя денег за говноплюсы, но разве это кого-то волнует?)
Нагоняешь, тут "камаз" в почете, лучше машины для работы и быть не может. В треде только плюсы машины, которая лучше всех в этом мире, правда стоит дохуя денег за говноплюсы, но разве это кого-то волнует?)
гражданин, Ваша позиция по отношению к продукции Камского автозавода ясна. зачем Вы гуано да еще и на вентилятор? скромно насрали в комментарии и дальше пошли.
да я не нагоняю) просто факты,кстати приходилось иметь дело с уралами,их было около 400 шт.ломались столь регулярно,что я у всех номера помнил ,но всё равно считаю их удачнее камаза
Вы либо фанат сериала "Дальнобойщики", либо мазохист, либо человек, который волей-неволей рулит этой неведомой "вундервафлей" татарских ученых... Удачи Вам
Да прав ты ..у меня на трассе работало 12 машин.. "Ман" был один и я на него молился, сперва прислали Мана -тягача с автоматом. сдох компьютер.. НА СОПКИ и гору-автомат!! пидоры-снабженцы.. бобик сдох, корейцы-пятеро - работали, китайцы - два сдохли от первых дождей и заморозков, камазы -отработали всю смену без серьёзных ремонтов.. два урала-"принтера" остались без кабин в октябре.. как тот так.
в курсе что без Камаза сейчас не одна уборочная страда не справится? Для небольшого плеча, да еще из поля, равных нет. Никакая иномарка, расчитанная только на асфальт, там не сможет работать. ( Если что, есть у меня и Маны и Рено и Вольво))))
Я прям в ужасе! Кто то пытается доказать, камаз супер машина. Это кишкотряс, а не машина... не удобства не эргономики не качества нет, не было и не будет! И если не гос поддержка... 1 000 000 экземпляр не сошел бы конвейера. Сам камаз себе не доверяет и своему качеству. Как пример КАМАЗ-54115 (седельный тягач) гарантия 12 мес или 65 000. Что такое для магистрального тягача 65 тыс. км??? Это как гарантия на легковой автомобиль 5000 км. А еще тех обслуживания каждые 10000 км, и это в современном мире где даже легковые авто ездят от замены до замены масла по 40 тыс. Я примеры в разрезе с европейским промом не буду проводить, но камаз как коммерческий транспорт, не транспорт!
Камаз-гавно, похер на ваши минусы,даже редактировать не стану, настолько эта дрянь в свое время заипала, вам бы сука поебаться с этим уебищем зимою,в поле, а то небось на диване хорошо камаз восхвалять? Хотя...тема про гавно всегда уходит в золото!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,но всё равно считаю их удачнее камаза
надеюсь качество сборки не изменилось с тех времен! 
yaplakal.com