а вот на него смотрю и думаю, если бы делали татарина качественно, что бы тогда делали "Татра", "КРаЗ" и прочие конкуренты? не говоря уже о всяких там Сканиях и Мерседесах с ДАФами....
а вот на него смотрю и думаю, если бы делали татарина качественно, что бы тогда делали "Татра", "КРаЗ" и прочие конкуренты? не говоря уже о всяких там Сканиях и Мерседесах с ДАФами....
Скании, Дафи и прочии делали и делают машины для людей. Я ездил на камазе и не только. Могу сравнить. Кабину и внутренний интерьер с эргономикой нужно было менять уже давно, а сейчас они безнадёжно отстали. В авторевю была статья об этом.
Это сообщение отредактировал axel345 - 7 окт 2014 в 18:07
за камаз зелень. и не фиг лажать сборку. сам на этих заводах был собирали нормально. даже сейчас камазы могут ездить в таких условиях, где все хваленные сраномарки загибались. и на севере и в афгане и на уборочной страде показывали себя хорошо. так что молодцы камазовцы.
"трамвай", "татарин" ))) эх, детство! лежишь на спалке, под тобой движок урчит, километры наматываются... 54112-й + Алка, хоть и ломался как сволочь последняя, но в 90-е не дал семье с голоду сдохнуть. с юбилеем !!!
На самом деле меня не существует • На сайте 13 лет
13
Цитата (Kpox @ 7.10.2014 - 19:33)
Цитата (axel345 @ 7.10.2014 - 18:04)
Скании, Дафи и прочии делали и делают машины для людей.
А КамАЗ для тех мест, где из людей ты да те парни на дальней скважине ;)
Могу тебя заверить, что скамейки с такой же колесной формулой проедут не хуже. У них один минус- это цена.
Это сообщение отредактировал Tmetco - 7 окт 2014 в 18:51
На самом деле меня не существует • На сайте 13 лет
3
Цитата (Paralon4eg @ 7.10.2014 - 19:37)
Цитата (ANT24 @ 7.10.2014 - 19:32)
когда едешь на дальние расстояния, невольно замечаешь, если колонна на трассе собралась, значит впереди камаз ползет
Стоит добавить - убитый в хлам нагруженный как слон индийский ... Разок довелось ехать за машинкой КАМАЗ-МАСТЕР - удержаться за ним было непросто
Ну не надо сравнивать раллийные Камаз Мастер с серийными. Родные камазовские и двиг и коробка не ахти, что кразовские, что мазовские. Едут более или менее нормально сейчас с коробками zf и двиг евро 3,4.
Не фиг гнать. Машина самое то для 90% территории нашей Родины. Да и в остальном мире, простите, автобаны заканчиваются рано или поздно. В большинстве стран скорее рано. И машины "сделанные для людей" на огромных территориях Азии, Африки, Австралии и обеих Америк на хер никому не упёрлись. Поэтому там гоняют сорокалетние "Мерсы" и "Маны", "Фрайтлайнеры" и "Мэки", которые грязи не боятся и чинятся при помощи кувалды и той самой матери.
Камаз - гордость России, а вот тема не совсем понятно к чему приурочена.
В 1974 году в экспериментальном цеху был собран первый двигатель. Через год по временной технологии начали сборку силовых агрегатов.
Первый автомобиль КамАЗ сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года — бортовой КамАЗ-5320.
Утверждённый на год план (15 000 автомобилей) был выполнен досрочно — в октябре 1977 года (к 60-летию Великой Октябрьской революции), и перевыполнен за год почти на треть (22 000).
Дагестан-арбузы-05 регион, вижу дохуя знатоков в теме... Минусят, даже не зная почему... А в "татарине" один "электрофакельный" поджиг достоин премии "За достижения долбоебизма в области машиностроения". Можете дальше метать шпалы и дрочить на это непотребство
Это сообщение отредактировал yus - 7 окт 2014 в 19:06
Те кто ругает Камаз видимо не понимают что ругают старые 20-ти летние машины. Мол не едут, ломаются. Сейчас же много улучшений. Кто в теме тот поймёт. Камаз с камминсом, пусть и китайским, уверенно держится в потоке, по ходовой надёжен, и находит своего покупателя не только среди иномарок а и среди китайцев. Причем в отличии от китайцев рассчитан на адекватный вес который можно возить по дорогам без перегруза по осям.
Те кто ругает Камаз видимо не понимают что ругают старые 20-ти летние машины. Мол не едут, ломаются. Сейчас же много улучшений. Кто в теме тот поймёт. Камаз с камминсом, пусть и китайским, уверенно держится в потоке, по ходовой надёжен, и находит своего покупателя не только среди иномарок а и среди китайцев. Причем в отличии от китайцев рассчитан на адекватный вес который можно возить по дорогам без перегруза по осям.
Ага, его за это и любят в Анголе Это даже не прошлый - это позапрошлый век. Это машина для садо-мазо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
надеюсь качество сборки не изменилось с тех времен!
yaplakal.com