Малоизвестные автомобили СССР, 21 фото и текст

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

referenDООМ 16 ноя. 2014 г. в 21:41

Ярила • На сайте 13 лет

Могу предложить в качестве развития темы спорткаров СССР посмотреть серию фильмов "В погоне за скоростью" от известной студии "Крылья России"

В том числе есть и те машины, что представлены в топике. Посмотреть можно вот тут, к примеру (в HD) :

Блоха 16 ноя. 2014 г. в 21:41

Ярила • На сайте 14 лет

ЗИС-101А-Спорт -просто загляденье!
Были бы экземпляры, обязательно купил!

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 21:44

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:41)

Про порш странно. На сколько известно Порш был конкурентом Фиата за право постройки завода.

Да, вроде, вообще не при делах. Рено и, вроде как, Форд рассматривались.

Konstants 16 ноя. 2014 г. в 21:45

Хохмач • На сайте 12 лет

Москвичок- кабриолет! Это просто шедеврально! Блин, как жаль, что они не пошли в серию.

ЯПfan 16 ноя. 2014 г. в 21:45

Ярила • На сайте 13 лет

ГДЕ наш "джип" -мисквич 4х4

Winsentpooh 16 ноя. 2014 г. в 21:46

Шутник • На сайте 12 лет

Вот кто бы сейчас начал выпуск таких машин, как на 1й фотке...ну понятно дело с современной начинкой и двиглом-яп взял! очень уж красивая

referenDООМ 16 ноя. 2014 г. в 21:47

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата

Отличный туристический минивэн, покрытый легендами, участвовавший в эпизодах “Кавказкой пленницы” был малосерийным.

Было дело ...

mrBubuka 16 ноя. 2014 г. в 21:50

Конь в пальто • На сайте 13 лет

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:41)

Про порш странно. На сколько известно Порш был конкурентом Фиата за право постройки завода. Даже взятку предлагали. Странно что они затем с конкурентами дорабатывали машину конкурентов. На фейк похоже

Порш довольно долго сотрудничал с автовазом. К зубилам они тоже приложили руку.

garis68 16 ноя. 2014 г. в 21:54

Ярила • На сайте 13 лет

-2

Цитата (BattlePorQ @ 16.11.2014 - 21:44)

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:41)

Про порш странно. На сколько известно Порш был конкурентом Фиата за право постройки завода.

Да, вроде, вообще не при делах. Рено и, вроде как, Форд рассматривались.

Это было когда ещё не определись с производителем и послали делегацию на "разведку". Тогда к нашему представителю в отеле и зашли люди из Порша и предложили лям налом зеленью если он поможет пропихнуть Порш. Их послали. Был скандал. Ребята из парша не поняли и обиделись крепко. А так да..коррупции у них нет

так что слишком сомнительно что после такого они будут фиат доводить

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 21:56

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:54)

Вопрос. Что мог предложить Porsche в середине шестидесятых, как альтернативу ФИАТ-124 или Рено-16?

Добавлено в 21:57

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:54)

так что слишком сомнительно что после такого они будут фиат доводить

Инжиниринговому бюро как бы пофигу. Они доводят то, за что им платят.

~~Козлопас~~ 16 ноя. 2014 г. в 21:58

Похуист • На сайте 13 лет

УАЗик

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:05

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (ЯПfan @ 16.11.2014 - 21:45)

ГДЕ наш "джип" -мисквич 4х4

Один из первых прототипов так и не пошедшего, причём, дважды, в серию "Москвича-415".

~~vasissuariy~~ 16 ноя. 2014 г. в 22:07

WP • На сайте 12 лет

Цитата (mrBubuka @ 16.11.2014 - 21:50)

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:41)

Порш довольно долго сотрудничал с автовазом. К зубилам они тоже приложили руку.

восьмерки-десятки катали инженеры "Порше" - шасси настраивали.

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:08

Парасьонах • На сайте 16 лет

Мечта "первого парня на деревне" - опытный, опять же, ГАЗ-М73 на агрегатах "Москвича". 1955 год.

~~Козлопас~~ 16 ноя. 2014 г. в 22:09

Похуист • На сайте 13 лет

Кстати, мало кто знает, но Волга ГАЗ-21 планировалась выпускать (и даже выпускалась некоторое время) с автоматом

Это сообщение отредактировал Козлопас - 16 ноя. 2014 г. в 22:10

abagur1989 16 ноя. 2014 г. в 22:14

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (Козлопас @ 16.11.2014 - 21:09)

Кстати, мало кто знает, но Волга ГАЗ-21 планировалась выпускать с автоматом

С автоматом ГАЗ-21 выпустили (под капотом и 8-ка наверное стала бы ,места свободного куча),и в довесок -двигатель 6-ка,после ,эта тема перекочевала на ГАЗ - 24.

moreflash 16 ноя. 2014 г. в 22:14

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (garis68 @ 16.11.2014 - 21:41)

Хе, а о том что Порш 8-ку дорабатывал, ты поди совсем не знаешь? И как наши немчуру кинули... Погугли, интересно.

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:16

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (abagur1989 @ 16.11.2014 - 22:14)

под капотом и 8-ка наверное стала бы ,места свободного куча

Дык и вставала на ГАЗ-23.

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:20

Парасьонах • На сайте 16 лет

Советско-французский пожарный автомобиль ЗИЛ-Sides VMA-30 середины семидесятых на шасси ЗИЛ-131. Изготовлено, вроде, две штуки, один сейчас в музее у нас, второй во Франции.

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:22

Парасьонах • На сайте 16 лет

1932 год. Второй в мире полноприводный четырёхосный автомобиль ЯГ-12. Увы, не сохранился.

Chuchumrik 16 ноя. 2014 г. в 22:26

Шутник • На сайте 12 лет

Цитата (ЯПfan @ 16.11.2014 - 21:45)

ГДЕ наш "джип" -мисквич 4х4

Этот имелось ввиду??

ЯПfan 16 ноя. 2014 г. в 22:30

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (BattlePorQ @ 16.11.2014 - 22:05)

Цитата (ЯПfan @ 16.11.2014 - 21:45)

ГДЕ наш "джип" -мисквич 4х4

Один из первых прототипов так и не пошедшего, причём, дважды, в серию "Москвича-415".

Спасибо,
в свою очередь предложу допиленную версию
Только за внешний вид предположу-проходимость выше "лунохода" и комфортность выше УАЗа.

Добавлено в 22:31

Цитата (Chuchumrik @ 16.11.2014 - 22:26)

Цитата (ЯПfan @ 16.11.2014 - 21:45)

ГДЕ наш "джип" -мисквич 4х4

Этот имелось ввиду??

опередили.

Это сообщение отредактировал ЯПfan - 16 ноя. 2014 г. в 22:35

BattlePorQ 16 ноя. 2014 г. в 22:35

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (ЯПfan @ 16.11.2014 - 22:30)

в свою очередь предложу допиленную версию
Только за внешний вид педположу-проходимость выше "лунохода" и комфортность выше УАЗа.

Поначалу с 1.2-литровым 35-сильным моторчиком ловить особо было нечего.
Допиленный 2150, наверное, да. получше. но всё одно высокооборотный 412-й мотор не совсем то, что надо такой машине.
Ну, и УАЗ заметно шире - это немаловажно для комфорта...

32warlord1 16 ноя. 2014 г. в 22:45

Ярила • На сайте 13 лет

в детстве в журнале ЗР читал вот про такое -

Цитата

НАМИ-050 "Белка" – уникальная советская малолитражка!

НАМИ-050 «Белка» – Экспериментальный малогабаритный автомобиль под таким названием (индекс ИМЗ – НАМИ – А50) был разработан совместно НАМИ и ирбитским мотоциклетным заводом. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М—72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески колес, шин малого диаметра позволяло при малой длине разместить в кузове четырех человек. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.

Идея создания недорогого компактного автомобиля, который можно было бы производить на Ирбитском мотоциклетном заводе, принадлежала заместителю главного конструктора этого предприятия Ф. А. Реппиху. Его поддержало руководство НАМИ, и в 1955-м проектом компактного автомобиля вагонной компоновки стали заниматься В. А. Арямов, Ю. А. Долматовский, К. В. Зейванг, К. В. Корзинкин, А. Е. Оксентьевич. Работами руководил главный конструктор по легковым автомобилям НАМИ Б. М. Фиттерман.
Первый, созданный всего за полгода прототип, кузов которого делали в Ирбите, привезли в Москву в середине ноября 1955-го. Машину назвали «Белка», поскольку Ирбит еще до революции славился пушными ярмарками. Концепцию автомобиля конструкторы НАМИ определяли формулой 5×5: 5 мест 500 кг сухой массы, объем двигателя — 0,5 л, расход топлива — 5 л/100 км, запас хода на баке топлива — 500 км.

»Белку» отличала очень оригинальная конструкция: вагонная компоновка с посадкой на переднее сиденье через открывающуюся переднюю стенку (аналогичная конструкция была у немецких «БМВ-Изетта», БМВ-600 и «Цюндапп-Янус»(Zundapp Janus)), полностью независимые подвески, разборные колесные диски, тормоза мотоциклетного типа, но с гидроприводом.

Автомобиль планировали выпускать в Ирбите, о чем неоднократно сообщали в прессе. Помимо закрытого кузова сделали так называемый сельскохозяйственный вариант без дверей и с тентом. Два поздних образца «Белки» имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ. Машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали. Основной причиной был выбор «проверенной конструкции» — ФИАТ-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965.

Технические характеристики (данные «открытого» варианта даны в скобках):
Годы выпуска: 1955;
колесная формула — 4X2;
число мест — 4;
двигатель: число цилиндров — 2; рабочий объем — 746 см3,
мощность — 20 л. с. при 4500 об/мин;
число передач — 3;
размер шин — 5.00х10 дюймов;
длина — 3324 мм; ширина — 1500 (1460) мм; высота — 1450 (1500) мм;
база — 1570 мм;
снаряженная масса — 640 (575) кг;
скорость — 80 (76) км/ч.
Время разгона с места до 70 км/ч — 55 с.

Это сообщение отредактировал 32warlord1 - 16 ноя. 2014 г. в 22:45

32warlord1 16 ноя. 2014 г. в 22:48

Ярила • На сайте 13 лет

ещё белка

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60 503
0 Пользователей: