ИМХО - самое главное что нужно взять с собой в дорогу - МОЗГ, и им надо пользоваться. А так-то езжу на липучке лет 10, попадал в хавьеры и прочую хрень на трассе. Одна поездка - в среднем 2000км. Липучка стоит потому, что на шиповке в гниющие европы не пускают.
4. Туристическая газовая горелка с парой запасных баллонов.
В самом крайнем случае её можно зажечь прямо в салоне. Кислорода она «сожжёт» немного, а салон более-менее прогреет.
Расскажите об этом горным туристам, особенно тем, чьи друзья погибли от угарного газа в палатках, при том что делали специальные вентиляционные каналы в палатке. Или горелка в плохом режиме горела или каналы узкие. В итоге на выхлопе угарный газ и досвидос! А Вы тут предлагаете в салоне c относительно герметично прилегающими дверями горелку жечь причем обычную туристическую, а не спец горелку для палаток с низким выхлопом CO.
ебать спецы! картонку то вот конструкторы и не предусмотрели! вот всё просчитали, машину сделали а про картонку забыли! всегда умиляют такие дельцы. при низкой температуре ож в радиаторе не циркулирует ибо термостат! и понту от картонок нет! с картонкой можно закипеть если потеплеет или буксуешь и убить мотор! если конечно у вас не космичь 412 ептыть!
ещё нужно тряпок наложить на мотор чтобы быстрее машина сгорела! Это сообщение отредактировал electrician - 11 дек 2014 в 10:26
картонку то вот конструкторы и не предусмотрели! вот всё просчитали, машину сделали а про картонку забыли! всегда умиляют такие дельцы. при низкой температуре ож в радиаторе не циркулирует ибо термостат! и понту от картонок нет!
Ну... Не совсем прав, конечно - но в целом посыл верный. Вот про утепление капота, почему-то - ни слова, а оно нужно при длительной стоянке (ночёвке например) в дальней дороге. Картонка, к слову, пригодится тогда же.
Про лопату - ни слова. Про зарядное для мобилы. Про фонарик.
Зато безграмотные рекомендации про шипы есть, ога.
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
Это сообщение отредактировал Last111 - 11 дек 2014 в 10:43
ебать спецы! картонку то вот конструкторы и не предусмотрели! вот всё просчитали, машину сделали а про картонку забыли! всегда умиляют такие дельцы. при низкой температуре ож в радиаторе не циркулирует ибо термостат! и понту от картонок нет! с картонкой можно закипеть если потеплеет или буксуешь и убить мотор! если конечно у вас не космичь 412 ептыть!
ещё нужно тряпок наложить на мотор чтобы быстрее машина сгорела!
расскажи эти умные мысли в сибири и на северах.умник. при -40 и скорости 80км.мотор без закрытия радиатора.выдувает к херам.сцепление и тормоза дубовые.салон как аквариум-тепла от мотора не хватает на обогрев стекол.
А где топор и лопата (саперка или укороченная штыковая) последняя лучше. Сетка металлическая под колеса. Без этого минимального набора по трассе ещё можно, но на зимник нельзя.
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
а я в Сибири живу. на трассе каждый день, без картонок! ни чего не замерзает ни выбивает не выдавливает! в машине тепло! это просто привычка с советских времён осталась всё напильником дорабатывать.
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
Матиз?
почему? кукурузер 80.корандо.мистраль.
симптомы похожие,на нём тоже такая ерунда случается,щуп вылетает и сальник коленвала выдавливает,если клапан замерзает
картонка работает на трассе в морозы за 20. хоть на супер пупер чем. и термостат тут не причем. ибо длительный сильный поток набегающего холодного воздуха нарушает штатный режим работы. у меня лично замерзал клапан вентиляции картера и выбивало щуп из-за этого. снял клапан, отогрел на батарее - и все норм. и печка греет теплее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
дал ладно! 
yaplakal.com