Как многие писали действительно зачастую автомат хаят либо люди не разу не использовавшие либо, профильники (джиперры/гонщики например). Одному знакомому дал проехать мин 30 по городу. Человек часа три в миноре был )))
это года на 2. Как начнут тачки продавать, чтобы новые купить, так желание брать еще одну на автомате кончится.
почему это вдруг? обоснуй
Проверить реальный пробег - большая проблема. Я знаю только один сервис, который делает данную услугу. А брать тачку, у которой, возможно, через 20 тыс км. придется выкидывать коробку и покупать новую, а это 100-160 тыс..., я считаю, что это неоправданный риск. И таких знакомых у меня куча. Поэтому и появляется проблема продажи авто с коробкой автомат, или упоси господи, роботом
жена на автомате ездила не понравилось знакомые есть жёны вообше не могут на автомате.
У меня б/у 360 тыс. пробега и езжу и езжу и чё? И новую для жены купил на автомате. Все довольны. Не понимаю как может быть не удобен в езде автомат? Если Вы не в курсе то Советские "бутылочные" Лиазы тоже на автомате ездили и ездили.
ну. если перестроить педали, чтоб их невозможно было перепутать - а "перепутал педали" по моему самая частая причина и наездов на людей и аварий вообще - то еще как-то можно ездить. то есть если просто убрать педаль сцепления а педали газа и тормоза оставить прежнего размера и на прежнем месте - то еще можно подумать. но - обучение проводить все равно на механике. хотя вроде категория есть для автоматов. или нет? я новых прав не видел.
а если педали чисто автоматные слева газ справа тормоз - или кажется справа тормоз слева газ? запутался - ну их нахуй. три педали привычнее. и враскачечку в говне на ручке удобнее. короче впизду автоматчиков :)
У меня механика! Автомат тоже хорошо, но мне показалось, при езде на автомате какую-то деградацию что ли, мало участия что ли принимаешь при движении! ) Не знаю как объяснить! )
жена на автомате ездила не понравилось знакомые есть жёны вообше не могут на автомате.
У меня б/у 360 тыс. пробега и езжу и езжу и чё? И новую для жены купил на автомате. Все довольны. Не понимаю как может быть не удобен в езде автомат? Если Вы не в курсе то Советские "бутылочные" Лиазы тоже на автомате ездили и ездили.
ну. если перестроить педали, чтоб их невозможно было перепутать - а "перепутал педали" по моему самая частая причина и наездов на людей и аварий вообще - то еще как-то можно ездить. то есть если просто убрать педаль сцепления а педали газа и тормоза оставить прежнего размера и на прежнем месте - то еще можно подумать. но - обучение проводить все равно на механике. хотя вроде категория есть для автоматов. или нет? я новых прав не видел.
а если педали чисто автоматные слева газ справа тормоз - или кажется справа тормоз слева газ? запутался - ну их нахуй. три педали привычнее. и враскачечку в говне на ручке удобнее. короче впизду автоматчиков :)
Права на механику имеют право управлять т те и другие. А есть права только на управление автоматом! Кажется в 13 году это нововведение появилось. Возможно ошибаюсь.
это года на 2. Как начнут тачки продавать, чтобы новые купить, так желание брать еще одну на автомате кончится.
почему это вдруг? обоснуй
Проверить реальный пробег - большая проблема. Я знаю только один сервис, который делает данную услугу. А брать тачку, у которой, возможно, через 20 тыс км. придется выкидывать коробку и покупать новую, а это 100-160 тыс..., я считаю, что это неоправданный риск. И таких знакомых у меня куча. Поэтому и появляется проблема продажи авто с коробкой автомат, или упоси господи, роботом
а впринципе - с такой проблемой - это получается естественная проблема - типа естественный барьер для существования вторичного рынка автомобилей. наверное если б я был царем автопроизводителей я б так тоже повелел.
короче - всех кто любит машину использовать больше чем три года - ожидает неминучая погибель вследствие запланированного устаревания. да будет проклят капитализм, во веки веков!
С приходом электромобилей,тачки с "АКП" скоро будут 100% из 100%,включая грузовики и общ.транспорт ))Вот это уже будет окончательная победа
Это сообщение отредактировал ERRATA - 28 июл. 2016 г. в 17:00
коробок я автоматических и механических владельцев холивар предвижу!
Нет никакого холивара. 99% тех кто за механику, просто ещё не успели купить авто с автоматом. А как покупают, так и про "не мужик" и про прочее забывают. Правой рукой лучше невесту по ляжке гладить, чем ручку дрочить.
Ну хер знает. У меня первая машина была на АКПП, вторая - на механике, третья тоже на механике. Теперь снова АКПП.
С приходом электромобилей,тачки с "АКП" скоро будут 100% из 100%,включая грузовики и общ.транспорт ))Вот это уже будет окончательная победа
Что то подсказывает мне, что в электромобилях кп и не нужна будет. Частотное управление вращением. Хотя Хз как там тесла сделана. Не вникал.
Электромотору КПП нахер не нужна - у него момент ровный во всем диапазоне. Вообще как класс отсутствует, ну по крайней мере на троллейбусах. Зачем ее туда можно поставить - даже придумать не могу.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28 июл. 2016 г. в 17:03
это года на 2. Как начнут тачки продавать, чтобы новые купить, так желание брать еще одну на автомате кончится.
почему это вдруг? обоснуй
Проверить реальный пробег - большая проблема. Я знаю только один сервис, который делает данную услугу. А брать тачку, у которой, возможно, через 20 тыс км. придется выкидывать коробку и покупать новую, а это 100-160 тыс..., я считаю, что это неоправданный риск. И таких знакомых у меня куча. Поэтому и появляется проблема продажи авто с коробкой автомат, или упоси господи, роботом
вот тут не соглашусь - у меня на памяти только знакомые больше десятка машин с автоматом продали и норм. Я бы не сказал что они не продаются на вторичке или продаются с диким дисконтом
Вообщем - ваше мнение увожаю, но категорически с ним не согласен!!!
А вот уж ХУЙ! У меня далеко не бедная комплектация и таки механика! Автомобиль, притом с Германии! Так что выводы Ваши поспешны и неправильны! Я вот х/з, пробовал и на автомате... Ручка как-то приятней! Может просто у меня в городе серьезных пробок нет...
Все правильно, комплектация тут не причем, покупатель сам выбирает, можно купить самую последнюю комплектацию на механике, это дело покупателя!
хз, по моему не в бабах дело. Я сам езжу на автомате потому что в городе, особенно в мск, ручка тупо неудобна. Заебываешься реально в пробках тыркаться. Если бы я жил в местности, где пробок нет, ездил бы на механике и не парился.
АКПП я разбирал своими руками и чинил. И понял, что она сделана так, чтобы разбивало не только опорные подшипники (а потом - все остальное) но КОРПУС.
Она сделана так, чтобы СЛОМАТЬСЯ. Меня не наебешь. Я это видел.
Ремонт АКПП - тупой развод. После ремонта можно только продать автомобиль. НИКОГДА коробка после ремонта не проедет столько же, сколько новая. Ибо посадочные уже просажены. Коробка сделана ОДНОРАЗОВОЙ. все коробки у дилера - не новые. Они восстановленные из сломанных. Новую коробку ставят ТОЛЬКО на заводе.
Таким образом - машину с АКПП либо успел продать до поломки, либо нет.
Что за бред сумасшедшего?
Какую конкретно АКПП вы разбирали, в студию. И да, сколько их вы разбирали тоже укажите.
Давайте будем предметно разговаривать - вариатор, планетарная коробка (сколько передач), роботизированная механика, роботизированная двухсцепная, а может секвентальная?
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28 июл. 2016 г. в 17:16
С приходом электромобилей,тачки с "АКП" скоро будут 100% из 100%,включая грузовики и общ.транспорт ))Вот это уже будет окончательная победа
Разве что победа над разумом. Проблемы эксплуатации электромобилей в таких непростых географических регионах, как Россия, давно известны и пока не решены даже на 10 %.
Для минусаторов по поводу прав управления только автоматом:
До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие. Пы сы 2014 год.
Для минусаторов по поводу прав управления только автоматом
Я целиком и полностью за то, чтобы права были "только АКПП". Просто история из жизни.
Поехал в отпуск с женой, взяли машину напрокат. Механика, канеш. Случайно познакомились с соседями - две дурочки, напрочь ТП. То, сё, рассказали что катаемся по острову на машине (Тенерифе), одна говорит "Ой, пойду тоже машину напрокат возьму".
Через день приходит, говорит "Ой, а у них только механика, я на автомате только умею, права покупала, но ничего, я подумала - ничего сложного, завтра пойду и арендую механику, хоть покатаемся".
Кто знает какие дороги есть на Тенерифе - тот поймет. Откатился на серпантинчике и летишь вниз метров 300. Я попытался отговорить - ни в какую. Перекрестили их и улетели домой. Хуй знает, живые они или нет. Там серпантины все венками усыпаны, хотя вроде и не традиция у них ни разу.
А так - тупо не давали бы МКПП если не умеешь и проблем нет.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28 июл. 2016 г. в 17:45
Может и есть какой автомат говенный хуже механики, так и ручных коробок говенных более чем дохуя. Древние с гидротрансформатором автоматы заебись на бездорожье себя чувствуют, лучше чем механика это проверено стотыщ раз. Не зря реальные котлеты как раз с автоматами в большей массе строятся. На грузовиках мелко и крупнотоннажных уже давно акпп ставят. Одно из преимуществ -снижение расходов на обслуживание и меньший расход топлива. Опять же для гончегов, даже старые автоматы переключают скорости быстрее чем это делает человек. Не говоря о тех же вариаторах, где вообще нет понятия переключения скоростей.
Разве что победа над разумом. Проблемы эксплуатации электромобилей в таких непростых географических регионах, как Россия, давно известны и пока не решены даже на 10 %.
Победа состоится когда изобретут дешевый и ёмкий аккум, а так это всё либо чисто городские электрокары типа ниссан лиф (которые кстати у нас эксплуатируются вполне нормально и зимой), либо плагин-гибриды с пробегом километров 50 от батарейки (на работу или в магазин ездить).
А у меня просто гибрид, приус, у которого кстати практически нет акпп в общепринятом смысле, вернее есть, но ломаться там особо нечему при нормальной экплуатации
Всю жизнь на ТАЗиках с ручкой катался. АКПП боялся и недоверял. Третий год катаюсь на американце Додж Караван 2,4 со знаменитой "кочергой" (рычаг АКПП подрулевой). В плане удобства шикарно!!! НО!!! этой весной начал замечать потеки маслица... полез под брюхо а привод и сальники АКПП мокрые. Ну думаю пора сальники менять, заехал в сервис.... ХЕР тебе, а не сальники!!! Дифференциал на замену!.... 40 тыщ вынь и полож((((( Понимаю, что для 14 летнего американца с пробегом в 500 тыщ это простительно, но..... После этого начал скучать по МКПП(((( 20 лет... на "четверке", "шестерке", "девятке", "одиннадцатой" все были Б\у. Никогда не было проблем с коробками!
и ещё 30-ник за нормальные задние фары с оранжевыми поворотниками
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и ещё 30-ник за нормальные задние фары с оранжевыми поворотниками
yaplakal.com