Ну вот дно пробито! Для УАЗ Патриот выпущен аэродинамический обвес за 200 000 руб....

Хорошая попытка УАЗ! Но, нет!

Блять, не могу смотреть. Так и тянет купить...

Цитата (Newvovan1973 @ 26.10.2017 - 14:09)

Блять, не могу смотреть. Так и тянет купить...

Не надо, крепись, будь мужиком

Цитата (Чалдон @ 26.10.2017 - 07:48)

Цитата Мнение профессионала ... УАЗ ПАТРИОТ нормальная машина. Конечно очень бы хотелось , чтобы прямо на заводе обрабатывали внутренние полости МОВИЛем. . Чтобы на заводе выпускалась серия в покраске РАПТОР или ТИТАН . Чтобы прямо на заводе ставились РИФовские силовые бампера под лебёдку и домкрат . Ну , а если подсчитать : 1) покраска РАПТОРОМ с обработкой полостей профессионалами - 50 000 руб ; РИФовские бампера спереди и сзади - 30 000 руб ; лебёдки , резина - 60 000 руб ; ГБО - 50 000 руб. И будет вам счастье . Профессионального пассажира трамвая в пятом поколении? "Раптор" спасёт от мелких веток, если "скребанулся" об дерево - всё съезжает до металла. ГБО в 300 километрах от ближайшей заимки - это очень актуально! А если в экспедиции внедорожные не ездишь, то зачем тебе УАЗик?

Ездил с ГБО. Балон на 120 литров позволял не думать полтыщи км о заправке.
По расходу - лучше чем на пузотерке. Рекорд был 16 литров на сотню по городу. С учетом цены газа, в пересчете на бензин расход был на уровне 7-8 литров бензина!
УАЗ машина не для трассы - 110-120 комфортно, не выше. Но по расходу там вообще красота - раза в полтора падает.
Да обслуживать его это не пузотерку - но водитель должен понимать, что он покупает внедорожник!
По ценам на запчасти тоже вполне вменяемо. Как то пожаловался приятелю с рамным внедорожником, что пришлось разорится на кардан - аж целых 4,5 тыс. отдал! На что он зло на меня посмотрел и сказал, что в прошлом году тоже менял и отдал за кардан на его машину 40.

Тут некоторые неадекваты прикалываются над движком! Господа! Этот же движок стоит на Газеле, полная масса которой раза в два выше!

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33)

Ездил с ГБО. Балон на 120 литров позволял не думать полтыщи км о заправке.

Мне 120 литров бензина на борту позволяют не думать о заправке почти 800-900 км.

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33)

По расходу - лучше чем на пузотерке. Рекорд был 16 литров на сотню по городу. С учетом цены газа, в пересчете на бензин расход был на уровне 7-8 литров бензина!

На трассе подготовленный Патр на 32" колесах потребляет около 13-15 литров. Вообще, практическая эксплуатация показала, что есть простая табличка по расходу, которую я на drive2.ru показываю всем неофитам:

1. Трасса - 15 л./100 км.
2. Город - 20 л./100 км.
3. Говны - 30 л./100 км.
4. Жесткие говны - 40 л./100 км.

Если расход укладывается в эти рамки, то все в порядке. Если меньше, то хорошо, можно купить на бонус пару ништяков для машины. Если больше, то стоит высунуться из окна и посмотреть, что отвалилось и упирается в землю, мешая ехать.

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33)

УАЗ машина не для трассы - 110-120 комфортно, не выше.

А куда нестись быстрее, кроме как на магистралях с ограничением 110/130, которых раз-два и обчелся? Меня всегда забавляли сперматозоиды Шумахера, считающие "иду 140-150, за 4 часа покрою 600 км". Средняя скорость движения по стране 72-76 км/ч. Точка.

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33)

Но по расходу там вообще красота - раза в полтора падает. Да обслуживать его это не пузотерку - но водитель должен понимать, что он покупает внедорожник! По ценам на запчасти тоже вполне вменяемо. Как то пожаловался приятелю с рамным внедорожником, что пришлось разорится на кардан - аж целых 4,5 тыс. отдал! На что он зло на меня посмотрел и сказал, что в прошлом году тоже менял и отдал за кардан на его машину 40.

Любая рамная хрень с понижайкой и ПП будет требовать денег. TLC в том числе, но это понимание приходит через полгода после покупки. И не всем.

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33)

Тут некоторые неадекваты прикалываются над движком! Господа! Этот же движок стоит на Газеле, полная масса которой раза в два выше!

Нормальный там движок. Без вмешательства в голову с него можно получить в штате 142-145 л.с. Если хочется больше, то надо лезть уже в впуск/выпуск и ГРМ. Да, и мы мерзко хихикаем над (Ш)НГ-водами




Это сообщение отредактировал alexpb - 27 окт 2017 в 08:36

alexpb Интересно, а как у меня это и даже больше в стоке оказалось? Где инженеры Митсу нашли эти знания?

Цитата (Higler @ 26.10.2017 - 10:19)

tixmr Для какого вашего? 5.7L V8 можно спокойно перегнать из США, предложений вагон.

В который раз убеждаюсь, вашем прискорбном уровне знаний.
Те люди которые берут новую машину из салона, берут её в том числе и и-за гарантии. Желающих купить Б\у хлам из США в последние годы поубавилось (пошлины,необходимость установки экстренной кнопки и т-д). Желающих купить новую машину из США в несколько раз дороже чем у официалов (пусть и другой комплектации) без гарантии производителя, и того меньше (да уважаемый, машина предназначена и продана на другом рынке, ввезена по серой схеме в обход дистрибьютора.)

Кстати у нас, это для России.
Это сообщение отредактировал tixmr - 27 окт 2017 в 16:17

Цитата (tixmr @ 27.10.2017 - 16:13)

Цитата (Higler @ 26.10.2017 - 10:19) tixmr Для какого вашего? 5.7L V8 можно спокойно перегнать из США, предложений вагон. В который раз убеждаюсь, вашем прискорбном уровне знаний. Те люди которые берут новую машину из салона, берут её в том числе и и-за гарантии. Желающих купить Б\у хлам из США в последние годы поубавилось (пошлины,необходимость установки экстренной кнопки и т-д). Желающих купить новую машину из США в несколько раз дороже чем у официалов (пусть и другой комплектации) без гарантии производителя, и того меньше (да уважаемый, машина предназначена и продана на другом рынке, ввезена по серой схеме в обход дистрибьютора.) Кстати у нас, это для России.

От себя добавлю - брать американца нужно быть очень и очень смелым.
Рынок распробывав что это такое выставляет цену примерно на треть ниже, чем за подобные модели из Азии или Европы. Доходит до смешного - у нас одно время был очень модно выставлять объявления типа "Продам восьмерку с автоматом, кондиционером, АБС и т.д. и т.п." Цену выставляют действительно как у восьмерки, а в конце приписка - на самом деле это не восьмерка, а ... и далее название американского автомобиля..
Можно просто сделать вывод - что нафик они никому не сдались.

Цитата (alexpb @ 27.10.2017 - 08:31)

Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33) Ездил с ГБО. Балон на 120 литров позволял не думать полтыщи км о заправке. Мне 120 литров бензина на борту позволяют не думать о заправке почти 800-900 км. Цитата (sok69 @ 26.10.2017 - 20:33) По расходу - лучше чем на пузотерке. Рекорд был 16 литров на сотню по городу. С учетом цены газа, в пересчете на бензин расход был на уровне 7-8 литров бензина! На трассе подготовленный Патр на 32" колесах потребляет около 13-15 литров. Вообще, практическая эксплуатация показала, что есть простая табличка по расходу, которую я на drive2.ru показываю всем неофитам: 1. Трасса - 15 л./100 км. 2. Город - 20 л./100 км. 3. Говны - 30 л./100 км. 4. Жесткие говны - 40 л./100 км. Если расход укладывается в эти рамки, то все в порядке. Если меньше, то хорошо, можно купить на бонус пару ништяков для машины. Если больше, то стоит высунуться из окна и посмотреть, что отвалилось и упирается в землю, мешая ехать.

Разница в расходе газа и бензина - 20%. Разница в цене - более чем в два раза. Выбор в пользу ГБО вполне понятен.
По расходу по городу - самый максимум что у меня получалось - 22 литра газа. Это когда едешь так, как будто куда то опаздываешь сильно. Причем ГБО у меня было второго поколения, не самое экономичное. Так что 20л. это все же многовато и есть смысл заглянуть на станцию.

Это сообщение отредактировал sok69 - 28 окт 2017 в 03:01

выглядит неплохо, но дорого!
и КМК свес передний неудачен, цеплять будет при съезде на грунт,
а в целом, да, если б на заводе сразу Патриот в ТИТАН или РАПТОР красили, хотя бы соблюдая технологии на стадии грунтовки покраски и последующей сушки, было б вообще здорово!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 28 окт 2017 в 18:00