хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того \"три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление\" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Юный друг. Я езжу на японских машинах уж более 20 лет. Ну нет у тойоты или какой либо другой японской машины пробега в миллион без ремонта. 200, максимум 300 и капремонт. Но как правило ставится контракт. Так что если не знаешь - не ..зди)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не стоит переоценивать надежность японцев, после 400 тысяц не сыпятся только разве что крузаки, остальные будут поебывать моцк периодическими проблемами.
Поддерживаю ...не знают, а пиз..ят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Юный друг. Я езжу на японских машинах уж более 20 лет. Ну нет у тойоты или какой либо другой японской машины пробега в миллион без ремонта. 200, максимум 300 и капремонт. Но как правило ставится контракт. Так что если не знаешь - не ..зди)))
Да с хуя ли????? У друга ниссан санни -полляма пробег
меня вот в этой теме убивают умники которые твердят что российское говно - это ТАКОЕ говно!,
ну я вот с этим не согласен по многим причинам. Одна из них это ресурс и ремонтопригодность наших моторов., Ну где еще можно купить новую машину с гарантированным проходом в 150 250 тыр за адекватные деньги?,
Сейчас на наши машины ставят почти все те же плюшки как и на буржуйские, но все это вторично для пользователя (музыка хуюзыка, камеры итд.., все это не столь важно)
В нашем автопроме есть один недостаток - это как говориться излишнее постоянство, т.е. ну слишком уж долго висит на конвейере этот мотор от восьмерки, согласен.,
Второе - это конечно кузова, точнее их жесткость и внутренняя отделка., с Вестой конечно один из этих пунктов изменился в лучшую сторону на порядки., да и Гранта (даже лифтбек), это достойная модель.,( знаю по личному опыту владения)
И еще - тут столько любителей сравнивать хуй с пальцем, что уровень просто зашкаливает.., какого хрена сравнивать Тойту краун и гранту ? Это разные модели, как по ценовой так и по остальным характеристикам модели.,
Наши машины - это рабочие лошади, сломалась - во дворе за копейки починил и поехал дальше., Все.,
Хотя конечно. последние модели ВАЗ это уже и не наши модели, продано все давным давно уже.
Но если объективно оценивать машины - то наши дешевле, ремонтопригодность выше, доступность запчастей ( особенно в глубинках) выше., я закончил.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Юный друг. Я езжу на японских машинах уж более 20 лет. Ну нет у тойоты или какой либо другой японской машины пробега в миллион без ремонта. 200, максимум 300 и капремонт. Но как правило ставится контракт. Так что если не знаешь - не ..зди)))
Да с хуя ли????? У друга ниссан санни -полляма пробег
да вот с туя ли!, Ниссан Максима, 2000 г.в., с новья, идеальное обслуживание, масла фильтра итд, все по графику - коробасу пизда на 145000, сайлент блок, стойки, стойки стабилизатора итд.. за пять лет заебали., Езда без какого то постороннего шума подвески - ну это только если с сервиса только что выехал.,
У меня стойкое мнение есть, что те кто купил дорогой буржуйский авто, ну нихера ни признается что его в этом авто что то сильно заебало.., сочтут за лоха.,
Между тем буржуй авто далеко не идеал, у каждого авто есть такие косяки - что хмуро становится., ПРосто ценник этой хмурости разный и различается от марки авто.
и вот для сравнения сейчас на Гранте за 35000 только моего пробега из общих 60000, я ни хуя не делал в авто. Это блять как так???, в ниссане я ебся постоянно, а тут - раз и как то неожиданно...
Это сообщение отредактировал Viktor163 - 13 окт 2019 в 13:39
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
нет ни каких миллионников, ни у тойоты ни у мерседеса, последний прадик 100 праворукий потребовал капремонт на 400 ткм у главаря нашего, а по поводу куда он столько ездил, я лабораторию контроля возил как то лет пять назад, приходилось на старексе по 12-15 часов ехать в одну сторону, больше 1000 км
двигатели дизельные 4,2 крузаковские отхаживают по лимону. конечно если за ними следят, обслуживают, не льют всякое говно в них. супер надежный двигатель! много таких двигателей существует у разных фирм. у того же Ниссана дизель ТД27 ппробеги исчисляются сотнями и это на полуторке грузовичке. а говоря про ладу и рассказывая про капиталку двигателя забыли рассказать сколько раз или десяток раз меняли подвеску по кругу. и не говорите про ее супер надежность. даже любой асфальт убивает ее на раз. а уж линки стабилизатора это на любой машине считай расходник. даже на той же прославленной тойоте.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Юный друг. Я езжу на японских машинах уж более 20 лет. Ну нет у тойоты или какой либо другой японской машины пробега в миллион без ремонта. 200, максимум 300 и капремонт. Но как правило ставится контракт. Так что если не знаешь - не ..зди)))
гм, живые примеры перед глазами. 120 с самым дохлым мотором, 200 и 150, не пахнет капремонтами, пиццот тыщ.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "... три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
нет ни каких миллионников, ни у тойоты ни у мерседеса, последний прадик 100 праворукий потребовал капремонт на 400 ткм у главаря нашего, а по поводу куда он столько ездил, я лабораторию контроля возил как то лет пять назад, приходилось на старексе по 12-15 часов ехать в одну сторону, больше 1000 км
двигатели дизельные 4,2 крузаковские отхаживают по лимону. конечно если за ними следят, обслуживают, не льют всякое говно в них. супер надежный двигатель! много таких двигателей существует у разных фирм. у того же Ниссана дизель ТД27 ппробеги исчисляются сотнями и это на полуторке грузовичке. а говоря про ладу и рассказывая про капиталку двигателя забыли рассказать сколько раз или десяток раз меняли подвеску по кругу. и не говорите про ее супер надежность. даже любой асфальт убивает ее на раз. а уж линки стабилизатора это на любой машине считай расходник. даже на той же прославленной тойоте.
60 000 км., Гранта лифтбек? из ходовой только ОДНА шаровая., больше вообще ни чего., только расоходники.. а ебу я ее и в хвост и в гриву и прицепы таскает по 750 кг по трассе, и по городу не стоит ни дня..
Одно только расстраивает в нашем автопроме - качество запчастей ! Пока заводское все да, все отлично но стоит что то заменить и я """л такую лотерею. Если по ино запчастям все немного проще есть оригинал есть копии отличного качества есть похуже, есть полный трэш но в этом разнообразии есть хоть какая то логика. В случае запчастей для наше марок это ппппц. Оригинал может легко не подойти по не известной причине, деталь в коробочке "автоваз" может легло пройти как пару тысяч так и метров 500 ( это я про детали которые как бы подороже ), про все остальное даже писать не хочется редко попадается что то стоящее. Про количество брака лучше тоже печально помолчать ( соотношение брака к нормальным деталям ~ 30%). Про подделки можно писать поэмы например я умудрился живя в городе Калуга купить 2 !!! поддельных и соответственно нерабочих регуляторов холостого хода производства г.Калуга . Третий купил в магазине при заводе и ходит уже больше года. И так во всем Но не смотря на это пока альтернативы для Нивы не вижу. Хорошая машина
Одно только расстраивает в нашем автопроме - качество запчастей ! Пока заводское все да, все отлично но стоит что то заменить и я """л такую лотерею. Если по ино запчастям все немного проще есть оригинал есть копии отличного качества есть похуже, есть полный трэш но в этом разнообразии есть хоть какая то логика. В случае запчастей для наше марок это ппппц. Оригинал может легко не подойти по не известной причине, деталь в коробочке "автоваз" может легло пройти как пару тысяч так и метров 500 ( это я про детали которые как бы подороже ), про все остальное даже писать не хочется редко попадается что то стоящее. Про количество брака лучше тоже печально помолчать ( соотношение брака к нормальным деталям ~ 30%). Про подделки можно писать поэмы например я умудрился живя в городе Калуга купить 2 !!! поддельных и соответственно нерабочих регуляторов холостого хода производства г.Калуга . Третий купил в магазине при заводе и ходит уже больше года. И так во всем Но не смотря на это пока альтернативы для Нивы не вижу. Хорошая машина
это ты про китайцев написал?а как же граната с пробегом 1000000000000?врут чО ли?
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Юный друг. Я езжу на японских машинах уж более 20 лет. Ну нет у тойоты или какой либо другой японской машины пробега в миллион без ремонта. 200, максимум 300 и капремонт. Но как правило ставится контракт. Так что если не знаешь - не ..зди)))
Да на*уй она нужна, как и все Вазы. Там наверное если озвучат реальную стоимость ремонта и обслуживания за весь пробег, можно реально оху*ть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
нет ни каких миллионников, ни у тойоты ни у мерседеса, последний прадик 100 праворукий потребовал капремонт на 400 ткм у главаря нашего, а по поводу куда он столько ездил, я лабораторию контроля возил как то лет пять назад, приходилось на старексе по 12-15 часов ехать в одну сторону, больше 1000 км
двигатели дизельные 4,2 крузаковские отхаживают по лимону. конечно если за ними следят, обслуживают, не льют всякое говно в них. супер надежный двигатель! много таких двигателей существует у разных фирм. у того же Ниссана дизель ТД27 ппробеги исчисляются сотнями и это на полуторке грузовичке. а говоря про ладу и рассказывая про капиталку двигателя забыли рассказать сколько раз или десяток раз меняли подвеску по кругу. и не говорите про ее супер надежность. даже любой асфальт убивает ее на раз. а уж линки стабилизатора это на любой машине считай расходник. даже на той же прославленной тойоте.
Дизель курзака сравнивать тогда уж не с грантовским бензиновым мотором, а с, например, ЯМЗ-534, с заявленым ресурсом под миллион км.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того "три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Вы абсолютно правы, ведь еще надо время заработать на бензин, чтобы 7,5 часов в день кататься.
хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет. И кроме того \"три ремонта двигателя, из них один капитальный, замена подшипников коробки, три раза сцепление\" Сравните с миллионниками от тойоты, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку. P.S. Средние подсчеты показывают что хозяин авто каждый день проезжал на ней около 450 км. При разрешенной скорости 60 км/ч это 7,5 часов в день. Куда столько можно ездить?
Но ты и цены сопоставь на новую гранту и новую короллу. Я уже не говорю про тойоты «с миллионниками, которые без капремонтов свой миллион наезжают по Дальнему Востоку».
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com