5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

Просто при езде на "автомате" другая психолгия, что ли, неуместны на "автомате" всякие экономии типа нейтралки и прочее, и не нужно стараться думать за автомат или стараться быть умнее этой, калазось бы на первый взгляд, бездушной железяки. Сам когда пересаживался с "ручки" на "автомат", то думал как она будет себя вести в пограничных режимах и всё такое, а оказалось что коробка-автомат не дура и не нужно ее мучить всякими нейтралками и селектами. При езде только драйв и реверс и будет вам счастье.

Цитата (ghjcnjgbp @ 22.11.2020 - 15:58)

Цитата (1норд1 @ 22.11.2020 - 15:56) расскажи мне как прогреть коробку стоя на месте? Прогрей мотор чуток, пока обороты не упадут до нормального холостого хода, включи драйв и постой 20-30 секунд нажимая тормоз. Вот тебе и весь прогрев.

зимой все режимы коробки перещелкиваю с задержкой секунд по 10 на каждом, правильно это или нет хуй его знает, пока ездит

п.с. a340le - вполне себе вроде гидротрансформатор


ШикоПервый если 11 лет не меняли масло в автомате, то уже и не надо, замена масла его добьет.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 23 ноя. 2020 г. в 09:07

Цитата (Рустам1983 @ 22.11.2020 - 15:44)

Чувак ты к инструкцию к авто разместил здесь, там все это прописано, зачем?

ему больше делать нех вот и постит всякое

Цитата (molokovoz @ 22.11.2020 - 15:48)

Ездить нужно уметь

А че за фильм то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KZR @ 23.11.2020 - 09:01)

Цитата (ReisiLind @ 23.11.2020 - 08:51) Гидротрансформаторов и фрикционов давно уже в "автоматах" дсг и им подобным нет. Такие тру автоматы остались только на мерсе пара моделей и на джипе топовом. Все остальные автопроизводители давным давно уже на вариаторах , двойных сцеплениях и тому подобных коробках. Ну если не в теме, зачем писать глупости, тем более так уверенно? Да есть DSG, есть вариаторы но и классических акпп на новых машинах немерянно.

Классические это с бубликом гидротрансформатора?
Джипы ладно пропустим, там место позволяет и сила таскать АКПП.

Но легковушки то какие ? Тут вон про Тойоту и Хендай говорят, но в других то , особенно переднеприводных, какие коробки? Где истинный автомат, а не эс тройники, дсг, ПДК и остальные варианты, которые автоматом называем просто потому, что сцепление выжимать не надо.

Это сообщение отредактировал ReisiLind - 23 ноя. 2020 г. в 09:10

Автомат zf, у машины есть режим эко, где она сама включает нейтраль при движении накатом. Да и зная конструкцию и принцип работы АКПП, никак ей нейтраль не повредит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HyHy @ 23.11.2020 - 09:01)

Зачем греть акпп переключением режимов? Циркуляция жидкости в АКПП, начинается вместе с запуском мотора. Прогрели, исходя из температуры за бортом, и начали движение. Без фанатизма до штатных температур.

Тем самым просто нагрузка увеличивается и ускоряется прогрев и не более

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ничего не написано про буксование на автомате и раскачку, то есть быстрое переключение из D в R и обратно.
про буксировку неверно. это машину с автоматом буксировать нежелательно, и только на короткие расстояния с небольшой скоростью, если совсем иначе никак.
а вот использовать машину с акпп в качестве тягача или буксира - пофигу, главное не рысачить. робот от этого страдает не больше чем обычная механика, а гидроавтоматы или вариаторы за счет гидротрансформатора, то есть отсутствия жесткой связи валов, спокойно переносят увеличившуюся нагрузку. да и в руководстве по эксплуатации вес прицепа указан для каждой комбинации двигателя и коробки. там же и рекомендации по управлению машиной с прицепом. при этом масса прицепа для машин с автоматом доходит до снаряженной массы самой машины, а иногда и превышает ее.

Цитата (mihnail @ 23.11.2020 - 09:08)

Цитата (molokovoz @ 22.11.2020 - 15:48) Ездить нужно уметь  А че за фильм то?

Форд против феррари

Кататься на нейтралке с горки губительно, потому что масляный насос гидроавтомата стоит на первичном валу. И на холостых он не создает рабочего давления в системе. А вы, извините, катитесь с горки и вторичный вал вращается не как на холостых и соответственно вашей скорости. А рабочего давления масла нет. В результате экстремальный износ.
По той же причине ограничена скорость буксировки автомобиля с классическим автоматом, и ее продолжительность.

Это сообщение отредактировал Aenverde - 23 ноя. 2020 г. в 09:13

Цитата (odv25 @ 23.11.2020 - 09:11)

Цитата (HyHy @ 23.11.2020 - 09:01) Зачем греть акпп переключением режимов? Циркуляция жидкости в АКПП, начинается вместе с запуском мотора. Прогрели, исходя из температуры за бортом, и начали движение. Без фанатизма до штатных температур. Тем самым просто нагрузка увеличивается и ускоряется прогрев и не более

У автомата жидкости греются в радиаторе охлаждения двигателя. Когда движок прогреется- тогда и масло коробки нагреется. А переключением передач на холодную коробку прогрев не ускорить ну никак. Просто начинать ехать надо не спеша и все.

Расскажите это Крузакам и Паджерикам на автоматах, что буксировка вредна. ;)
Ну да, если коробка откровенная говно как DP0/AL4 или установлена без запаса нагрузки, то она и без буксировки сдохнет. ;)

Цитата (ReisiLind @ 23.11.2020 - 08:58)

Цитата (Swamperr @ 23.11.2020 - 08:52) Цитата (ReisiLind @ 23.11.2020 - 08:51) Гидротрансформаторов и фрикционов давно уже в "автоматах" дсг и им подобным нет. Такие тру автоматы остались только на мерсе пара моделей и на джипе топовом. Все остальные автопроизводители давным давно уже на вариаторах , двойных сцеплениях и тому подобных коробках. В корейцах есть, японцах и американцах. Интересно кто такой топовый жып Гранд чероки какой то там был с 8 скоростями. Джип и мерс фактически один производитель, вот и ставят одну коробку на эти марки. Что на корейцах есть? На каких корейцах полноценный тру автомат? Американцы здоровые джипы, мускл кары и т.д. не смотрел давно, за ненадобностью. Все больше по евромоделям. Так на каких корейцах и японцах автоматы с гидротрансформатором?

Киа и Тойота, например)

Пользовался нейтралкой на спусках. Я проехал, 200 тыс и продал. Продал знакомому, он до сих пор ездит. Пробег уже около 300 тыс. км. Проблем с АКПП нет

Цитата (ReisiLind @ 23.11.2020 - 09:14)

] У автомата жидкости греются в радиаторе охлаждения двигателя. Когда движок прогреется- тогда и масло коробки нагреется.

Зопесал

гонево одно...

чем резкий старт вредит коробке?)))) тем что фрикционы резко сжимаются??? да есть ударные нагрузки, но на это она и расчитана.
чем вредит нейтраль при спуске и в пробке? да это неправильно, но никак не влияет на ресурс.

еще бы написали, что в говны на акпп низя))))))

Я может не эксперд, но чем может навредить "N" когда стоишь на светофоре?

Цитата (alxtan @ 22.11.2020 - 15:51)

Ставить на "паркинг" на крутом уклоне. Сначало надо на нейтралке на ручник поставить, а потом на "Р"

это на говно коробках, на нормальных паркинг держит и на уклоне... видели вы б какой там штырь мощный))))

Цитата (ReisiLind @ 23.11.2020 - 10:51)

Гидротрансформаторов и фрикционов давно уже в "автоматах" дсг и им подобным нет. Такие тру автоматы остались только на мерсе пара моделей и на джипе топовом. Все остальные автопроизводители давным давно уже на вариаторах , двойных сцеплениях и тому подобных коробках.

Хм.. Хюндай, Киа, Форды последние , этотоповый Джипы или Мерседсы ?

Цитата (dfone @ 23.11.2020 - 09:20)

гонево одно... чем резкий старт вредит коробке?)))) тем что фрикционы резко сжимаются??? да есть ударные нагрузки, но на это она и расчитана. чем вредит нейтраль при спуске и в пробке? да это неправильно, но никак не влияет на ресурс. еще бы написали, что в говны на акпп низя))))))

Скажем так, не на всяком автомате можно в говнах буксовать. Взять те же крузаки старые или джипы или галлоперы - с их асаиновскими коробками это просто рай для бездорожья. Масло тока меняй каждый тыщ 5 и доп радиатор поставь.
А вот на крете, конечно, не стоит

Цитата (mihnail @ 23.11.2020 - 11:08)

Цитата (molokovoz @ 22.11.2020 - 15:48) Ездить нужно уметь  А че за фильм то?

Побуду КЭПом

Цитата (Werwolf33 @ 23.11.2020 - 12:20)

Я может не эксперд, но чем может навредить "N" когда стоишь на светофоре?

У меня вопрос другой. Зачем нейтралку на спуске ставить? Колеса от мотора отцепить?

Цитата (1норд1 @ 22.11.2020 - 15:56)

Цитата (лига @ 22.11.2020 - 15:44) Без прогрева лучше не стартовать. Особенно зимой. расскажи мне как прогреть коробку стоя на месте?

включаешь драйв и тормоз жмешь)

юзаю автомат aisin-a340f, машине уже 20+ лет,а автомат всё никак не хочет ломаться...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же замена масла в акпп?! Или тут про DSG7 написано ??

Размещено через приложение ЯПлакалъ