5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (19) « Первая ... 10 11 [12] 13 14 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Чюбр 23 ноя. 2020 г. в 09:31
Профессор Кислых Щщей  •  На сайте 13 лет
-3
Цитата (TovDimidrol @ 23.11.2020 - 09:25)
У меня вопрос другой. Зачем нейтралку на спуске ставить? Колеса от мотора отцепить?

слышал,что у многих современных машин моторы сделаны так что если коробка провернёт заглушенный двигатель (машина прокатится чуть чуть), то движку может передать привет капиталка/замена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
padre666 23 ноя. 2020 г. в 09:32
Шутник  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Чюбр @ 23.11.2020 - 09:29)
юзаю автомат aisin-a340f, машине уже 20+ лет,а автомат всё никак не хочет ломаться...

Боюсь, что тебя уже отпевать лет через ...дцать будут, а она еще побегает rulez.gif
FREEMAN 23 ноя. 2020 г. в 09:33
L2/L3 puppeteer  •  На сайте 17 лет
0
Venza - нельзя буксировать, совсем. Даже проушин нет спереди/сзади.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
aliksander 23 ноя. 2020 г. в 09:37
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
для чего вообще эта нейтралка нужна? Только на СТО использовать
кыстыбай 23 ноя. 2020 г. в 09:38
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Басаревъ @ 22.11.2020 - 15:43)
Это не ошибки водителей, это недостатки коробки. Вполне можно сделать такой автомат, для которого такой жёсткий режим работы будет пустяком. Это вполне технически осуществимо, коробка явно не сложнее подводного атомохода. Стало быть, имеет место лобби ремонтников и производителей, намеренно делающих такие хрупкие коробки.

Все можно! Вопрос цены. Потребителю обычно ружно подешевле. В идеале ВСЕГО и НА ХАЛЯВУ. Но так не бывает... Ведь свою собственную работу потребитель почему-то бесплатно выполнять не хочет...
padre666 23 ноя. 2020 г. в 09:40
Шутник  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (FREEMAN @ 23.11.2020 - 09:33)
Venza - нельзя буксировать, совсем. Даже проушин нет спереди/сзади.

Ну такого не бывает. тянуть можно на нейтралке, например, на эвак затащить на любом автомате.
TovDimidrol 23 ноя. 2020 г. в 09:42
Хохмач  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Чюбр @ 23.11.2020 - 12:31)
Цитата (TovDimidrol @ 23.11.2020 - 09:25)
У меня вопрос другой. Зачем нейтралку на спуске ставить? Колеса от мотора отцепить?

слышал,что у многих современных машин моторы сделаны так что если коробка провернёт заглушенный двигатель (машина прокатится чуть чуть), то движку может передать привет капиталка/замена.

А остались дебилы, которые мотор глушат на спуске? Сам зимой на маленькой с Уреньги спускался на пятой передаче. Просто подтормаживал когда нужно
кыстыбай 23 ноя. 2020 г. в 09:43
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (TovDimidrol @ 23.11.2020 - 09:25)
Цитата (Werwolf33 @ 23.11.2020 - 12:20)
Я может не эксперд, но чем может навредить "N" когда стоишь на светофоре?

У меня вопрос другой. Зачем нейтралку на спуске ставить? Колеса от мотора отцепить?

Ну, типа, топливо экономить... Из совка пришла легенда на легковушки. А в первоисточнике это была рабочая тема на автобусах с "автоматами".
АндрейБат 23 ноя. 2020 г. в 09:45
Хохмач  •  На сайте 13 лет
2
Думается мне, что советы эти надёрганы из домыслов диванных экспертов человеком ни разу не разбиравшем АКПП! По крайней мере относительно п.п. 3, 4 скажу: на протяжении 9 лет, пять раз в неделю спускаюсь на нейтралке на длинном пологом спуске в 1 км, а если повезет с зеленым на перекрестке - качусь ещё метров 600. Двигатель естественно работает! И никаких проблем с АКПП! Машина -Тойота Хайлендер.

Это сообщение отредактировал АндрейБат - 23 ноя. 2020 г. в 09:47
pegucka 23 ноя. 2020 г. в 09:48
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Для меня купить машину с аккп и ещё задним приводом, вот где самая большая ошибка. Привык ездить понижая скорость, и на нейтральной. Но само собой это не автомат. Ручка выручала много раз, на автомате поездил и не хочу. Каждому своё, но мне нравиться контролировать процесс, с автоматом этого не получиться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
TovDimidrol 23 ноя. 2020 г. в 09:51
Хохмач  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (кыстыбай @ 23.11.2020 - 12:43)
Цитата (TovDimidrol @ 23.11.2020 - 09:25)
Цитата (Werwolf33 @ 23.11.2020 - 12:20)
Я может не эксперд, но чем может навредить "N" когда стоишь на светофоре?

У меня вопрос другой. Зачем нейтралку на спуске ставить? Колеса от мотора отцепить?

Ну, типа, топливо экономить... Из совка пришла легенда на легковушки. А в первоисточнике это была рабочая тема на автобусах с "автоматами".

В результате - горняк не работает, на АБС наёбнут один датчик, ретардер включать не умеет. И в эфире "Тормоза кончились"
DVIJOK 23 ноя. 2020 г. в 09:59
Архитектор  •  На сайте 13 лет
1
пздц... хочу покупать машину, все говорят не парься, бери автомат. На автомате ездит 80% друзей, никаких проблем...
mrvo 23 ноя. 2020 г. в 09:59
Весельчак  •  На сайте 7 лет
0
Цитата
Без прогрева лучше не стартовать. Особенно зимой.

Вообще то коробка прогревается в движении. В «паркинге» - движок

Размещено через приложение ЯПлакалъ
fartigo 23 ноя. 2020 г. в 10:00
Рожденный в СССР  •  На сайте 12 лет
0
Как владелец авто на автомате, скажу- с места можно давить газ в пол, коробка сама все сделает. А вот нейтралка, резкое переключение с передней на заднюю и наоборот, газ в пол и с нейтралки на D, частое буксование, буксировка других авто, буксировка своего авто- это смерть для АКПП.
6 лет машине и с коробкой все в порядке. Просто нужно читать инструкцию по эксплуатации и правильно эксплуатировать. К слову у нас с этим в стране беда- сначала делаем, а потом читаем инструкцию.
darkforces 23 ноя. 2020 г. в 10:00
Приколист  •  На сайте 12 лет
3
чем блять отличается поставить в пробке на нейтраль от постановки авто на паркинг??? че за дебилизм! получается по логике, что и на паркинг ставить тоже коробка умрёт да?
DNW 23 ноя. 2020 г. в 10:03
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
С акпп все просто - завёл машину, воткнул D и едешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ
darkforces 23 ноя. 2020 г. в 10:03
Приколист  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (mrvo @ 23.11.2020 - 09:59)
Цитата
Без прогрева лучше не стартовать. Особенно зимой.

Вообще то коробка прогревается в движении. В «паркинге» - движок

если включить "D" и стоять на тормозе, то коробка тоже прогреется
666Ghost666 23 ноя. 2020 г. в 10:03
ctrl+c ctrl+v  •  На сайте 14 лет
6
Интересно, можно ли написать статью про коробки передач или автомобили в целом, от которых не будут гореть пердаки на 100500 страниц ? lol.gif

Это сообщение отредактировал 666Ghost666 - 23 ноя. 2020 г. в 10:03
Swamperr 23 ноя. 2020 г. в 10:05
Ярила  •  На сайте 8 лет
4
Цитата (darkforces @ 23.11.2020 - 10:03)
Цитата (mrvo @ 23.11.2020 - 09:59)
Цитата
Без прогрева лучше не стартовать. Особенно зимой.

Вообще то коробка прогревается в движении. В «паркинге» - движок

если включить "D" и стоять на тормозе, то коробка тоже прогреется

Можно упереться бампером в стенку и с небольшим газом прогревать

Это сообщение отредактировал Swamperr - 23 ноя. 2020 г. в 10:05
darkforces 23 ноя. 2020 г. в 10:08
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
Цитата
Можно упереться бампером в стенку и с небольшим газом прогревать

Так тоже можно)) ну лично по своему опыту я в сильные морозы типо - 30 прогреваю движу с сиги, потом сажусь и стою минуту на ДЭшке, что бы погонять масло по коробке теплое из радиатора... Делать это всегда в любую температуру мб и полезно но ни кто так не делает)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MountainView 23 ноя. 2020 г. в 10:09
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (Aenverde @ 22.11.2020 - 22:12)
Кататься на нейтралке с горки губительно, потому что масляный насос гидроавтомата стоит на первичном валу. И на холостых он не создает рабочего давления в системе. А вы, извините, катитесь с горки и вторичный вал вращается не как на холостых и соответственно вашей скорости. А рабочего давления масла нет. В результате экстремальный износ.
По той же причине ограничена скорость буксировки автомобиля с классическим автоматом, и ее продолжительность.

Ехать под гору на нейтрали, то есть расцепив двигатель и трансмиссию - верх идиотизма. При длинном спуске как тормозить собираетесь? Спуск всегда на передаче. Что автомат, что механика. И передачами регулировать скорость и притормаживать. Это торможение двигателем называется.
gala1186 23 ноя. 2020 г. в 10:09
Шутник  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Aenverde @ 23.11.2020 - 09:12)
Кататься на нейтралке с горки губительно, потому что масляный насос гидроавтомата стоит на первичном валу. И на холостых он не создает рабочего давления в системе. А вы, извините, катитесь с горки и вторичный вал вращается не как на холостых и соответственно вашей скорости. А рабочего давления масла нет. В результате экстремальный износ.
По той же причине ограничена скорость буксировки автомобиля с классическим автоматом, и ее продолжительность.

как это нет рабочего давления? как же она трогается на холостых?
TopGanKote 23 ноя. 2020 г. в 10:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Опять легенды и мифы жителей западной части страны , отчасти верные , но применительно только к европейским повозкам

Я за рулём с 95 года . Кроме армии и пикапа Хай люкса , все авто были с автоматом . Ни разу проблем с ним не было . И пробеги были у автомобилей далеко за 300 тысяч .

Что касается буксировки , как уже выше правильно автора тыкнули носом , почти все внедорожники (США , Япония) таскающие и рассчитанные на прицепы со стройматериалами с говном и с многотонными яхтами,катерами , комплектуются автоматами

Размещено через приложение ЯПлакалъ
chehus 23 ноя. 2020 г. в 10:14
Ярила  •  На сайте 8 лет
3
А по сути, уже сейчас в АКПП реализовано всё для полных мудаков, сломать очень сложно, но конечно можно.
Зы. эксплуатация АКПП 4 ст на Тойоте Матрикс 500 000 км (продал, все ещё гоняет).
АКПП Prado 120 подхожу к цифре 200 000 км (50% в грязи)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач
Стронций 23 ноя. 2020 г. в 10:14
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Суеверия из серии "АКБ большой ёмкости генератор недозарядит".
А можно как-то базу физико-механчиескую подвести под вред N при остановках?
Нынче светофоры по 60-90-120 секунд, и инструкции авто АКПП пишут про целесообразность переключения на P или N при остановках 15 или 30.

Сдаётся мне, обладателям автоматов просто лень ручку дёргать, вот и придумывают легенды о вредности этого дела.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 94552
0 Пользователей:
Страницы: (19) « Первая ... 10 11 [12] 13 14 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх