5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач


Страницы: (19) « Первая ... 11 12 [13] 14 15 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Чюбр~~ 23 ноя. 2020 г. в 10:15

Профессор Кислых Щщей • На сайте 13 лет

Цитата (Swamperr @ 23.11.2020 - 10:05)

Можно упереться бампером в стенку и с небольшим газом прогревать

тебе смешно?
а я реальным случаем тебе отвечу:
был служебный форд-транзит (механика), если нужно на нём смотаться по личным делам, но чтобы не засекли по лишним накрученным километрам (тогда ещё не было gsm-трекеров), упираешься ведомыми колёсами в высокий бордюр а ведущие срываешь в букс. электроника начинала глючить и потухал щиток приборов, а вместе с ним и счётчик километров. но машина оставалась заведённой. это действовало до первого заглушения мотора.
катаешься по своим делам.

не спрашивай откуда я это знаю...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стронций 23 ноя. 2020 г. в 10:16

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (MountainView @ 23.11.2020 - 10:09)

Цитата (Aenverde @ 22.11.2020 - 22:12)

Кататься на нейтралке с горки губительно, потому что масляный насос гидроавтомата стоит на первичном валу. И на холостых он не создает рабочего давления в системе. А вы, извините, катитесь с горки и вторичный вал вращается не как на холостых и соответственно вашей скорости. А рабочего давления масла нет. В результате экстремальный износ.
По той же причине ограничена скорость буксировки автомобиля с классическим автоматом, и ее продолжительность.

Ехать под гору на нейтрали, то есть расцепив двигатель и трансмиссию - верх идиотизма. При длинном спуске как тормозить собираетесь? Спуск всегда на передаче. Что автомат, что механика. И передачами регулировать скорость и притормаживать. Это торможение двигателем называется.

Во-во, многие даже не в курсе, зачем до D есть "никому не нужные 1-2-3", а они как раз для длительных спусков.

~~Kubanuga~~ 23 ноя. 2020 г. в 10:19

Ярила • На сайте 10 лет

Бредятина какая то...

psheiman 23 ноя. 2020 г. в 10:22

Шутник • На сайте 10 лет

Вопрошающим про нейтралку: на нейтрали, гидротрансформатор сбрасывает давление, потом когда опять включают драйв и резко жмут тапку, не дав нагнать рабочее давление, получаем удар по гидротрасформатору.

jai60 23 ноя. 2020 г. в 10:22

Хохмач • На сайте 7 лет

Цитата (FREEMAN @ 23.11.2020 - 09:33)

Venza - нельзя буксировать, совсем. Даже проушин нет спереди/сзади.

Лет 20 назад при 43 гр.мороза мой авто на буксире 200 км.тащил немецкий микроавторбус.Был Ниссан с АКПП"Jatco",двигатель на холостых работал постоянно и то ,руль колом стоял.
Поддон картера АКПП постоянно подгибало,но коробка не гибла ,просто плохо ехала.Поддон выровнял и дальше поехал.За одним на состояние масла можно посмотреть,хотя в машинах с АКПП ,которые были,масло не менял,никогда.

step30 23 ноя. 2020 г. в 10:24

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (edvand @ 22.11.2020 - 15:48)

вред нейтрали при остановке ... это точно экспертное мнение? эксперт с яндекс дзена?

Тут всё просто, не нужно быть экспертом, чем чаще включать/выключать, тем быстрее износ, поломка любого узла/механизма. Для движущихся механизмов как правило длительная работа менее вредна чем пуск/остановка.

mrnemo 23 ноя. 2020 г. в 10:24

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Стронций @ 23.11.2020 - 10:16)

Цитата (MountainView @ 23.11.2020 - 10:09)

Цитата (Aenverde @ 22.11.2020 - 22:12)

Во-во, многие даже не в курсе, зачем до D есть "никому не нужные 1-2-3", а они как раз для длительных спусков.

Но тут есть такая засада: не у всех акпп есть дополнительные радиаторы для охлаждения масла при длительное езде с большими нагрузками (например, по горам или с прицепом). И лучше следить не только за температурой двигателя, но и за температурой масла в акпп.

Swamperr 23 ноя. 2020 г. в 10:24

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Чюбр @ 23.11.2020 - 10:15)

Цитата (Swamperr @ 23.11.2020 - 10:05)

Можно упереться бампером в стенку и с небольшим газом прогревать

Не ты на работе?

5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

KV4777 23 ноя. 2020 г. в 10:25

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (ghjcnjgbp @ 22.11.2020 - 15:58)

Цитата (1норд1 @ 22.11.2020 - 15:56)

расскажи мне как прогреть коробку стоя на месте?

Прогрей мотор чуток, пока обороты не упадут до нормального холостого хода, включи драйв и постой 20-30 секунд нажимая тормоз. Вот тебе и весь прогрев.

чем это лучше, чем после старта двигателя в течение пары минут медленно со скоростю 20 км час выползать из двора ?

Ckil 23 ноя. 2020 г. в 10:27

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (Стронций @ 23.11.2020 - 10:16)

Цитата (MountainView @ 23.11.2020 - 10:09)

Цитата (Aenverde @ 22.11.2020 - 22:12)

Во-во, многие даже не в курсе, зачем до D есть "никому не нужные 1-2-3", а они как раз для длительных спусков.

При спуске 3, 2 и L ваще не нужны, ты так же заблуждаешься, как и остальные. При спуске АКПП, в положении D, даже самая древняя сама понимает, что ты спускаешься и не переключает скорость, тормозя при этом двигателем. Люди живущие в холмистых местностях подтвердят это.
А режимы 3,2,L/1 нужны как раз таки при буксировке, на грязи и в случаях, когда необходимо, чтоб скорость не переключалась выше определенной, а случаев таких тоже достаточно.

VitaliiKot 23 ноя. 2020 г. в 10:28

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Чюбр @ 23.11.2020 - 09:31)

слышал,что у многих современных машин моторы сделаны так что если коробка провернёт заглушенный двигатель (машина прокатится чуть чуть), то движку может передать привет капиталка/замена.

На Ваге может такое произойти, если цепь ГРМ изношена. Наиболее часто это происходило на Тигуане. Про другие марки не слышал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

OTMOPO3OK 23 ноя. 2020 г. в 10:28

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (MrPeaceful @ 22.11.2020 - 13:43)

А чем нейтралка вредит в пробках и на светофорах?

А в чём смысл нейтралки в пробках, ставь в "P". 15 лет езжу только на автоматах, ещё ни одного не сломал.

naro 23 ноя. 2020 г. в 10:30

главный • На сайте 13 лет

Автоматических коробок щас пруд пруди. Робот, вариатор, гидро. И чё? Теперь все эти советы применять ко всем конструкциям?

Для робота "нейтралка" на светофоре наоборот полезная вещь.

Да и куча других нюансов, которые нельзя гидроавтомату но на роботе и вариаторе это ни как не сказывается. Или наоборот.

~~americano~~ 23 ноя. 2020 г. в 10:32

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (edvand @ 22.11.2020 - 17:48)

вред нейтрали при остановке ... это точно экспертное мнение? эксперт с яндекс дзена?

Хорошо. Допустим, вреда нет. А какой смысл включать нейтралку при остановке?

~~фумигатор~~ 23 ноя. 2020 г. в 10:32

Ярила • На сайте 7 лет

Я как-то уже 35 лет с механикой справляюсь, а на автомате только на богомерзком каршеринге.
И автомат меня как-то пока не прельщает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

chehus 23 ноя. 2020 г. в 10:35

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (americano @ 23.11.2020 - 10:32)

Хорошо. Допустим, вреда нет. А какой смысл включать нейтралку при остановке?

Никого смысла в этом нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

darkforces 23 ноя. 2020 г. в 10:39

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (americano @ 23.11.2020 - 10:32)

Цитата (edvand @ 22.11.2020 - 17:48)

вред нейтрали при остановке ... это точно экспертное мнение? эксперт с яндекс дзена?

Хорошо. Допустим, вреда нет. А какой смысл включать нейтралку при остановке?

потому что тупость стоять 1-2 минуты на Дэшке и держать тормоз. проще перевести в нейтраль или паркинг. если дорога ровная и нет поката, ставлю на нейтраль и потом без проблем втыкаю ДЭшку без нажатия на предохранительную кнопку

~~Greenberg~~ 23 ноя. 2020 г. в 10:40

Юморист • На сайте 5 лет

9G-Tronic как хорошо что ты АКПП

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DNW 23 ноя. 2020 г. в 10:45

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Стронций @ 23.11.2020 - 10:14)

Суеверия из серии "АКБ большой ёмкости генератор недозарядит".
А можно как-то базу физико-механчиескую подвести под вред N при остановках?
Нынче светофоры по 60-90-120 секунд, и инструкции авто АКПП пишут про целесообразность переключения на P или N при остановках 15 или 30.

Сдаётся мне, обладателям автоматов просто лень ручку дёргать, вот и придумывают легенды о вредности этого дела.

А зачем собственно эту ручку дергать.... положил ногу на тормоз за да и все.
А в машинах посовременнее есть такое понятие как autohold. остановится, педальку подприжал, и все, машинка стоит заведенная но не едет пока снова на газ не нажмешь...

Swamperr 23 ноя. 2020 г. в 10:49

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (chehus @ 23.11.2020 - 10:35)

Цитата (americano @ 23.11.2020 - 10:32)

Хорошо. Допустим, вреда нет. А какой смысл включать нейтралку при остановке?

Никого смысла в этом нет

Робот перегревается.
Гнусные маркетологи уже приучили народ что автоматическая коробка передач это не только гидротрансформатор

Это сообщение отредактировал Swamperr - 23 ноя. 2020 г. в 11:03

Sasha10 23 ноя. 2020 г. в 10:49

Юморист • На сайте 11 лет

Цитата (MrPeaceful @ 22.11.2020 - 15:43)

А чем нейтралка вредит в пробках и на светофорах?

Есть версия, что постоянное переключение с драйва на паркинг на светофорах ускоряет износ "бублика", т.е. бублик то работает, то не работает. А для него лучше, чтобы не было перепадов давления, которые возникают из-за переключения с драйва на паркинг.

Потеряшкин 23 ноя. 2020 г. в 10:53

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (лига @ 22.11.2020 - 15:44)

Без прогрева лучше не стартовать. Особенно зимой.

Коробка не двигатель, смысла завести и курить для коробки не много т.к. прогрева там не много

Crater11 23 ноя. 2020 г. в 10:54

Ярила • На сайте 11 лет

Ездил на машинах с АКПП с 2005 года, после 2-3 лет эксплуатации с учетом всего выше перечисленного машина все равно начинает пинаться на холодную. Замена масла АКПП не помогает. Теперь езжу на ручке и не парюсь.

Терик 23 ноя. 2020 г. в 10:55

Ярила • На сайте 10 лет

Древняя бредятина, даже если просто учесть количество разных видов акпп

Kantik38 23 ноя. 2020 г. в 10:58

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (MrPeaceful @ 22.11.2020 - 15:43)

А чем нейтралка вредит в пробках и на светофорах?

давление в коробасе падает, что не есть гуд для

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 94550
0 Пользователей: