Я для себя решил, что я должен иметь машину, а когда она начинает иметь меня, то нуегонахер#. Машина, для меня, это средство передвижения и она должна меня возить из точки А в точку Б максимально комфортно и дёшево, если это не так то сажусь на общественный транспорт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
700 тыс.?! - куйня какая-то, за эти деньги можно было галанта VR-4 построить в отличнейшем состоянии, и еще на плюшки осталось бы. Донора-конструктора пригнать с пробегом сильно меньше 100 по японии... Вот бывшая моя, брал за 150+вложил ну может 150-200, тут же и полная покраска с ремонтом кузова (после питера), свап мотора с коробкой, переделка в рестайл, оригинальные обвесы, все различные ремонты за 7 лет владения...
китайские экранчики и аналоги с автозапуском приводят вот к таким последствиям... без обид и злорадства, но восстанавливать надо исключительно оригиналом и без тюнинха
ну не обязательно оригиналом. смотря какие задачи. все-таки 21 год на дворе, и хочется и навигатор, и блютус и прочие удобные плюшки. просто дешманский китай ставить не нужно, да и работу стоит доверять проверенному электрику (как только их определить - фиг его знает). мы ж не знаем что там и как ставилось. а проводка может полыхнуть и у полностью стокового автомобиля из салона.
А что там красивого? Ну вот реально что? стандартная для тех времен морда и жопа? кто был более уебищным в этом классе в те годы?
Ну это вкусовщина,о ней нет смысла спорить, но если уж на то пошло, то те же камри по сравнению с ним уроды,ауди а6 обмылок неинтересный. Хз еще кто у них там из конкурентов. Но машина смотрится очень стильно и агрессивно, хотя разве что с жопой согласен,обычная..
У некоторых моделей Мицубиси, да, задние части у них недоработаные. Словно дизайнер создавая экстерьер, при подходе к задней части, уже устал к тому времени, и нарисовал халтуру.
Одно из главных и первых правил при приобретении тачки возрастом 15+ - это проверка всей проводки автомобиля, и только потом другие работы. Старая проводка может и на месте, но изоляция как правило к этому времени уже осыпается, контакты окислены, отсюда КЗ и пожар. Хорошо что без жертв обошлось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
MMC Airtrek Turbo (4WD 4G63T 241HP 5AT) - в прошлом. ни одна машина у меня не жрала столько денег. ни одна машина у меня не приносила мне столько удовольствия.
октавия а5 фл. 2wd cdab st2 e-tuners 240НР 370Nm 6at. я визжу с нее. 6 лет на чипе.
700 тыс.?! - куйня какая-то, за эти деньги можно было галанта VR-4 построить в отличнейшем состоянии, и еще на плюшки осталось бы. Донора-конструктора пригнать с пробегом сильно меньше 100 по японии... Вот бывшая моя, брал за 150+вложил ну может 150-200, тут же и полная покраска с ремонтом кузова (после питера), свап мотора с коробкой, переделка в рестайл, оригинальные обвесы, все различные ремонты за 7 лет владения...
С 4й фотки отдельно поржал))) Не ну а что, уж лучше так, чем с грустными минами за семейным столом. Представил, кстати, как у вас семейный альбом выглядит, я бы посмотрел)))
С 4й фотки отдельно поржал))) Не ну а что, уж лучше так, чем с грустными минами за семейным столом. Представил, кстати, как у вас семейный альбом выглядит, я бы посмотрел)))
Угадал - стараемся не киснуть. Встречаем жизнь изо всех стволов.
MMC Airtrek Turbo (4WD 4G63T 241HP 5AT) - в прошлом. ни одна машина у меня не жрала столько денег. ни одна машина у меня не приносила мне столько удовольствия.
Последние 9 лет езжу ( не турбо ), альтернативы цена качество не вижу пока. Комплект рычагов назад новые оригинал лежат 3 года, все не дождутся своего часа.
пересел на Forester SH9 у турботрека был коробас с VR4 - у них заводской брак, к 100т.км. выходят оси из планетарной передачи, и всё размалывает в хлам. Я покупал контрактную, отправлял в Питер, где оси лезером заварили, потом уже в Мск всё собрали. По дороге умерла раздатка - трансфер. Колодки тормозные - каждые 12-15т.км. Масло каждые 6-8т.км. 0-40 Mobil Амморты - 2 раза вкруг.
Тоже на Subaru посматриваю, но с нынешним ростом цен . Про кпп читал что на турбо планетарка не держит( на форуме с 2012 года, на моем овоще это не грозит), масло тоже меняю часто ( беру сразу бочку двадцатку ). Стойки менял два раза за это время ( ставил от аута , клиренс в приоритете ). В первый раз менял на Boge (жестковатые типа каябы ) , во второй раз подобрал от Sensen тоже аутовские (езжу четвертый год ) сам не ожидал что столько пройдут.
Лет 25 назад тоже о такой мечтал, но купил волгу 3102.
Волга-это отдельная песня! Кто на Волге не ездил-жизни не познал! Была у меня ГАЗ-24! хром, тонкая торпедо, красный салон-велюр, родной пробег 85 ткм. Красота! На трассе-реально крейсер,что, видимо, рессорная задняя подвеска. Но! сука капризная, как девочка у барной стойки. Хочу завожусь, хочу-нет! Сейчас не завелась, через час-с пол оборота! Мог штурмовать большие говна и встать на ровном месте без возможности тронуться! Капот открывал чаще, чем срать ходил! Карбюратор К-156 вааще отдельная песня! Но она мне нравилась! Душа в ней какая-то была!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Про кпп читал что на турбо планетарка не держит( на форуме с 2012 года, на моем овоще это не грозит), масло тоже меняю часто ( беру сразу бочку двадцатку ). Стойки менял два раза за это время ( ставил от аута , клиренс в приоритете ). В первый раз менял на Boge (жестковатые типа каябы ) , во второй раз подобрал от Sensen тоже аутовские (езжу четвертый год ) сам не ожидал что столько пройдут.
yaplakal.com