Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

Цитата (bf1648 @ 25.01.2023 - 20:41)

На некоторых моторах ремень на 150 К рассчитан. На всеми тут презираемых Опелях, например)

И это мало. Был у меня ниссанчик , там по регламенту на 280000 цепь менялась.

Цепь хуже. Плюс замена дороже. Ну а про ремни.. Да потому что люди покупают гавно самое дешёвое и ездят улыбаются, пока писец не придет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой цепной литровый трехцилиндровый пеугеот 107, смотрит на ваши ремни как на говно))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Flexso @ 25.01.2023 - 18:41)

1nz-fe цепь стоит, ТС где не ставят цепь?

Да там пиздец- цепи по 400 000 выхаживают!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrPitkin @ 25.01.2023 - 19:17)

Если гидронатяжитель стоял то ходила, если успокоитель как на жигуляторе то цепь меняли при капиталке. Хотя и на жигули можно было поставить гидронатяжитель с однорядной цепью при тюнинге.

У нас тюнинг заключался в установке автонатяжителя (не гидравлического) и двухрядной цепи на шнивы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувак, тот "который чистил печку" летом поставил ремень, зимой зубья поотваливались на ремне.
https://www.tiktok.com/@motokyller/video/7171439972820487429

Это сообщение отредактировал carbazol - 25 янв 2023 в 21:50

Цитата (Zerkalo2010 @ 25.01.2023 - 18:41)

ставят, у меня одна из прошлых авто была на цепи надо менять, это дороже замены ремня конечно но вроде раз в 120 000км, что приемлемо

Я на Форде ремень на 120 поменял, так что тоже приемлимо))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruslanchic62 @ 25.01.2023 - 18:40)

Потому. Во первых действительно тише. Во вторых ресурс ремня такой же, как и цепи. В третьих, замена ремня проще, не нужно двигатель вскрывать. Для этого его часто ещё и нужно вынуть из авто ( я не беру к примеру ваз 01 - 06, там можно так, но переднюю крышку чтобы снять, часто нужно снять радиатор). В придачу нет башмаков, не надо менять сальник коленвала и успокоители. Поэтому ремень банально удобней и стоит вся процедура гораздо дешевле. А с чего вы решили, что ремень на небольших пробегах рвётся от контрафакта? Моё мнение, что такое случается от кривых рук или экономии. Часто не меняют натяжной или обводной ролик, типа зачем, подшипники вроде не скрепят! А вот тот факт, что их ось банально перекашивается от перетяга никого не смущает. А потом ремень сползает, трется об кожух и рвётся. Не надо экономить или обращаться к специалисту. Банальная казалось бы процедура, чего там, я сам могу. А потом говорят, как так?! Я же новый поставил! Как ты сам и пишешь, жалуются водители бюджетных авто, они потом в гараже и двигатель чинят, типа за 60 выходит. Ну так делаем выводы, ремень перед этим они там же и меняли. Не надо переоценивать свои способности, ролики из тытуба не раскрывают всех нюансов и подводных камней. Сам считаю ремень только благом, двигатель тише, менять проще и дешевле, да и оценить его состояние легко, нужно лишь снять защитную крышку

Ресурс ремня и цепи одинаковый? Кто вам такое сказал? :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Больная тема, у меня машина 3-ий день на процедуре замены цепи ГРМ. И встало это удовольствие мне около 100к. Выполняется со снятием кпп и мотора (bmw дизельная f10)
Это не ремонт мотора, это плановое обслуживание по регламенту каждые 100к пробега

Я попал, хорошо до повышения, по регламенту решил грм поменять чуть раньше, помпу, родной гейтс набор, проверил на контрафакт, штрихкод, наклейки и прочее, нарисовано все везде, поменяли
Через две недели пиздык и стоим. Вскрытие, загнуло все 16 клапанов и по нарастающей, встрял на бабки, что поставить? Механики в голос контик бери. Взял, на вид китайское сяо ляо, заместо ина и прочих именитых брендов роликов, криво выбито континентал
Ну блять опять левота, стал курить просторы, нет, у меня оригинал, сделано тока в Турции на новом заводе. Денег больше нет, ставим что есть пока езжу. Gates не берите ни под каким соусом.
Это оригинал контика нынче

Цитата (anders78 @ 25.01.2023 - 22:03)

Я попал, хорошо до повышения, по регламенту решил грм поменять чуть раньше, помпу, родной гейтс набор, проверил на контрафакт, штрихкод, наклейки и прочее, нарисовано все везде, поменяли Через две недели пиздык и стоим. Вскрытие, загнуло все 16 клапанов и по нарастающей, встрял на бабки, что поставить? Механики в голос контик бери. Взял, на вид китайское сяо ляо, заместо ина и прочих именитых брендов роликов, криво выбито континентал Ну блять опять левота, стал курить просторы, нет, у меня оригинал, сделано тока в Турции на новом заводе. Денег больше нет, ставим что есть пока езжу. Gates не берите ни под каким соусом. Это оригинал контика нынче

у меня ролики стальные - просто перепрессовываю в них подшипники.

Я не покупаю машины с такой проблемой.

Ниссан ноут 1.6 цепь стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Тильзитец @ 25.01.2023 - 21:22)

Цитата (AgipTM @ 25.01.2023 - 19:06) на старых американцах таже хрень... шестерни... а ремень только на навеску Откуда вы это берете? На нижневальных моторах цепной привод. Короткая, необслуживаемая, но цепь.

На моем нижневальном никакой цепи нет и не было.

У меня как раз машина не заводится, дпкв поменял толку ноль. Щас жду комплект грм.
Нафик цепь, лучшеб ремень в доступном месте делали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ford c-max 1.8 125 л.с. стоит цепь. По регламенту не требует замены.

На москвиче с реновским мотором ремень ходил 115 тыщ, на Уфимском 90 тыщ. На гранте 60, рвало с загибом на 60500 , после ТО. После ремонта по гарантии порвало на 105000...
Замена ремня генератора с откручиванием опоры двигателя🤦‍♂️. Так что ремень менять не всегда и везде просто...
А вообще замечено, если французы руку приложили, то это уже не ремонтопригодно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сломалась шпонка ведущей звездочки- не затянут болт крепления шкива коленвала. Выпускные клапаны на выброс. Цепной привод двигателя 3SZ-VE. Ремонт 20000 руб.

Была у меня Almera N16, прошла 250К, задолбал масложор, движку вскрыли, все что надо поменяли, цепь как с завода, даже не менял ничего. Сколько бы ремней я бы поменял к такому пробегу. Сейчас езжу тоже на авто с цепным движком, пробег пока что 120К, проблем нет.

И да, по поводу одинакового ресурса цепи и ремня чушь какая то.
Это сообщение отредактировал Louiji - 25 янв 2023 в 22:46

А у меня на Волге был шестеренчатый привод грм :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если сравнивать двухрядную цепь аля Жигули классика, с ремнем ГРМ, то она явно будет надежнее. А если брать современную велосипедную цепь, то она хуже ремня. На разрыв ремень держит большую нагрузку за счет эластичности. Опять-же ресурс современного ремня на всех марках в среднем 120-150т км, с контролем на трещины каждые 60т км. Ресурс совремнной цепи примерно такой-же, только владельцы авто с цепью думают, что цепь это надежно. Но цепь подвержена расстягиванию. Оставил машину под горку на передаче, цепь тянется, заводишь с толкача или машину на передаче тянут на эвакуатор. А через некоторое время что-то обороты плавают, начинается плохая тяга, ошибки по синхронизации ДПКВ с ДПРВ, или проскакивает цепь и гнет клапана. При замене ГРМ тебе понадобится поменять только ремень, ролики и помпу, а при замене цепи- саму цепь, все звезды, натяжитель цепи, башмак натяжителя пару успокоителей, что выльется в круглую сумму.

Цитата (Тильзитец @ 25.01.2023 - 23:22)

Цитата (AgipTM @ 25.01.2023 - 19:06) на старых американцах таже хрень... шестерни... а ремень только на навеску Откуда вы это берете? На нижневальных моторах цепной привод. Короткая, необслуживаемая, но цепь.

На Форд Гранада 79-го года вообще текстолитовые шестерни привода ГРМ стояли на движке 2.3

Цитата (kokobrais @ 25.01.2023 - 20:22)

Цитата (Честныйбумер @ 25.01.2023 - 20:20) Замена ремня грм это регламентная работа. В чём сложность вовремя провести обслуживание? Жаба

А потом «вот ауди говянная машина, даже ремень грм порвался».
А то, что ремень перекатал ещё один срок замены, да масло через сальники на него текло. Про это умалчивают.)))
Ездить на иномарке хочется, а платить за это дорого…

Цитата (Bashka @ 25.01.2023 - 22:02)

Больная тема, у меня машина 3-ий день на процедуре замены цепи ГРМ. И встало это удовольствие мне около 100к. Выполняется со снятием кпп и мотора (bmw дизельная f10) Это не ремонт мотора, это плановое обслуживание по регламенту каждые 100к пробега

Почему так долго???
3 часа на снятие агрегата, часов 8 на замену цепей.
Установка 3 часа.
С запасом 2 рабочих дня. На проверки, сброс коррекций.


Знаю о чём говорю, g11-12 xdrive, замена мотора b57d30 12 часов. От начала до закрытия капота.

Цитата (anders78 @ 25.01.2023 - 22:03)

Я попал, хорошо до повышения, по регламенту решил грм поменять чуть раньше, помпу, родной гейтс набор, проверил на контрафакт, штрихкод, наклейки и прочее, нарисовано все везде, поменяли Через две недели пиздык и стоим. Вскрытие, загнуло все 16 клапанов и по нарастающей, встрял на бабки, что поставить? Механики в голос контик бери. Взял, на вид китайское сяо ляо, заместо ина и прочих именитых брендов роликов, криво выбито континентал Ну блять опять левота, стал курить просторы, нет, у меня оригинал, сделано тока в Турции на новом заводе. Денег больше нет, ставим что есть пока езжу. Gates не берите ни под каким соусом. Это оригинал контика нынче

Какой нафиг родной Gates... Ни один производитель его не ставит. Только Контингент или Иначе. Ничего другого при замене Грм нельзя ставить. Ну либо все оригинал, но это дорого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ