Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

Цитата (varvar600 @ 25.01.2023 - 23:47)

Цитата (anders78 @ 25.01.2023 - 22:03) Я попал, хорошо до повышения, по регламенту решил грм поменять чуть раньше, помпу, родной гейтс набор, проверил на контрафакт, штрихкод, наклейки и прочее, нарисовано все везде, поменяли Через две недели пиздык и стоим. Вскрытие, загнуло все 16 клапанов и по нарастающей, встрял на бабки, что поставить? Механики в голос контик бери. Взял, на вид китайское сяо ляо, заместо ина и прочих именитых брендов роликов, криво выбито континентал Ну блять опять левота, стал курить просторы, нет, у меня оригинал, сделано тока в Турции на новом заводе. Денег больше нет, ставим что есть пока езжу. Gates не берите ни под каким соусом. Это оригинал контика нынче Какой нафиг родной Gates... Ни один производитель его не ставит. Только Контингент или Иначе. Ничего другого при замене Грм нельзя ставить. Ну либо все оригинал, но это дорого.

На смотри

Ставят. HR16DE на еноте. 340000км пробега с 2007 года. Цепь на месте.
Так что ставят...

Цитата (Reichstag @ 25.01.2023 - 18:40)

У меня цепной мотор, мне заебись) На 160к цепь поменял.

Я и ремень на 140 т.км поменял. Форд 160000 км советует, я пораньше, мало ли.

У меня SAAB 9-3 2,2 TiD 1998 г.в.
246500 км пробега.
Цепь стоит.
В ноябре загонял на ТО, заодно проверили всю механику, как положено, комп, диагностика.
Всё отлично, нет необходимости замены цепи.
Вообще вся механика оригинальная с завода, ничего не меняно, даже сцепление родное стоит.
25 лет машине.
Вот как они раньше это делали?

Цитата (Chevyn2123 @ 25.01.2023 - 18:50)

Ресурс цепи - 120-150 ткм. И да, при исправном натяжителе она не гремит и не перескакивает.

У ремня столько же. Менял на 120 - как новый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное на всех прулях года так с 2004-2005 уже двиги с цепями.. последнее что было с ремнем у меня - Хонда Цивик 1998 года и Тойота Целика 96. Ща Кольт 2011 года. Пробег 170 ткм. Ниче не гремит не шумит. Цепной грм это весчь!!

Цитата (Edge79 @ 25.01.2023 - 18:44)

Потому что гладиолус

Бредовый эксперимент, а причем здесь усилие на разрыв? Ремень будет в состоянии постоянного трения, цепь так же, что быстрее сотрется резиновый ремень или металлическая цепь? Что будет меньше подвержено жаре и холоду металл или резина?

Цитата (korzkorz @ 25.01.2023 - 18:55)

На туареге дизельном привод ГРМ-вообще шестернями,как на тракторе

у меня такой

Во первых цепь ставят, но она тоже имеет ресурс и ее тоже нужно менять и это другие деньги...
Ремень рвется исключительно у долбоебов по 2 причинам:
Экономия на комплекте замены. Например не меняют натяжной или помпу.
Проебали пробег. Или банально а чё ему будет он как новый или после покупки авто со скрученным пробегом.
Поэтому при покупке авто с ремнем я всегда меняю комплект ГРМ и обводной. И не ебу никому голову.
Есть конечно ещё и третья категория, которые экономят пару рублей на стоимости ремня и покупают нонейм...
Да есть малая категория людей у которых происходит обрыв из за поломки/брака но тут что цепь, что ремень. Кстати обрыв ремня в целом обходится дешевле обрыва цепи, хотя все зависит от условий при которых произошел обрыв.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bf1648 @ 25.01.2023 - 18:41)

На некоторых моторах ремень на 150 К рассчитан. На всеми тут презираемых Опелях, например)

Ну вообще зависит от условии эксплуатации, в России они считаются тяжелыми, поэтому рекомендуют ближе к 100 менять.

В 90 % случае контрафакта эти низкая цена. Причем сильно низкая. Я на своей Весте менял ремень 3 раза. Сейчас пробег 350т. Всегда покупал только в крупных магазинах. И по нормальной цене. Да дорого. Ремень и ролики 16тр. Понятно что что купив за 10тр скорее всего подделка. И долго не проедет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тю, бля! У меня раньше была 21113 с вечной течкой масла с переднего коренного с вытекающими проблемами - ремня тыщи на 3 хватало, иной раз по две штуки возил, так я эти ремни за 20 мин менял!!!
Домкрат - колесо - кожух защиты - 5я скорость - рывок торцевого ключа на длинной штанге - снятие - замена - установка распредвалов по точкам - натяжитель - и обратная сборка.
Раз 15 менял, потом подумал, - ну её нахуй! И отдал в добрые руки.
Взял 2го хтрейла, а потом альмеру b10, там цепи, пока все живы.

Цитата (Ruslanchic62 @ 25.01.2023 - 18:40)

Потому. Во первых действительно тише. Во вторых ресурс ремня такой же, как и цепи. В третьих, замена ремня проще, не нужно двигатель вскрывать. Для этого его часто ещё и нужно вынуть из авто ( я не беру к примеру ваз 01 - 06, там можно так, но переднюю крышку чтобы снять, часто нужно снять радиатор). В придачу нет башмаков, не надо менять сальник коленвала и успокоители. Поэтому ремень банально удобней и стоит вся процедура гораздо дешевле. А с чего вы решили, что ремень на небольших пробегах рвётся от контрафакта? Моё мнение, что такое случается от кривых рук или экономии. Часто не меняют натяжной или обводной ролик, типа зачем, подшипники вроде не скрепят! А вот тот факт, что их ось банально перекашивается от перетяга никого не смущает. А потом ремень сползает, трется об кожух и рвётся. Не надо экономить или обращаться к специалисту. Банальная казалось бы процедура, чего там, я сам могу. А потом говорят, как так?! Я же новый поставил! Как ты сам и пишешь, жалуются водители бюджетных авто, они потом в гараже и двигатель чинят, типа за 60 выходит. Ну так делаем выводы, ремень перед этим они там же и меняли. Не надо переоценивать свои способности, ролики из тытуба не раскрывают всех нюансов и подводных камней. Сам считаю ремень только благом, двигатель тише, менять проще и дешевле, да и оценить его состояние легко, нужно лишь снять защитную крышку

Русурс цепи в два раза выше. Цепь заявлена 150 тыс. В витце на пробеге 220 тыс поменял оригинал, думаю до конца дней машины хватит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (organic @ 25.01.2023 - 18:39)

С чего ты взял, что не ставят? На всех корейцах цепь стоит

Лачетти.Южная Корея.Ремень

У меня цепной на 240 тыщах поменял
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Современные цепи по моему еще хуже, чем ремни. Вытягиваются быстро, да и бывает, что лопаются.

Цитата

На всех нормальных машинах стоят цепи, ремни ставят на всякие дешевки из за экономии.

Не соглашусь, Машина конечно старенькая, но бизнес класс Audi A6 c4 2.8l AAH, стоит ремень, выше уже писал, менять сам могу. Там не шпалу влепили, не пойму за что? Была БМВ Е34 535i там была цепь, но мотор работал тихо. Там мотор был охуенный, ресурс реально по лям, 3.5 литровый который, рядная шестерка. На Ауди у меня V - образный стоит 2.8 л ну у него явно ресурс меньше. Ежу на том, что нравится, а нравятся мне старый немецкий автопром, в те года инженеры машины конструировали, таких уже не будет никогда.Из свежих машин была Мазда БТ50 это тачка огонь (пикап) турбо дизель. Брал в 2007 году, менял масло и все, продал в 2019. О чем сильно жалею, но обстоятелства были такие. Надежная, единственная проблема, это на доресталинговых 2008 года моторы были с уебищным махавиком, а так с ней проблем вообще никогда небыло. Плюс в кузовае тонну грузов можно возить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Почему не ставят ЦЕПЬ? Зачем эти ремни ГРМ?

Ну если ты конкретно про отечественный автопром, то тут всё просто - владелец жигуля обязан страдать! Это настоящий девиз автоваза.
Если же об иностранных производителях, то чаще всего для удешевления - сами ремни значительно дешевле, ролики можно делать из металла попроще и пр. Да и те иномарки, которые ставят ремни вместо цепи давно уже научились делать поршни так, чтобы они не встречались с клапанами.
Такие наборы есть на жиги - стоят относительно не дорого, ставятся просто, ходят хорошо. А не ставят их с завода только потому что "владелец жигуля обязан страдать".
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 26 янв 2023 в 08:33

У меня на Лансере цепь. Горя не знаю!

Тигуан- цепь, замена каждые 90 ткм

Цитата (Ruslanchic62 @ 25.01.2023 - 18:40)

Потому. Во первых действительно тише. Во вторых ресурс ремня такой же, как и цепи. В третьих, замена ремня проще, не нужно двигатель вскрывать. Для этого его часто ещё и нужно вынуть из авто ( я не беру к примеру ваз 01 - 06, там можно так, но переднюю крышку чтобы снять, часто нужно снять радиатор). В придачу нет башмаков, не надо менять сальник коленвала и успокоители. Поэтому ремень банально удобней и стоит вся процедура гораздо дешевле. А с чего вы решили, что ремень на небольших пробегах рвётся от контрафакта? Моё мнение, что такое случается от кривых рук или экономии. Часто не меняют натяжной или обводной ролик, типа зачем, подшипники вроде не скрепят! А вот тот факт, что их ось банально перекашивается от перетяга никого не смущает. А потом ремень сползает, трется об кожух и рвётся. Не надо экономить или обращаться к специалисту. Банальная казалось бы процедура, чего там, я сам могу. А потом говорят, как так?! Я же новый поставил! Как ты сам и пишешь, жалуются водители бюджетных авто, они потом в гараже и двигатель чинят, типа за 60 выходит. Ну так делаем выводы, ремень перед этим они там же и меняли. Не надо переоценивать свои способности, ролики из тытуба не раскрывают всех нюансов и подводных камней. Сам считаю ремень только благом, двигатель тише, менять проще и дешевле, да и оценить его состояние легко, нужно лишь снять защитную крышку

Ну ты замарочился с ответом. Ещё кстати мягше старт (но это не точно).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цепь не панацея, Вагам привет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомого Toyota matrix , цепь родная стоит , пробег 430 тыс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AleXXX82 @ 26.01.2023 - 08:44)

Тигуан- цепь, замена каждые 90 ткм

Пиздешь , по износу , через смотровое штока
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пошел очковать и узнавать, как менять ремень на Солярисе. Оказалось, что цепь. ))) А говоришь, не ставят.