Глава АвтоВАЗа: с «китайцами» нереально конкурировать без господдержки

блять в этот автоваз уже миллиарды вложили. И никак у него ниче не получается.

Пока не перестанут штамповать говно, да ещё и ломить за него конскую цену, ничего не изменится и ни о какой конкуренции и речи быть не может
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (barrakuda9111 @ 17.12.2023 - 19:01)

А объем-то тут при чем? Я всегда думал что качестве и цена решают, а вовсе не объем. Ну, пусть даже огромные объемы слегка удешевляют продукт, но все же это далеко не главное.

Объём и размер рынка очень даже важны, если речь идет не о штучных авто типа мазератти. Это удешевляет не "немного", а в разы, позволяет пускать полученную прибыль на модернизацию, создавать новый медельный ряд, и т.д.

Нас убедили, что мы огромная страна. Это так, но не по всем параметрам: мы очень невелики по плотности населения, доходам на душу населения, и платёжеспособному спросу. Размеры страны подразумевают логистику, которая не сказать что адекватно размерам развита и развивается.
Плюс налоговая потитика и стоимость энергоресурсов для производства.

Тут надо или менять подход к производству как экономическому процессу (это касается не только автомобилестроения) и перенять опыт Китая, или перестать заниматься суходрочкой и отменить ввозные пошлины на импорт.
Первый вариант означает умЕрение жадности государства и энергетических монополистов, а второй похоронит таких как АвтоВАЗ и им подобных дотационщиков вместе со смежными производствами.
Третий вариант ищут уже четверть века, не понимая его нет в принципе.

Цитата

Только что ты сворой назвал целый город. Поскольку так или иначе весь Тольятти связан с этим заводом.

Я сворой назвал даже несколько своих родственников, которые живут в Тольятти, и работают в этой шараге! Шок контент!!! И чё?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

последний выдох господина пэжэ?

Йобаные рукожопые скотопидары, у вас господдержка больше пол-века уже, хули толку то?

Конечно нереально , надо делать качественно и не ломить цены, автоваз для страны, как зеленский на западе , только деньги трясёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня к этому долбоебу два вопроса. 1 в что такое высоколокализованный 2. Около 12 моделей, это сколько блять? 5-9-10, 5??? Пиздобол бля
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять денег просит да ?
Может пора ликвидироваться как чобайсу ?!
Каков шельмец !
А наглость какова
Это же черная дыра бездна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кополог @ 17.12.2023 - 16:35)

Сколько государственных денег вбито в этот проект- уму непостижимо! А эти только ноют…

Неужто государственных?

А то я всю. жизнь думал что этот праздник жизни с моих и ваших денег.

Цитата (mike1980 @ 17.12.2023 - 17:39)

Любая страна должна защищать свой рынок и производителя.

Бесспорно.

Но что таки мешает сделать Гранту по надёжности на уровне первого Логана?

И не задирать цены?

Вопрос риторический

Единственная приемлемая мера поддержки тут может быть такой, если Максим Соколов сказал бы: подержите мое пиво, мы тут сейчас всех конкурентов уделаем.

Цитата (Boris0Britva @ 17.12.2023 - 19:27)

Пока не перестанут штамповать говно, да ещё и ломить за него конскую цену, ничего не изменится и ни о какой конкуренции и речи быть не может

А зачем что то менять в отлаженной и работающей схеме?
Электорат любой кал купит.
А денюжку добрый царь опять даст. Не свои же, похрену....

Цитата (ДядюшкаАу @ 17.12.2023 - 19:40)

Цитата (mike1980 @ 17.12.2023 - 17:39) Любая страна должна защищать свой рынок и производителя. Бесспорно. Но что таки мешает сделать Гранту по надёжности на уровне первого Логана? И не задирать цены? Вопрос риторический

А что, кому то станет плохо если цены задрать, а на качество насрать?
В смысле, из людей, а не глубинных россиян.

Цитата (kypidon @ 17.12.2023 - 18:36)

Ценник не пробовали снизить

А тебе цену на витрине не видно, высоко слишком ценник висит?

Соколов,А без китайцев весту хоть сможете собрать?

Это все культура производства, токарь прослабил, термист не докалил, сборщик не докрутил в итоге ведро с болтами а отмазка одна - нам мало платят
Живем как на тонущем корабле, лиж бы мне хорошо а на остальных плевать

Все тут не въебенные дартаньяны. А косую комплектуху, не вы ли, рукожопы поставляете? Проблема не в автовазе, а в экономике.

Вот пидор.
А пошлины конские это не господдержка что ли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да-да, невозможно. Во всех странах возможно, а у рашки свой путь! Уррррраааааа!
Это сообщение отредактировал Predatel - 17 дек 2023 в 19:50

Цитата (AllNX @ 17.12.2023 - 19:48)

Это все культура производства, токарь прослабил, термист не докалил, сборщик не докрутил в итоге ведро с болтами а отмазка одна - нам мало платят Живем как на тонущем корабле, лиж бы мне хорошо а на остальных плевать

А чего они мало платят?
Томас свои платят много
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько можно мучить этот труп?

Цитата (Воронцевич @ 17.12.2023 - 16:33)

Глава АвтоВАЗа: с «китайцами» нереально конкурировать без господдержки.

Начни продавать свои авто чуть выше себестоимости, и посмотри что будет.

Цитата (lastnatural @ 17.12.2023 - 19:28)

Объём и размер рынка очень даже важны, если речь идет не о штучных авто типа мазератти. Это удешевляет не "немного", а в разы, позволяет пускать полученную прибыль на модернизацию, создавать новый медельный ряд, и т.д. Нас убедили, что мы огромная страна. Это так, но не по всем параметрам: мы очень невелики по плотности населения, доходам на душу населения, и платёжеспособному спросу. Размеры страны подразумевают логистику, которая не сказать что адекватно размерам развита и развивается. Плюс налоговая потитика и стоимость энергоресурсов для производства. Тут надо или менять подход к производству как экономическому процессу (это касается не только автомобилестроения) и перенять опыт Китая, или перестать заниматься суходрочкой и отменить ввозные пошлины на импорт. Первый вариант означает умЕрение жадности государства и энергетических монополистов, а второй похоронит таких как АвтоВАЗ и им подобных дотационщиков вместе со смежными производствами. Третий вариант ищут уже четверть века, не понимая его нет в принципе.

А Мазерати ноет или справляется как может даже мелкими партиями не сказать что очень качественно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Воронцевич @ 17.12.2023 - 20:33)

В 2023 году доля АвтоВАЗа составляет около 33-35 процентов рынка, но в отдельные месяцы автомобили Lada составляли более 40 процентов продаж новых автомобилей. И всё-таки Максим Соколов предлагает не привязываться к цифрам: «главное не они, а развитие, новые продукты и наша команда», — подытожил топ-менеджер.

Типичный манагер-ебанько, которых надо ссаными тряпками гнать. Самая мякотка, что даже ФСБ купили себе китайцев Exeed VX, а не отечественный пепелац
АвтоВАЗ денежная яма для распила.