"Конец мифа немецких автомобилей?" Ваше мнение, уважаемые яповцы

Ну немцев рано списывать со счетов. Просто клепать авто будут где-нибудь в Мексике или Китае. А так инженерная школа у них хорошая.

Цитата (fear88 @ 30.09.2024 - 16:08)

Цитата Это авто, которые специально создавались для проникновения на рынок США. Лексус-Тойота, Акура-Хонда, Инфинити-Ниссан. Там посто комфорта чуть больше, а в остальном тоже самое! Те же движки, ходовая. Я когда пришла в автосалон в первый раз покупать новенькую машинку, сначала присмотрела Инфинити, а негр продаван и говорит - возьми вот этот Ниссан - одно и тоже, а стоит на 40к дешевле, нет только кожи, телеков в подзатыльниках и подогрева сидений! Те же движки ? Реально ? не знаю как у Хонды и Ниссан, но у Тойоты и лексуса , отродясь одинаковых моторов не было Про ходовую даже говорить нечего , ладно харьер и рх300, схожие подвески, но у какого-нибудь Лексус ис350 от какой Тойоты может быть подвеска ? Да разница 40т может быть только между альмерой и fx35, только что между ними тоже самое?

В гугле забанили - набери машины близнецы. Навскидку Toyota Land Cruiser и Lexus LX 570 - там тебе откроется много нового!

Цитата (fear88 @ 30.09.2024 - 16:08)

Цитата Это авто, которые специально создавались для проникновения на рынок США. Лексус-Тойота, Акура-Хонда, Инфинити-Ниссан. Там посто комфорта чуть больше, а в остальном тоже самое! Те же движки, ходовая. Я когда пришла в автосалон в первый раз покупать новенькую машинку, сначала присмотрела Инфинити, а негр продаван и говорит - возьми вот этот Ниссан - одно и тоже, а стоит на 40к дешевле, нет только кожи, телеков в подзатыльниках и подогрева сидений! Те же движки ? Реально ? не знаю как у Хонды и Ниссан, но у Тойоты и лексуса , отродясь одинаковых моторов не было Про ходовую даже говорить нечего , ладно харьер и рх300, схожие подвески, но у какого-нибудь Лексус ис350 от какой Тойоты может быть подвеска ? Да разница 40т может быть только между альмерой и fx35, только что между ними тоже самое?

На вторую вскидку Lexus RX - Toyota Harrier - полная копия

Современные немецкие автомобили стали не ремонтнопригодны. Хуже китайских, к сожалению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CutPaste @ 30.09.2024 - 14:10)

Цитата (Бугич @ 30.09.2024 - 14:05) Цитата (Maxim13 @ 30.09.2024 - 14:04) Конец Германии как передовой экономики Европы. А после, пизда Америге?! Ваши угарные шутки про "пизду Америке" вряд ли зайдут рабочим увольняемым с немецких предприятий. Причём как напрямую, так и по цепочкам поставок.

Конечно нужно пожалеть рабочих немцев которых сокращают. Это у нас сразу продумали просто сократить население, чтобы потом не сокращать рабочих. Нет людей, нет промышленности= нет проблем и некого жалеть!! Можно угарать над американцами, немцами и другими лохами.
Это сообщение отредактировал Pappas - 1 окт 2024 в 03:31

Цитата (Severodvinec @ 30.09.2024 - 14:07)

Китайцы сразу заполнили нишу. Теперь их хер оттуда выгонишь. Гансы сами виноваты.

ну утопят они европейский автопром, а дальше? всё что китайцы научились делать - это пиздить технологии, по сути ничего сами они не придумали. пока европейцы были локомотивом, то и ускоглазых дела шли, а теперь вот хуй его знает. автопром китая очень сырой и выигрывает только за счёт стоимости

Цитата (Almorit @ 30.09.2024 - 15:15)

Цитата (bezimeniya @ 30.09.2024 - 07:14) Цитата (Almorit @ 30.09.2024 - 14:09) С 90-х был фанатом немецких станков и автомобилей. Лет 10-15 назад немецкие инженеры пошли на поводу маркетологов. Теперь это обычная, ничем не выдающаяся продукция. Есть машины понадежнее . Понадёжней...это какие? Лексус, например. Акура, Инфинити.

А почему в списке нет Бугатти, Феррари, Ламборджини и Роллс-Ройса? Они вроде тоже надежные...

Цитата (Almorit @ 30.09.2024 - 16:41)

Цитата (roman99 @ 30.09.2024 - 08:37) ни один успешный бизнесмен не пересядет с лендкруйзера или эс класса или майбаха или рендж ровера или гелика -  на хавал и другие Это утверждение справедливо для России, скорее всего. К примеру, в США машина уже давно не показатель успешности.

Не показатель успешности, но показатель твоего уровня. Если, допустим, ты зарабатываешь 150-200 тысяч в год, то будь добр, приезжай на работу как минимум в новой машине или на траке, где-то тысяч за 30-40.
Если ты будешь приезжать на разбитой мазде 1995 года или на Ламборджини - тебе никто ничего не скажет, но относиться будут как к человеку со странностями. То же и про одежду, обувь и прочее.

Цитата (pafnutik @ 30.09.2024 - 16:56)

Цитата (УбийцаТерминаторов @ 30.09.2024 - 14:16) Нехер было ударяться в одноразовые малообъемные движки с пятью турбинами и такие-же коробки... А так, по комфорту и удобству эксплуатации, немцев еще очень не скоро догонят... А за это отдельное спасибо "зелёным". Это они начали хернёй страдать, требовать малый объем, типа выброс в атмосферу губительный. Только мне непонятно, в семье две машины, Опель 1.8 и китаец 2.4 литра. Жрут одинаково - 12/14 литров 95-го на сотку. В чем прикол малого объема?

Абсолютно ни в чем. Элементарная физика из 5-го класса. Чтобы переместить груз из точки А в точку Б, необходимо затратить столько-то энергии. Литр сгоревшего бензина дает определенное количество энергии, далее простейшая арифметика - и мы получаем, что для перемещения, допустим, из дома до работы - нам надо сжечь 5 литров бензина.
От того, в каком объеме этот бензин сгорит - количество произведенной энергии не изменится.
На практике, все, конечно , несколько сложнее, малолитражки меньше расходуют бензина, когда прогреваются или стоят на холостом ходу плюс куча других тонкостей типа уровня компрессии и наличия турбонадува, но общего смысла это не меняет - физику не обманешь - сколько энергии от сгоревшего бензина получилось - столько и проедете.

Очередной высер желтопресного писаки.
Каждый абзац полнейшая чушь.

Цитата (Blacker @ 30.09.2024 - 14:07)

Если пересмотрят и сократят маржу с одной машины, все у них будет хорошо и зарплаты станут в итоге выше. А если выпустить 100 машин из которых продать 10, а остальные оставить гнить на площадке, пытаясь компенсировать затраты ценой, то так все и будет.

Экономический факультет Стендфорда хочет добавть вас в друзья

Готов выкупать за треть цены, надо как-то помогать немецкому автопрому, жалко европейцев.

Цитата (Бугич @ 30.09.2024 - 14:25)

Цитата (CutPaste @ 30.09.2024 - 14:10) Ваши угарные шутки про "пизду Америке" вряд ли зайдут рабочим увольняемым с немецких предприятий. Причём как напрямую, так и по цепочкам поставок. А мне похуй на немецких рабочих, я больше за рабочих автоваза переживаю. Так получилось, что в России живу..

Чот рабочие автоваза за тебя не переживают, когда своё говно тебе втюхивают

Цитата (Yarver85 @ 1.10.2024 - 00:04)

Ну они только когда санкции нам влепили и убрали заводы так себе насрали...просто жуть.наш рынок был для них золотым самородком.а они взбрыкнули и вот результат.

Да ладно, "самородок" в стране нищебродов - такая себе радость для немцев

Только китайцы предпочитают покупать тех же европейцев. Интересно почему?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ziberman @ 01.10.2024 - 12:52)

Чот рабочие автоваза за тебя не переживают, когда своё говно тебе втюхивают

Не согласен с вами. Втюхивают говно, эффективные менеджеры и руководители. Работяги автоваза, так же как и большинство россиян, сводят концы с концами..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KSF95 @ 30.09.2024 - 15:17)

Цитата (Blacker @ 30.09.2024 - 14:07) Если пересмотрят и сократят маржу с одной машины, все у них будет хорошо и зарплаты станут в итоге выше. А если выпустить 100 машин из которых продать 10, а остальные оставить гнить на площадке, пытаясь компенсировать затраты ценой, то так все и будет. просто сократить маржу - не получится, то есть сократить-то её возможно, но работать это не будет, и возможно на непродолжительное время, так как проблема комплексная, системная, математическая. Поясню - сокращение маржи автоматом приведёт к сокращению фонда заработной, но во всех остальных сферах ценники останутся на прежнем уровне и сотрудники с сокращённой маржой/зарплатой не смогут позволить себе прежний уровень жизни, что в свою очередь может привести к социальному взрыву. Это так, в двух словах, по сути всё намного сложней.

Ты прав, все намного сложней, только китайцев это не волнует. Они и фот не меняют а только моржу и не смотря на утильсбор 146% оставят свою экспансию на наш рынок практически с теми же ценами!
(Про качество сейчас не говорим)

Цитата (CutPaste @ 30.09.2024 - 14:10)

Цитата (Бугич @ 30.09.2024 - 14:05) Цитата (Maxim13 @ 30.09.2024 - 14:04) Конец Германии как передовой экономики Европы. А после, пизда Америге?! Ваши угарные шутки про "пизду Америке" вряд ли зайдут рабочим увольняемым с немецких предприятий. Причём как напрямую, так и по цепочкам поставок.

Тем более, что им придётся провести очередную зиму в холодных, неотапливаемых домах.

Цитата (pav56 @ 1.10.2024 - 04:08)

На практике, все, конечно , несколько сложнее, малолитражки меньше расходуют бензина, когда прогреваются или стоят на холостом ходу плюс куча других тонкостей типа уровня компрессии и наличия турбонадува, но общего смысла это не меняет - физику не обманешь - сколько энергии от сгоревшего бензина получилось - столько и проедете.

Ехать на машине весом 800 килограмм или 3000 килограмм, это, конечно же, значения не имеет?
Ах, да! Можно же круглосуточно кататься по М-11 Москва-Питер и там расход будет именно таким.

Вот только в городе в режиме старт-стоп это будут несколько разные расходы топлива.

Цитата (Бугич @ 1.10.2024 - 13:06)

Цитата (ziberman @ 01.10.2024 - 12:52) Чот рабочие автоваза за тебя не переживают, когда своё говно тебе втюхивают Не согласен с вами. Втюхивают говно, эффективные менеджеры и руководители. Работяги автоваза, так же как и большинство россиян, сводят концы с концами..

Начинается... Виноваты руководство и менеджеры, а работяги ни в чём не виноваты, что говно прогоняют на конвейере, у них сзади заградотряды стоят)))

а наше мнение ничего не изменит

Цитата (vovchuk @ 1.10.2024 - 14:36)

а наше мнение ничего не изменит

Это оно тут ничего не изменит. А выраженное в предпочтениях одних брендов/моделей и отказе от покупки других очень даже изменит.

Цитата (Jdund @ 30.09.2024 - 14:02)

🇩🇪Цены на энергоносители. После прекращения поставок российского газа цена энергоносителей в Германии резко выросла. Без дешёвого газа производство автомобилей в ФРГ стало значительно дороже.

Как минимум цена на газ в 2024 в 2 раза ниже,чем на январь 2022 .

Цитата (Almorit @ 30.09.2024 - 14:23)

Цитата (Hampel @ 30.09.2024 - 07:54) Цитата (Almorit @ 30.09.2024 - 12:26) Цитата (УбийцаТерминаторов @ 30.09.2024 - 06:16) Нехер было ударяться в одноразовые малообъемные движки с пятью турбинами и такие-же коробки... А так, по комфорту и удобству эксплуатации, немцев еще очень не скоро догонят... Позвольте не согласиться. Могу привести несколько примеров превосходства современных японских машин над немецкими по уровню комфорта и удобства эксплуатации. Например , на Поршах замок или кнопка зажигания слева от руля. Раздражает. Еще недавно на Мерсах передачи переключались на руле, где у большинства управление дворниками. И много чего еще. Жена жалуется, что ей негде очки положить. Не предусмотрено. позвольте тоже не согласиться... замок зажигания это отличительная черта порше фирменная фишка так сказать (также как и у ваз 2106 и волги 24 (насколько я помню и может ещё у кого из производителей)). так что это личное восприятие и можете раздражаться дальше. на каких мерседесах раньше передачи переключались на руле (не из 50-60 годов или ранее), приведите пожалуйста пример, мерседес GL? У моей жены был С класс 300 2015-го. Конкретно раздражало когда пытаешься включить дворники, а переключаешь передачу.

Вы правы, признаю своё незнание. совсем не замечал (может просто не обращал внимания) что у нескольких моделей мерса (кроме gl) селектор на руле

А в чем именно заключается миф о немецких автомобилях? Машины на самом деле были плохие и нас обманывали?