Новая сказка от АвтоВАЗ. Сказ о том, почему во всей линейке двигателей нет ни одного турбомотора

Цитата (aquavis @ 21.02.2025 - 06:22)

Турбомотор это ладно, почему ни одного дизеля? Желательно что бы попроще был, понадежней как двигатель МТЗ.

Был же, вот характеристики, ваз 2104, для ведра массой в тонну 23 до 100 это как бы не норма и расход большой по соотношению мощности к расходу


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, тяжело признать, что нихуя не умеют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MOJLOT @ 21.02.2025 - 04:51)

АвтоВАЗ это обман своего же народа, в США посмотрите какие машины и за какие деньги продают и сравните с корытом от автоваз

В США тоже свой фокус с авто.
И если так сделают у нас, вы первым начнёте плакать.
- старый авто в США, вас просто просто разорит, а случае дтп вы получите копейки.
- вы сможете ввезти авто, но только соответствующие американским стандартам, т.е. вам придётся переделывать автомобиль в ателье на границе.
Так что ваш выбор будут авто произведённые в США.
Но вам же похер, лишь бы ляпнуть чего.

Мне нахер не нужны ни дисплеи ни турбины, нужен нормальный и надёжный атмосферник на классическом автомате за приемлемые деньги
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ХАГИВАГИ74 @ 19.02.2025 - 21:29)

У нас малолетки в горожах турбины в жиги сами вставляют

Пользуясь случаем, продам гОрОж.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот только установка турбины влечёт за собой использование минимум 98 бензина (если хочешь ездить долго без проблем), которого в мелких городах и посёлках иногда попросту нет.
Под турбомотор нужно и обслуживание соответствующее, что опять же удорожает эксплуатацию.
Да и в целом, 1.8 едет вполне неплохо.
И кстати, у логнана/корейцев тоже нет турбины, у поло не на всех моторах была.

Заебали со своими "китайцами"!
Из крайности в крайность.
Нет у них нормальных машин, за 500к. деревянных будет такое гавно, что эти турбины с экранчиками никак не компенсируют.
И нехер сравнивать с их ценами, у них такая гос.программа сделать авто доступными для всех, половину стоимости компенсирует государство.
А в России другая гос.программа, сейчас не до авто, не надо об этом забывать, на фоне СВО, когда просто колоссальнейшие деньги уходят в оборонку вы хотите что бы рынок был доступный и стабильный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pchela1972 @ 19.02.2025 - 21:29)

ТС, ты действительно мечтаешь о турбомоторе на Ладе?

А предпочитаешь классику?

Автор забыл написать, что ресурс двигателя резко снизится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они коробку не могут до ума 30 лет довести. А вы про турбины. Французы ушли и все п.здец. Ничего нового своего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dim556 @ 19.02.2025 - 21:29)

Гранта на турбины - мечта??? Да для кого же))

Гранта это машина эконом-класса. Надёжная и дешёвая в обслуживании
Цена завышена, но это такая государственная политика. Введут цифровой рубль, а там дальше посмотрим что будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (arotron @ 19.02.2025 - 23:06)

Цитата Так что мечты о бюджетной Lada с турбиной остаются мечтами какая дурная дичь) люди хотят атмосферники, да еще и с чугунным блоком, а им пехают микротурбо и алюминиевым блоком с открытой рубашкой

Ну так не у всех так. У меня Omoda S5 двигатель 1,5 турбо 147л.с., блок чугунный, турбина Honeywell. Давление 0,6 бар. И я балдею после атмосферника. На трассе вообще класс обгонять. И в его надежности я уверен. А вот вариатор CVT25 это лотерея))) Пока 20 000 прошел, все норм)

Цитата (saji @ 19.02.2025 - 21:33)

мне нужна недорогая рабочая машина с большим багажником на подобии ларгуса, а ваши турбины дисплеи и прочая херня нахер не нужна. сделайте надежную недорогую рабочую машину! ремонтопригодную

У меня Кангу, отличная рабочая и семейная машина. Багажник намного больше Ларгуса. Но есть проблема, она всё равно с турбиной. А где ты сейчас найдешь нетурбированный дизель?
Кстати очень надежная и ремонтопригодная.

Цитата (Molodess @ 21.02.2025 - 08:17)

Да и в целом, 1.8 едет вполне неплохо. И кстати, у логнана/корейцев тоже нет турбины, у поло не на всех моторах была.

На Даче Логан с двигателем К9К есть турбина. И это никак не влияет на надежность и стоимость обслуживания. Так что если ты этого не знаешь, то не значит что этого нет.

Цитата (Bes72 @ 19.02.2025 - 21:34)

Турбина не турбина, но к Вазовским моторчикам, лощадей 20-30 прибавить бы не помешало от слова совсем, особенно Весте.

У меня на гранте 87 кобыл было(8 Кл).
На все хватало, даже погонять. Просто коробкой правильно пользуйся. Какой режим режим нужен такую скорость и включай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dim556 @ 19.02.2025 - 21:29)

Гранта на турбины - мечта??? Да для кого же))

Для севкав и желательно уже опущенная
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На запорожский двигатель ЗАЗ-968 в 90 годах умельцы изобрели наддув. Используя в качестве нагнетателя крыльчатку от пылесоса и поменяв жиклеры в карбюраторе.

Да хуй с ней м турбиной, почему ни одного дизеля нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЦМОКГорыныч @ 21.02.2025 - 08:50)

Да хуй с ней м турбиной, почему ни одного дизеля нет.

Потому, что дизель это дорогая вещь.
В чём прикол ставить его на эконом класс?

У таза на сегодня одна проблема....это цена. Гранта должна стоить 350-400. Веста 500-600. В максимальной её комплектации 700 максимум.

Цитата

езжу на турбированном двигателе уже почти 300 тыс,турбина живая,правда не китай а пиндос.......турбина качественная на Весту не помешает,но да будет дороже,там же ещё и интеркулер надо ставит на радиатор,но не 50% точно

Турбину впихнуть не проблема. И точно это будет не 50% стоимости. Но здесь речь идет о разработке (доработке) трансмиссии, которая будет способна переварить более высокий крутящий момент. О тормозной системе, которая будет эффективно справляться с лишними лошадями. А это все разработки, испытания, сертификации, время и т.п.
Поэтому на данном этапе турбина для лады нах не нужна, нужны доступные адекватные цены на их продукцию.
А кому надо мощь и драйв - предложения на рынке есть.

Цитата (bezimeniya @ 21.02.2025 - 08:54)

У таза на сегодня одна проблема....это цена. Гранта должна стоить 350-400. Веста 500-600. В максимальной её комплектации 700 максимум.

Как вы себе это представляете
Авто по цене пары айфонов?

Цитата (Anderlecht @ 21.02.2025 - 08:52)

Потому, что дизель это дорогая вещь. В чём прикол ставить его на эконом класс?

WV Golf, Jetta, Passat. Opel Kadett, Astra. Audi 80,90,100, A-серия. Это прям бизнес и премиум класс? И 30-40 лет назад в каждой линейке было минимум три дизеля(1,6 и 1,9 атмосферники, и 1,9 турбированный).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому-что пиздить нужно денег меньше, и государству существовать ради народа, а не буржуев.

Вам так скажу, тот же 129 двигатель от весты 1.6 ходит примерно так же как VW TSI CZCA 1.4. В CZCA приходится лазить на порядок реже, в основном регламентные работы. А на ВАЗовский каждая замена ГРМ - лотерея. Доживут ли ролики и помпа до следующей замены - неизвестно. Катушки вообще, лучше с собой возить всегда. Когда там очередное уплотнение маслоприёмника кончится и какие гидрики затарабанят.

Другими словами, ресурс у вазовского атмо и высокотехнологичного TSI не шибко различается. Но в цене да, есть разница.

Вообще считаю, что Веста за 2 мульта должна иметь и вменяемый двигатель, т.к. даже 1.8 с его 122 лошадями на весту мало, и АКПП или DSG, но не этот уёбищный вариатор и не менее уёбищную 2109-ую коробку.
Это сообщение отредактировал beback - 21 фев 2025 в 09:19

То есть сейчас цена ещё не взлетела до небес? 2 ляма это вполне достижимая сумма? У меня ипотека на 3.5 ляма и выплачивать ещё 14 лет из 20, но это за квартиру а не за ведро, которое не протянет эти 20 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ