Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  10 11 12  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
1963Js 9 ноя 2025 в 12:17
НеВесельчак  •  На сайте 1 год
0
Цитата (gaz3302 @ 9.11.2025 - 10:15)
Цитата (1963Js @ 09.11.2025 - 08:09)
Какой канструктор автор вот этого уёбища?

вы щитаете, если кто-то тоже делает херню, то ничего страшного, это уже не херня?
1963Js 9 ноя 2025 в 12:21
НеВесельчак  •  На сайте 1 год
0
Цитата (Spitak @ 9.11.2025 - 08:24)
Цитата (1963Js @ 9.11.2025 - 08:09)
Какой канструктор автор вот этого уёбища?

А причем тут кАнструктор? Ты же из Самары сам, судя по профилю. Не знаешь почему делали короткое крыло? gigi.gif
«Дизайн - это одно. А вот производство - это совсем другое. Заводские технологи посмотрели на длинное крыло и сказали, что сделать его невозможно. На заводе нет таких штампов, чтобы штамповать настолько длинные передние крылья, а на новые штампы нет времени.

От длинного крыла не отказались совсем - просто оставили это "на потом". А пока это невозможно - будут выпускать короткое крыло.

Но не обошлось и без своей "фишки" ибо маску сделали из пластика. Это было очень необычно в то время. Пластиковую деталь кузова "подглядели" у иностранных автопроизводителей и решили идти в ногу со временем.»©

П.С. на фото - первый ходовой образец,1978 год

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2108 началось 18 декабря 1984 года, когда с конвейера сошёл первый экземпляр.
1984-1978=6
За 6 лет, канешно, трудно что - либо успеть сделать.
mad94 9 ноя 2025 в 12:25
Ярила  •  На сайте 3 года
0
Цитата (plymouth485 @ 9.11.2025 - 09:29)
Цитата (Литигатор @ 8.11.2025 - 21:55)
Цитата (nocturnal11 @ 8.11.2025 - 18:05)
С одной стороны нормальная машина, но если смотреть краштест, то лучше его не видеть.
Была 2115 выше 120 страшно ехать, отрывается от земли, но ни разу мозги не мучала, хорошая машина была

В сравнении с восьмеркой и девяткой тогда, был впечатлен Москвичем 2141, он на скорости прижимался к трассе и был очень управляем хорошо держал дорогу

его погубило качество сборки, и конечно же отсутствие современного двигателя- ставить туда двигатель от 412 москвича было глупостью

Так не было другого двигателя.
2106 был откровенно слаб.

АЗЛК хотел как штаный поставить немецкий дизель в 95 л.с.. Купили лицензию, вели подготовку к производству. Но в 1992 году всё это накрылось из за нехватки денег.
В Уфе сделали на базе 412 двигатель 1,7 л 85 л.с., вот он и стал основным мотором.
Horizen8 9 ноя 2025 в 12:32
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (Bazant @ 9.11.2025 - 09:08)
Цитата (OLDSTAR @ 08.11.2025 - 18:01)
Было у меня такое зубило. Если сравнивать с шахой то да прорыв. Но взять любую иномарку того времени это пиздец на колесах.

Один из прямых конкурентов был автомобиль Ауди 80 В2. И никакой пропасти между ними не было и даже наоборот в зубиле были интересные моменты по сравнению с Ауди.

Ну, нет все же .
Вот прямой аналог, и года те же примерно. Вернее, он на четыре года раньше начал выпускаться.
Фиат Ритмо.
Тож переднеприводной.

Два других прямых аналога - Фольксваген Гольф II и Опель Кадетт D и E . D чуть раньше производился, а Е - фактически одногодок.

Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9 ноя 2025 в 12:37
mishgansp 9 ноя 2025 в 12:35
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Sonicmine @ 8.11.2025 - 18:04)
Цитата (SantaLittle @ 8.11.2025 - 17:59)
Новейший двигатель объемом в 1300 см.,приземистый

толмач можно?

заниженный :)
don91533 9 ноя 2025 в 12:39
Ярила  •  На сайте 4 года
0
Были ещё "цельнокрылые" и "не цельнокрылые"

Размещено через приложение ЯПлакалъ
arotron 9 ноя 2025 в 13:21
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
была у меня такая меньше года, цвела безбожно, хотя вроде реэкспорт, продал ее, купил лансер пятерку, небо и земля
timurrus 9 ноя 2025 в 13:34
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Anderlecht @ 09.11.2025 - 11:25)
Не знал, что S-класс, в эконом сегмент переехал.

Тут про электродиван речь…

Размещено через приложение ЯПлакалъ
timurrus 9 ноя 2025 в 13:42
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Horizen8 @ 09.11.2025 - 12:32)
Ну, нет все же .
Вот прямой аналог, и года те же примерно. Вернее, он на четыре года раньше начал выпускаться.
Фиат Ритмо.
Тож переднеприводной.

Два других прямых аналога - Фольксваген Гольф II и Опель Кадетт D и E . D чуть раньше производился, а Е - фактически одногодок.

Согласен! Если бы 8ку запустили в тираж в 80м, а сняли в 86-88, а вместо нее тогда запустили 2110, вот тогда можно было бы говорить о каком то там сравнении с иномарками. Десятку и ту, дернули с опеля калибры, правда как обычно, сделали говно на колесах. А чепырки и пятнашки надо было делать году в 84-86, типа «риставлик» зубилы… Да и ниву, как тот же гелик, за 50 лет можно было превратить в совершенство, но рожденный ползать, летать не может!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
vandereelk 9 ноя 2025 в 13:54
Ярила  •  На сайте 16 лет
-2
Цитата (SantaLittle @ 8.11.2025 - 17:59)
Разработанный в сотрудничестве с компанией Porsche

Из разряда "двигатель 412-го копия двигателя БМВ".
Раньше это называлось низкопоклонством перед Западом. dont.gif
arotron 9 ноя 2025 в 13:57
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
пересаживание с ваза на иномарку самый запоминающийся момент в жизни автолюбителя,
потом уже будет множество иномарок, больших и маленьких, но этот первый шок, когда поехал на стареньком лансере после девятки не забудется никогда)
BattlePorQ 9 ноя 2025 в 14:16
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
3
Цитата (vandereelk @ 9.11.2025 - 13:54)
Из разряда "двигатель 412-го копия двигателя БМВ".
Раньше это называлось низкопоклонством перед Западом. dont.gif

Отчего же? Совершенно разные истории. 412 к БМВ отношения не имеет, а Порше в создании 2108 действительно принимал участие.
Silver867 9 ноя 2025 в 14:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (mad94 @ 9.11.2025 - 12:25)
Цитата (plymouth485 @ 9.11.2025 - 09:29)
Цитата (Литигатор @ 8.11.2025 - 21:55)
Цитата (nocturnal11 @ 8.11.2025 - 18:05)
С одной стороны нормальная машина, но если смотреть краштест, то лучше его не видеть.
Была 2115 выше 120 страшно ехать, отрывается от земли, но ни разу мозги не мучала, хорошая машина была

В сравнении с восьмеркой и девяткой тогда, был впечатлен Москвичем 2141, он на скорости прижимался к трассе и был очень управляем хорошо держал дорогу

его погубило качество сборки, и конечно же отсутствие современного двигателя- ставить туда двигатель от 412 москвича было глупостью

Так не было другого двигателя.

Так не надо было сырую машину к очередному съезду КПСС торопиться выпускать, с двигателем от других авто, которые этот тупо не тянули.
Anderlecht 9 ноя 2025 в 14:20
Дракон-Комодо  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (arotron @ 9.11.2025 - 13:57)
пересаживание с ваза на иномарку самый запоминающийся момент в жизни автолюбителя,
потом уже будет множество иномарок, больших и маленьких, но этот первый шок, когда поехал на стареньком лансере после девятки не забудется никогда)

А, когда пересаживаешься с ланцера, на БМВ 5, думаешь, как, я на этом говне раньше ездил.
Смысл сравнивать разные ценовые категории?
dxman 9 ноя 2025 в 14:26
Приколист  •  На сайте 16 лет
0
99 точилу в цвете приз в 97 в салоне у "Укола" был такой авторитет, брал, все ровно было, в те времена всех отморозков выкосли, даже гаи в шапку не лезли

Это сообщение отредактировал dxman - 9 ноя 2025 в 14:28
Egons 9 ноя 2025 в 14:28
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
И это точно .....,однако.
HaloOnFire 9 ноя 2025 в 14:28
Шутник  •  На сайте 5 лет
-1
В сотрудничестве с Порше 🙈

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Komiak 9 ноя 2025 в 14:51
Ярила  •  На сайте 2 года
0
Цитата (Neodive @ 8.11.2025 - 18:11)
Цитата (lifesaver @ 8.11.2025 - 18:03)
Цитата (SantaLittle @ 8.11.2025 - 17:59)
Ударопрочные бампера,

Бампера были хороши, не ломались от небольшого удара как современные.
Была у меня 99я, скатилась зараза в дерево. Швеллер бампера выправил, бампер на место, как новый.

Зато крабы чуть ли не на каждой коске говорили Аминь)

После первого облома я согнул пятимиллимеровую стальную пластину под них и это спасло, когда удирая ночью от гайцов наехал на отломаный тракторный фаркоп! Кста, удирал не по синьке, а потому, что они посигналили люстрой, а я сделал вид, что не заметил и дал газу! Они на своей шестёрке сунулись в погоню, а хренушки, гололёд! Фарами посветили вправо/влево и люстру выключили. 90е.
Вольфрамыч 9 ноя 2025 в 14:54
Пятая автоколонна  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (lifesaver @ 8.11.2025 - 18:03)
Цитата (SantaLittle @ 8.11.2025 - 17:59)
Ударопрочные бампера,

Бампера были хороши, не ломались от небольшого удара как современные.
Была у меня 99я, скатилась зараза в дерево. Швеллер бампера выправил, бампер на место, как новый.

Этим бампером можно было аккуратно толкать другую машину . Абсолютно без потерь .
Вольфрамыч 9 ноя 2025 в 14:58
Пятая автоколонна  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Komiak @ 9.11.2025 - 14:51)
Они на своей шестёрке сунулись в погоню, а хренушки

У меня карбюраторная девятка в стоке спидометр заваливала , куда той шохе ... По управлению тоже .
sukhov2000 9 ноя 2025 в 15:01
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Помню, помню, как коммутаторы на них летели.
Счастливые владельцы готовы были выложить по 300 350 рубликов за один транзистор.(и это середина конец 80х) Правда потом к 90м вроде наладилось. что то там заменили доработали.
Mitya77 9 ноя 2025 в 15:04
Приколист  •  На сайте 2 года
0
Цитата (lifesaver @ 8.11.2025 - 18:03)
Цитата (SantaLittle @ 8.11.2025 - 17:59)
Ударопрочные бампера,

Бампера были хороши, не ломались от небольшого удара как современные.
Была у меня 99я, скатилась зараза в дерево. Швеллер бампера выправил, бампер на место, как новый.

Они не ломались даже от очень хорошего удара) я помню разбил мамину девятку- крыло,фара, капот, даже АКБ разбит был. А бамперу хоть бы что! Вообще неубиваемая деталь в том автомобиле была.
mad94 9 ноя 2025 в 15:10
Ярила  •  На сайте 3 года
1
Цитата (timurrus @ 9.11.2025 - 13:42)
Цитата (Horizen8 @ 09.11.2025 - 12:32)
Ну, нет все же .
Вот прямой аналог, и года те же примерно. Вернее, он на четыре года раньше начал выпускаться.
Фиат Ритмо.
Тож переднеприводной.

Два других прямых аналога - Фольксваген Гольф II и Опель Кадетт D  и E . D  чуть раньше производился, а Е - фактически одногодок.

Согласен! Если бы 8ку запустили в тираж в 80м, а сняли в 86-88, а вместо нее тогда запустили 2110, вот тогда можно было бы говорить о каком то там сравнении с иномарками. Десятку и ту, дернули с опеля калибры, правда как обычно, сделали говно на колесах. А чепырки и пятнашки надо было делать году в 84-86, типа «риставлик» зубилы… Да и ниву, как тот же гелик, за 50 лет можно было превратить в совершенство, но рожденный ползать, летать не может!

Контракт по доводке восьмерки был заключен с Порше в 1980 году и закончен в 1983 году.
При доводке двигателя был выбран карбюратор Солекс, вместо первоначального Озона. Окончательные сравнительные испытания были проведены в 1983 году.

Так что запустить в производство 2108 в 1980 году никак не могли. Ну разве что абсолютно сырой.
Mitya77 9 ноя 2025 в 15:15
Приколист  •  На сайте 2 года
1
Цитата (arotron @ 9.11.2025 - 13:57)
пересаживание с ваза на иномарку самый запоминающийся момент в жизни автолюбителя,
потом уже будет множество иномарок, больших и маленьких, но этот первый шок, когда поехал на стареньком лансере после девятки не забудется никогда)

Для конца 80-х восьмерка тоже была как иномарка. Пересаживаясь с классики различия были значительные. Лёгкий руль и педали, совершенно другое управление, двигатель, эргономика . Экономичность не сравнить с задним приводом. В общем вполне передовой автомобиль для своего времени!
blintonik 9 ноя 2025 в 15:35
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
за три года до Делореан

Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 33 448
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  10 11 12  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх