попробую ответить всем скопом, как чел достатчное время ремонтировавший моторы:
1) такая хрень может быть исключительно из-за полнейшего забивания на ТО, в течении продолжииииительного времени.
2) ни один поганый бенз и ни одна бодяга масла(исключая солидол) так мотор не засрет. скорее мотор стуканет от веретенки, чем так засрется За бенз лучче дрючить при похожем производителя резинок/прокладок и самого себя - жлоба сэкономившего пару рубчиков при очередном ремонте - нормальный сальник ни бензом, ни высокой температурой быстро не разлагается
3) заметил тут любителя учить "автодело"))) раскажи это теткам с правами... которых у тебя наверно нет)))
4) в конце 90х было навалом машин из европ с нормальными такими пробегами, головы снимались по разным причинам - сцальники клапанов, перегревы и т.д., так же капиталились моторы на жыгах... это небо и земля - те были чистенькие, как кто то выше выкладывал, а нашемарки как раз в таком солидоле... очевидно из-за бедности/жадности большинсва владельцев, что на картинке ТСа и наблюдаем
5) про замену масла: тут прям нужен философско-математический подход)) в принципе не осуждаю людей меняющих масло по старинке через 5-10ткм... хер с ними, перестраховщики и их любят на сервисе))) но мозги то есть?? если за кордоном, у современных моторов, вполне нормальное явление раз в 30ткм?? Бог с ним, можно раз в 15-20, но нахрена такие заморочки???.... хотя, если взял убитый унитаз, в котором здохло поколение нигеров, то да - одобрямс))
еще про бенз: тут выше пейсатель один про его "дорогостоящую" экспертизу писал - если в нормальную машину такую бодягу залить, то она колом станет через несколько КМ. Так что ваша искпиртиза, была дорогостоящяя для вашего ДЦ. Видать у вас масло и фильтр не меняют, а просто пишут в заказе о их замене))) адресок черкани тут, шоп люди знали куда ехать низя ;)
Пожалуй не все темы раскрыл, но если остались открытые вопросы, то вилькомен Это сообщение отредактировал kokoin - 28 сен 2014 в 17:54
Знакомый в Киа Рио залил масло купленое в ОБИ, через 500 км такой же результат. Гудрон в двигателе, капиталка, кстати, не спасла, или на сервисе подразвели, но двиг менял на б/у.
нахера масла покупать в каких то ОБИ, Ашанах, и прочей лабуде? Странный у Вас знакомый однако. Я всегда покупаю и сразу меняю в сервисе что на Шереметьевской в первом проф. магазине, и в мотор своей машины лью Мотюль.
вчера наблюдал почти такое же у себя в двигателе :( один сцуко пидор продал мне блок, визуально его диагностировал, микрометром замерял- все ок, говорил что с блоком все супер... Пробег 1000 км уходит тосол в масло- наверное нужно идти бить ему лицо
Metamorphe, это при условии: 1. Есть щуп (а не датчик уровня масла, который выводит показания на дисплей), 2. Владелец в принципе знает о его существовании и не ленится делать это хотя бы раз в неделю
ну уж датчик то точно должен в истерике все фары перебить...
Случай был реальный.Даги привезли арбузы,как обычно.НО,видимо,что-то пошло не так.Стуканула у них движка(вкладыш провернуло,кто в теме).Пришлось капиталить.Но жадность своё всегда возьмет.Масло купить нормальное-жаба задушила.Купили с рук что-то левое,чел сказал отец привез,а он у него водила.Залили,завели...Движку в овраг(в металлолом).Оказалось была олифа...Тадаммм-занавес...
попробую ответить всем скопом, как чел достатчное время ремонтировавший моторы:
1) такая хрень может быть исключительно из-за полнейшего забивания на ТО, в течении продолжииииительного времени.
2) ни один поганый бенз и ни одна бодяга масла(исключая солидол) так мотор не засрет. скорее мотор стуканет от веретенки, чем так засрется За бенз лучче дрючить при похожем производителя резинок/прокладок и самого себя - жлоба сэкономившего пару рубчиков при очередном ремонте - нормальный сальник ни бензом, ни высокой температурой быстро не разлагается
3) заметил тут любителя учить "автодело"))) раскажи это теткам с правами... которых у тебя наверно нет)))
4) в конце 90х было навалом машин из европ с нормальными такими пробегами, головы снимались по разным причинам - сцальники клапанов, перегревы и т.д., так же капиталились моторы на жыгах... это небо и земля - те были чистенькие, как кто то выше выкладывал, а нашемарки как раз в таком солидоле... очевидно из-за бедности/жадности большинсва владельцев, что на картинке ТСа и наблюдаем
5) про замену масла: тут прям нужен философско-математический подход)) в принципе не осуждаю людей меняющих масло по старинке через 5-10ткм... хер с ними, перестраховщики и их любят на сервисе))) но мозги то есть?? если за кордоном, у современных моторов, вполне нормальное явление раз в 30ткм?? Бог с ним, можно раз в 15-20, но нахрена такие заморочки???.... хотя, если взял убитый унитаз, в котором здохло поколение нигеров, то да - одобрямс))
еще про бенз: тут выше пейсатель один про его "дорогостоящую" экспертизу писал - если в нормальную машину такую бодягу залить, то она колом станет через несколько КМ. Так что ваша искпиртиза, была дорогостоящяя для вашего ДЦ. Видать у вас масло и фильтр не меняют, а просто пишут в заказе о их замене))) адресок черкани тут, шоп люди знали куда ехать низя ;)
Пожалуй не все темы раскрыл, но если остались открытые вопросы, то вилькомен
какбэ тесты показывают, что через 300 моточасов - показатели масла начинают ухудшаться довольно быстро. а это извините 6000км в мск по пробкам.
У меня бошки с беэмвешного 4.4 в гараже лежат там тоже всё в таком же мазуте, после снятия голов решено было менять мотор так как отмывать его нереально было.
Случай был реальный.Даги привезли арбузы,как обычно.НО,видимо,что-то пошло не так.Стуканула у них движка(вкладыш провернуло,кто в теме).Пришлось капиталить.Но жадность своё всегда возьмет.Масло купить нормальное-жаба задушила.Купили с рук что-то левое,чел сказал отец привез,а он у него водила.Залили,завели...Движку в овраг(в металлолом).Оказалось была олифа...Тадаммм-занавес...
а капитальщики не учуяли запах олифы и цвет масла вам ничего не сказал!Не надо нести ересь,любой моторист разбирается в маслах и не даст залить чё угодно после своего ремонта!
У меня бошки с беэмвешного 4.4 в гараже лежат там тоже всё в таком же мазуте, после снятия голов решено было менять мотор так как отмывать его нереально было.
Почему-то именно БМВ-шные моторы очень чувствительны к качеству масла. На моей уровень масла стоИт железно до пробега 6000-7000 км. После этого до замены на 10 000 км доливаю поллитра-литр.
Добавлено в 18:22
Цитата (sergey111111 @ 28.09.2014 - 17:49)
Пробег 1000 км уходит тосол в масло- наверное нужно идти бить ему лицо
Да вообще не факт, что это блок. ГБЦ надо смотреть
) [/QUOTE] какбэ тесты показывают, что через 300 моточасов - показатели масла начинают ухудшаться довольно быстро. а это извините 6000км в мск по пробкам.
тесты чьи? твоего дилера? я понимаю что нас(вас) наепуют, но не настолько критично)) хотя ясное дело свой мозг в голове никто не отменял... стоя в пробке ъ,в мск, 5ч/день, то ессесно надо менять чаще, чем при езде по трасе 80/20%
ПыСы: добавлю - в большинстве современных европейских машин, алгоритм выскакивания значка ТО, как раз связан и с температурными датчиками, и со средней скоростью... думайте сами дальше.
Всякое бывает. В одном сервисе сам видел, как работник уже налил в фильтр нового Эксплорера масло для АКПП, приготовился ставить, но его остановил начальник. А так хз что бы из этого вышло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com